# Kelių pristatymo važiavimų optimizavimas automobilių dalių platintojams
Kelių pristatymų optimizavimas automobilių dalių platinimui yra vienas sudėtingiausių logistikos galvosūkių pramonėje. Kai mechanikas 2 val. atvyksta ir jam reikia transmisijos dalies, kad kliento automobilis būtų paruoštas iki darbo laiko pabaigos, kiekviena minutė yra svarbi.
Automobilių dalių platintojai susiduria su unikaliu spaudimu, kurio nepatiria kitos pristatymo įmonės. Jūsų klientai ne tik laukia siuntos – jie praranda pinigus kiekvieną valandą, kol jų sandėlis stovi tuščias. Tai sukuria sudėtingą skubių, laiko atžvilgiu jautrių pristatymų tinklą, kuris gali palankus arba sugriauti jūsų santykius su klientais.
Geros naujienos? Išmanūs platintojai transformuoja savo chaotišką, daugkartinį procesą apimančią veiklą į supaprastintas sistemas, kurios maksimaliai padidina pristatymus ir tuo pačiu sumažina veiklos sąnaudas 25–30 %. automobilių dalių pristatymo operacijos reikalauja specializuotų metodų, kurie labai skiriasi nuo standartinės siuntų pristatymo logistikos.
Kodėl automobilių dalių platinimui reikalingas specializuotas kelių važiavimų optimizavimas (skirtingai nuo standartinio pristatymo)
Automobilių dalių platinimas iš esmės skiriasi nuo standartinio siuntų pristatymo. Elektroninės prekybos pristatymai dažnai gali palaukti iki rytojaus. Automobilių dalys – ne.
Įprastas vairuotojas per dieną gali atlikti 15–20 sustojimų 3–4 atskiruose reisuose. Kiekvieną reisą suaktyvina skubūs mechanikų, kuriems reikia dalių remontui atlikti, prašymai. Kitaip nei nuspėjamų pristatymo maršrutų atveju, jūsų reisai yra reagavimo į poreikius ir kritiškai svarbūs laikui.
Įsivaizduokite tokį scenarijų: jūsų vairuotojas pradeda dieną suplanuotu maršrutu pristatyti numatytas dalis. 10 val. ryto gaunami trys skubūs skambučiai iš skirtingų remonto dirbtuvių. Vienam reikia stabdžių kaladėlių klientui, kuris vidurdienį atsiima savo automobilį. Kitam reikia generatoriaus sugedusiai transporto priemonei. Trečiam reikia vandens siurblio garantiniam remontui.
Standartiniai pristatymo optimizavimo įrankiai čia neveikia, nes negali apdoroti dinamiško skubių užklausų pobūdžio. Jie sukurti statiniams maršrutams, o ne lanksčiai, daugiaprocesinei automobilių dalių platinimo realybei.
Jūsų vairuotojai kiekvieno reiso metu taip pat vežasi skirtingų tipų inventorių. Rytiniai reisai gali būti skirti sunkioms transmisijos dalims ir varikliams. Popietiniai avariniai reisai veža mažesnius, skubius daiktus, tokius kaip jutikliai ir filtrai. Kiekvienam reiso tipui reikalingos skirtingos transporto priemonių pakrovimo strategijos ir maršruto įvertinimas.
Sudėtingumas dar labiau padidėja, kai atsižvelgiama į klientų bazę. Prekybos atstovai tikisi nuoseklių pristatymo laikotarpių. Nepriklausomiems mechanikams reikia lankstumo atliekant avarinius remontus. Transporto priemonių parko priežiūros operacijoms reikalingas tikslus laikas, siekiant sumažinti transporto priemonių prastovas.
Kalbama ne tik apie efektyvų nuvykimą iš taško A į tašką B. Kalbama apie kelių, vienu metu vykdomų pristatymo operacijų, kurios prisitaiko prie realaus laiko paklausos, organizavimą, kartu išlaikant paslaugų kokybę skirtinguose klientų segmentuose.
Paslėptos prasto kelių važiavimų planavimo išlaidos: laikas, kuras ir prarasti klientai
Prastas kelių pardavimų planavimas sukuria paslėptų išlaidų kaskadą, kuri mažina jūsų pelną ir kenkia santykiams su klientais. Dauguma platintojų nepakankamai įvertina šias išlaidas, nes jos paskirstomos tarp operacijų, degalų, darbo jėgos ir prarastų galimybių.
Kuro švaistymas yra labiausiai matoma jūsų kaina. Prastai suplanuoti maršrutai verčia vairuotojus kelis kartus per dieną grįžti atgal. Vairuotojas, važiuojantis tą pačią geografinę vietovę tris kartus, o ne du, iššvaisto 25–40 % daugiau degalų. Remiantis... Darbo statistikos biuro transporto išlaidos, kadangi degalų sąnaudos vidutiniškai siekia 4 USD už galoną, tai vienam vairuotojui per mėnesį iš viso sudaro 200–300 USD.
Vairuotojų viršvalandžiai sukuria dar vieną didelį išlaidų srautą. Kai maršrutai nėra optimizuoti, vairuotojai praleidžia papildomas valandas spręsdami eismo sąlygas ir įveikdami nereikalingus atstumus. Šis priedas prie viršvalandžių kainuoja 1.5 karto daugiau nei įprastas atlyginimas ir sumažina vairuotojų pasitenkinimą. Didelė vairuotojų kaita automobilių dalių pristatymo srityje kainuoja 3 000–5 000 USD už vieną pakeitimą.
Klientų santykiai nukenčia, kai pristatymo laikas tampa nenuspėjamas. Mechanikas, kuris negali pasikliauti jūsų pristatymo laiku, ras patikimesnius tiekėjus. Stiprus klientų išlaikymas tampa kritiška, kai vos vieno didelio remonto dirbtuvių kliento praradimas kainuoja 50 000–100 000 USD pajamų per metus.
Atsargų gabenimo išlaidos padidėja, kai keli reisai nėra koordinuojami. Vairuotojai gali gabenti lėtai judančias dalis avariniais reisais, o greitai judančias prekes palikti sandėlyje. Tai sunaudoja apyvartinį kapitalą ir sumažina sunkvežimių pajėgumus, skirtus skubiems pristatymams.
Jūsų klientų aptarnavimo komanda skiria per daug laiko atsakydama į skambučius „kur mano dalis?“, kai pristatymo laikas tampa nepatikimas. Kiekvienas sekimo skambutis kainuoja 5–10 minučių darbuotojų laiko. Jei kasdien atliekama 20–30 sekimo skambučių, tai yra 2–3 valandos neproduktyvaus klientų aptarnavimo laiko.
Alternatyvieji kaštai turbūt yra žalingiausi. Prasta kelių važiavimų optimizacija riboja, kiek pristatymų kiekvienas vairuotojas gali atlikti per dieną. Jei optimizavimas leistų kiekvienam vairuotojui atlikti 3–5 papildomus sustojimus per dieną, prarandamos didelės pajamos.
Didžiausios paklausos laikotarpiai aiškiausiai atskleidžia šias problemas. Piko sezonų metu arba kai dideli klientai patiria daug gedimų, neefektyvus kelių važiavimų planavimas sukuria kliūtis, dėl kurių galite atsisakyti užsakymų arba nuvilti esamus klientus.
Strateginė kelių kasdienių pristatymų optimizavimo sistema
Efektyvus kelių pristatymų optimizavimas prasideda nuo pristatymų segmentavimo pagal skubumą ir klientų tipą. Sukurkite tris atskiras kategorijas: skubūs pristatymai (pristatymas per 2–4 valandas), prioritetiniai pristatymai (pristatymas tą pačią dieną) ir standartiniai pristatymai (pristatymas kitą dieną).
Skubūs reisai turėtų būti vykdomi pagal jūsų sandėlio schemą. Šiuose reisuose pirmenybė teikiama greičiui, o ne efektyvumui, nes klientai moka didesnę kainą už skubų pristatymą. Maršrutai turėtų būti trumpi ir tiesioginiai, paprastai aptarnaujantys ne daugiau kaip 3–5 sustojimus 20 mylių spinduliu.
Prioritetiniai maršrutai geriausiai veikia su optimizuotais žiediniais maršrutais, kurie sugrupuoja geografiškai arti esančius klientus. Šie maršrutai gali aptarnauti 8–12 sustojimų, išlaikant tos pačios dienos aptarnavimo įsipareigojimus. Planuokite šiuos maršrutus taip, kad bendra vairavimo trukmė būtų kuo trumpesnė, atsižvelgiant į klientų laiko pageidavimus.
Standartiniai reisai leidžia maksimaliai optimizuoti efektyvumą. Šie maršrutai gali apimti 15–20 sustojimų didesnėse geografinėse vietovėse. Naudokite šiuos reisus planinėms techninės priežiūros dalims pristatyti, atsargų papildymui ir neskubiems specialiems užsakymams.
Įdiekite dinaminius vykdymų aktyvatorius, pagrįstus užsakymų kiekiu ir geografija. Gavę 4–5 užsakymus 10 mylių spinduliu, automatiškai suaktyvinkite naują vykdymą, o ne pridėkite sustojimų prie esamų maršrutų. Tai apsaugo maršrutus nuo nepatogumų ir palaiko paslaugų kokybę.
Suprojektuokite sandėlio išplanavimą taip, kad jis būtų pritaikytas daugiaprocesinėms operacijoms. Sukurkite atskiras sandėliavimo zonas avariniams, prioritetiniams ir standartiniams važiavimams. Tai leidžia keliems vairuotojams vienu metu pakrauti krovinius be konfliktų ir sutrumpina jų buvimo sandėlyje laiką.
Nustatyti aiškius dispečerinės ir vairuotojų komunikacijos protokolus. Kai skubūs užsakymai gaunami maršruto viduryje, dispečerinei reikia sistemų, kurios įvertintų, ar prasminga pridėti stotelę prie esamo maršruto, ar reikalingas naujas avarinis reisas. parko valdymas sistemos gali palengvinti šiuos sprendimus realiuoju laiku.
Apsvarstykite vairuotojų specializaciją pagal važiavimų tipus. Kai kurie vairuotojai puikiai atlieka važiavimus avariniais atvejais, kuriems reikalingi bendravimas su klientais ir problemų sprendimo įgūdžiai. Kiti renkasi optimizuotus standartinius važiavimus su nuspėjamu laiku. Norėdami geresnių rezultatų, derinkite vairuotojo stipriąsias puses su važiavimo charakteristikomis.
Į savo važiavimų planavimą įtraukite laiko rezervą. Automobilių dalių pristatymas dažnai apima trumpus pokalbius su mechanikais apie montavimo klausimus arba susijusius dalių poreikius. Kiekvienam sustojimui skirkite 5–10 minučių papildomoms sąveikoms, kurios stiprina santykius su klientais.
Technologijų sprendimai: Maršrutų optimizavimo integravimas su dalių atsargų sistemomis
Šiuolaikiniams automobilių dalių platintojams reikia technologijų, kurios sujungia maršruto optimizavimas tiesiogiai su atsargų valdymo ir klientų užsakymų sistemomis. Ši integracija panaikina rankinį koordinavimą ir leidžia realiuoju laiku reaguoti į skubius prašymus.
Jūsų maršruto optimizavimo platforma turėtų tiesiogiai gauti duomenis iš jūsų atsarginių dalių sistemos, kad suprastų, kurios prekės yra pristatomos nedelsiant, o kurios – pagal specialų užsakymą. Tai apsaugo vairuotojus nuo pažadų, kurių jie negali ištesėti, ir užtikrina tikslius pristatymo įsipareigojimus.
Kai dispečerių vadovai naudoja „Zeo“ žiniatinklio platformą keliems reisams planuoti ir priskirti, sistema atsižvelgia tiek į geografinį efektyvumą, tiek į atsargų prieinamumą. Vairuotojai šiuos optimizuotus maršrutus gauna per „Zeo“ mobiliąją programėlę su detalių informacija ir klientų specifikacijomis, todėl galima gauti atnaujinimus realiuoju laiku, kai maršruto viduryje gaunami skubūs detalių užsakymai.
Realaus laiko atsargų matomumas tampa labai svarbus vykdant daugiaprocesines operacijas. Jūsų vairuotojams reikia mobiliosios prieigos prie dabartinių atsargų likučių, kai klientai pristatymo metu teiraujasi apie papildomas dalis. Tai leidžia nedelsiant parduoti daugiau ir išvengti grąžinimų dėl prekių, kurių nėra.
Integruokite klientų komunikacijos įrankius su savo maršrutų optimizavimo sistema. Automatiškai siųskite pristatymo pranešimus, kai vairuotojai pradeda maršrutus, pateikite realiuoju laiku atnaujinamus numatomus atvykimo laikus ir įspėkite klientus apie bet kokius vėlavimus. Tai sumažina įeinančių klientų aptarnavimo skambučių skaičių ir padidina pasitenkinimą.
Jūsų technologijų pakete turėtų būti numatytos pristatymo įrodymo funkcijos, skirtos automobilių dalių platinimui. Vairuotojai turi užfiksuoti parašus, nufotografuoti pristatytas dalis ir užfiksuoti visus montavimo užrašus ar klientų atsiliepimus. Ši dokumentacija apsaugo nuo garantinių pretenzijų ir suteikia vertingos informacijos apie klientus.
Apsvarstykite galimybę įdiegti geofencingą aplink pagrindines klientų buvimo vietas. Kai vairuotojai įvažiuoja į šias zonas, sistema gali automatiškai pranešti klientams ir suaktyvinti specialius pristatymo protokolus. Prekiautojams arba didelio transporto parko klientams tai gali apimti konkrečias priėmimo dokų procedūras arba dokumentų reikalavimus.
Kurkite ataskaitų suvestines, kurios stebi kelių važiavimų našumo rodiklius. Stebėkite vidutinį pristatymų skaičių vienam vairuotojui, degalų naudojimo efektyvumą pagal važiavimo tipą, klientų pristatymo laiko atitiktį reikalavimams ir vairuotojų produktyvumo tendencijas. Šios įžvalgos padeda nuolat optimizuoti. GPS sekimas realiu laiku galimybes.
Jūsų sistema taip pat turėtų efektyviai tvarkyti grąžinimo logistiką. Kai klientai grąžina šerdis arba brokuotas dalis, integruokite šiuos paėmimus į esamus pristatymo maršrutus, o ne kurkite atskiras grąžinimo keliones. Tai maksimaliai padidina transporto priemonių panaudojimą ir sumažina eksploatavimo išlaidas.
padidinti degalų taupymą
Sutaupykite 200 USD kuro, kas mėnesį!
Optimizuokite maršrutus naudodami mūsų algoritmą, efektyviai sumažindami kelionės laiką ir išlaidas.
Pradėkite nemokamai
API integracijos su pagrindiniais dalių gamintojais gali teikti išankstinius pristatymo pranešimus. Kai į jūsų sandėlį atkeliauja specialiai užsakytos dalys, automatiškai įvertinkite, ar jas galima pridėti prie esamų maršrutų, ar reikia atskirų pristatymo ciklų, atsižvelgiant į kliento skubumą ir geografinę vietą.
Sėkmės matavimas: investicijų grąžos rodikliai ir KPI daugiapakopėms automobilių dalių operacijoms
Stebėkite pristatymus vienam vairuotojui per dieną kaip pagrindinį produktyvumo rodiklį. Gerai optimizuotos kelių važiavimų operacijos turėtų leisti kiekvienam vairuotojui atlikti 18–25 pristatymus per dieną, palyginti su 12–16 pristatymų, jei planavimas yra prastas. Šis 40–60 % pagerėjimas tiesiogiai veikia pajamų pajėgumą.
Stebėkite degalų sąnaudas vienam pristatymui kaip pagrindinį efektyvumo rodiklį. Apskaičiuokite bendras degalų sąnaudas, padalytas iš bendro atliktų pristatymų skaičiaus. Efektyvus kelių važiavimų optimizavimas paprastai sumažina degalų sąnaudas vienam pristatymui 20–30 %, nes geriau suskirsto prekes į geografines grupes ir sumažina atgalinių siuntų skaičių.
Įvertinkite pristatymo laiku rodiklį pagal klientų segmentus. Skubūs pristatymai turėtų pasiekti 95 % ir daugiau pristatymo laiku per pažadėtus laikotarpius. Prioritetiniai pristatymai tą pačią dieną turėtų atitikti 90 % ir daugiau atitikties reikalavimus. Standartiniai pristatymai kitą dieną turėtų viršyti 95 % pristatymo laiku rodiklį.
Apskaičiuokite vidutinį maršruto įvykdymo laiką pagal važiavimo tipą. Avariniai važiavimai, kurių vidutinė trukmė viršija 3 valandas, rodo maršruto neefektyvumą. Prioritetiniai važiavimai, trunkantys ilgiau nei 5 valandas, rodo prastą sustojimų seką. Standartiniai važiavimai, trunkantys ilgiau nei 7 valandas, reikalauja nedelsiant skirti optimizavimo dėmesį.
Stebėkite klientų pasitenkinimo balus, konkrečiai susijusius su pristatymo našumu. Kas ketvirtį atlikite klientų apklausą apie pristatymo patikimumą, vairuotojų profesionalumą ir bendravimo kokybę. Susiekite pasitenkinimo balus su pristatymo našumo rodikliais, kad nustatytumėte tobulinimo galimybes.
Stebėkite vairuotojų viršvalandžius kaip veiklos efektyvumo rodiklį. Gerai suplanuotos daugiavalandinės operacijos turėtų sumažinti viršvalandžius, kartu išlaikant paslaugų kokybę. Stebėkite viršvalandžių tendencijas pagal vairuotojus ir maršruto tipus, kad nustatytumėte mokymo poreikius arba maršruto koregavimo galimybes.
Įvertinkite atsargų apyvartą pagal pristatymo kategoriją. Dalys, gabenamos skubiais ir prioritetiniais važiavimais, paprastai turi didesnes pelno maržas ir greitesnius apyvartos laikus. Stebėkite, kurios dalių kategorijos generuoja skubiausius pristatymo užklausimus, kad optimizuotumėte sandėlio išdėstymą ir atsargų laikymo strategijas.
Apskaičiuokite vieno pristatymo kainą, įskaitant degalus, darbą, transporto priemonės nusidėvėjimą ir draudimą. Palyginkite skirtingų gabenimo tipų išlaidas, kad užtikrintumėte, jog kainodaros strategijos atitiktų tikras pristatymo išlaidas. Skubios pagalbos gabenimams turėtų būti taikoma aukščiausios kainos, padengiančios didesnes pristatymo išlaidas.
Stebėkite klientų išlaikymo rodiklius tarp paskyrų, kurios reguliariai gauna pristatymo paslaugas. Didelio našumo daugiapakopės operacijos turėtų pasiekti 95% ir daugiau metinį klientų išlaikymą tarp aktyvių pristatymo paskyrų. Prarasti klientai dažnai nurodo pristatymo patikimumą kaip pagrindinį tiekėjų keitimo veiksnį.
Stebėkite naujų klientų pritraukimą per pristatymo paslaugų kokybę. Stebėkite, kiek potencialių klientų tampa nuolatiniais klientais po pirmųjų pristatymo patirčių. Stiprios kelių parduotuvių operacijos tampa konkurenciniais pranašumais, kurie skatina verslo augimą per aukščiausią paslaugų patikimumą.
Išanalizuokite didžiausią pajėgumų panaudojimą piko metu. Įvertinkite, kaip efektyviai jūsų optimizuota daugiapakopė sistema susidoroja su paklausos šuoliais sezonais, tokiais kaip žiema (šildymo sistemos remontas) arba vasara (oro kondicionavimo gedimai). Remiantis Amerikos sunkvežimių asociacijos efektyvumo ataskaita, efektyvus optimizavimas turėtų leisti aptarnauti 20–30 % daugiau klientų piko metu, nepridedant vairuotojų.
Įgyvendinimo planas: nuo chaoso iki optimizuotų daugiaprocesinių operacijų
1–2 savaitės: atlikite dabartinių kelių važiavimų operacijų auditą, kad nustatytumėte pradinius rodiklius. Stebėkite dabartinius pristatymus vienam vairuotojui, degalų sąnaudas, viršvalandžius ir klientų skundus, susijusius su pristatymo laiku. Dokumentuokite esamus maršrutų planavimo procesus ir nustatykite pagrindinius neefektyvumus.
3–4 savaitės: išanalizuokite savo klientų bazę ir suskirstykite juos pagal pristatymo skubumo reikalavimus ir geografines grupes. Nustatykite 100 geriausių klientų žemėlapį pagal pristatymo dažnumą ir pajamas, kad suprastumėte savo pagrindinę aptarnavimo teritoriją. Nustatykite natūralias geografines zonas, kurios galėtų palaikyti specializuotus pristatymo tipus.
2 mėnuo: Įdiegti pagrindines užsakymų kategorizavimo sistemas. Apmokyti dispečerinius darbuotojus klasifikuoti gaunamus užsakymus kaip skubius, prioritetinius arba standartinius, atsižvelgiant į klientų poreikius ir laiko reikalavimus. Nustatyti aiškius kiekvienos kategorijos kriterijus, siekiant užtikrinti nuoseklų sprendimų priėmimą.
2–3 mėnesiai: Pasirinkite ir įdiekite maršrutų optimizavimo technologiją, kuri integruotųsi su jūsų esamomis atsargų ir klientų valdymo sistemomis. Sutelkite dėmesį į platformas, kurios gali apdoroti dinaminius maršrutų pakeitimus ir užsakymų papildymus realiuoju laiku, o ne į statinius maršrutų planavimo įrankius.
3 mėnuo: Apmokyti vairuotojus naujų daugiavaginių operacijų procedūrų ir mobiliųjų technologijų. Dėmesys efektyvioms sandėlio pakrovimo procedūroms, klientų bendravimo protokolams ir tinkamam maršrutų optimizavimo įrankių naudojimui. Nustatyti veiklos lūkesčius ir matavimo kriterijus.
4 mėnuo: Paleiskite optimizuotas kelių važiavimų operacijas su bandomąja vairuotojų ir klientų segmentų grupe. Atidžiai stebėkite našumą ir rinkite vairuotojų bei klientų atsiliepimus. Remdamiesi realiais rezultatais, pakoreguokite važiavimų kategorizavimo taisykles ir maršrutų optimizavimo parametrus.
4–5 mėnesiai: Išplėskite optimizuotas operacijas, įtraukdami visą vairuotojų parką. Toliau stebėkite pagrindinius veiklos rodiklius ir klientų atsiliepimus. Tiksliai koreguokite pristatymo laiko langus ir paleiskite iniciatorius pagal faktinius veiklos duomenis.
6 mėnuo: Atlikti išsamią veiklos analizę, lyginant optimizuotus rezultatus su pradiniais rodikliais. Apskaičiuoti investicijų grąžą pagal sumažėjusias degalų sąnaudas, pagerėjusį vairuotojų produktyvumą ir padidėjusį klientų pasitenkinimą. Dokumentuoti išmoktas pamokas ir geriausią praktiką tolesnei veiklai.
Nuolat: Nustatyti mėnesines veiklos apžvalgas, siekiant nuolat tobulinti kelių operacijų optimizavimą. Stebėti besikeičiančius klientų modelius, sezoninius paklausos svyravimus ir naujų technologijų galimybes. Planuoti optimizuotų operacijų mastą verslui augant.
Perėjimas nuo chaotiškų, daugkartinių operacijų apimančių operacijų prie supaprastinto efektyvumo neįvyksta per naktį, tačiau nauda greitai didėja. Platintojai paprastai pastebi 15–20 % veiklos sąnaudų sumažėjimą per pirmąjį ketvirtį ir 25–30 % pagerėjimą per šešis mėnesius.
Dažnai užduodami klausimai
K: Kiek pristatymo reisų per dieną turėtų atlikti autodalių vairuotojas?
Dauguma autodalių vairuotojų gali efektyviai atlikti 3–4 pristatymus per dieną, o tinkamai optimizavus maršrutus, sustoti iš viso 15–20 kartų. Tikslus skaičius priklauso nuo teritorijos dydžio, eismo sąlygų ir skubių bei suplanuotų pristatymų derinio.
K: Kuo skiriasi skubūs ir standartiniai automobilių dalių pristatymo reisai?
Avariniai reisai teikia pirmenybę greičiui, o ne efektyvumui, paprastai aptarnaujant 3–5 sustojimus 20 mylių spinduliu, kai reikia skubių remonto darbų, kurie negali laukti. Standartiniai reisai orientuoti į efektyvumą ir gali apimti 15–20 sustojimų didesnėse geografinėse vietovėse, kai reikia planinės priežiūros ir neskubių užsakymų.
K: Ar maršrutų optimizavimo programinė įranga gali apdoroti skubius automobilių dalių užsakymus esamų reisų metu?
Taip, modernios maršrutų optimizavimo platformos, tokios kaip „Zeo Route Planner“, gali dinamiškai koreguoti maršrutus realiuoju laiku, kai gaunami skubūs užsakymai. Sistema įvertina, ar pridėti sustojimą prie esamo maršruto, ar suaktyvinti naują avarinį važiavimą, atsižvelgiant į geografinį artumą ir laiko apribojimus.
K: Kiek degalų gali sutaupyti optimizuotas kelių važiavimų planavimas automobilių dalių platintojams?
Gerai suplanuoti kelių reisų maršrutai paprastai sumažina degalų sąnaudas 25–40 %, palyginti su prastai koordinuotais maršrutais. Tai reiškia, kad kiekvienas vairuotojas kas mėnesį sutaupo 200–300 USD, nes optimizuoti maršrutai pašalina poreikį grįžti atgal ir sumažina nereikalingą tų pačių geografinių vietovių aprėptį.
K: Kokius rodiklius automobilių dalių platintojai turėtų stebėti, kad optimizuotų kelis etapus?
Pagrindiniai rodikliai apima pristatymus vienam vairuotojui per dieną (tikslas: 18–25), degalų sąnaudas vienam pristatymui, laiku atliekamų pristatymų rodiklį pagal važiavimo tipą ir vidutinį maršruto įvykdymo laiką. „Zeo Route Planner“ teikia išsamią analizę, skirtą šiems našumo rodikliams stebėti ir optimizavimo galimybėms nustatyti.
Pasiruošę transformuoti savo kelių dalių automobilių dalių pristatymo operacijas? Išbandykite nemokamą versiją ir sužinokite, kaip „Zeo“ gali optimizuoti jūsų kelių dalių pristatymus ir sumažinti planavimo laiką nuo kelių valandų iki minučių, tuo pačiu maksimaliai padidinant dienos pristatymo pajėgumus.
Ar esate transporto parko savininkas?
Norite lengvai valdyti savo vairuotojus ir pristatymus?
Be pastangų plėskite savo verslą naudodami Zeo Routes Planner – optimizuokite maršrutus ir lengvai valdykite kelis vairuotojus.
padidinti degalų taupymą
Sutaupykite 200 USD kuro, kas mėnesį!
Optimizuokite maršrutus naudodami mūsų algoritmą, efektyviai sumažindami kelionės laiką ir išlaidas.
Pradėkite nemokamai 
