Vozniki imajo zelo pomembno vlogo v procesu dostave zadnje milje
Vozniki imajo zelo pomembno vlogo v procesu dostave zadnje milje. Ti so tisti, ki zaokrožijo verigo procesa dostave s pravočasno dostavo paketov strankam, zato se pojavi potreba po izobraževanju dostavljavcev. Izboljšanje vašega novega procesa usposabljanja voznikov koristi vašemu podjetju, vašim voznikom in vašim strankam.
Ko vozniki postanejo učinkovitejši, dostavijo več paketov v krajšem času, s čimer prihranijo vaš denar in hkrati osrečijo vaše stranke, vozniki sami pa zaslužijo boljšo ceno na uro. Pogovarjali smo se z Nimitom Ahujo, ki vodi inštitut za usposabljanje voznikov in zagotavlja osebje različnim podjetjem za upravljanje dostave, da bi razumeli, kako usposablja voznike, zlasti dostavne voznike, in kako lahko pomaga podjetju za dostavo povečati dobiček.
Obiskali smo Nimitov inštitut, da bi videli, kako izvaja celoten proces usposabljanja dostavnih voznikov in kako zagotavlja vrhunske storitve usposabljanja na trgu. Pokriva praktično usposabljanje in izobraževanje voznikov o ohranjanju pravilne miselnosti. Poglejmo, kako pripravlja voznike za podjetja upravljanja dostave.
Zagotavljanje odlične storitve za stranke
Nimit nam je povedal, da že prvi dan organizira srečanje z novozaposlenimi in jim poskuša razložiti pomen tovora, ki se dostavlja. To pravi »Mi smo zadnji kilometer. Zadnja povezava do naročnikovih strank.”
Po mnenju Nimita bi morali vozniki dostave zgraditi dober odnos s svojimi strankami, ko so na cesti. Poučuje novo zaposlenega, "Če olje pušča, ne vlecite na dovoz stranke. Ne blokirajte njihovih ali sosedovih dovozov.”
Pravi, da so najuspešnejši dostavljavci tisti, ki svojo pot obravnavajo, kot da je njihov posel. To pomeni skrbeti za pakete, kot da bi jih zapakirali sami, in dostavljati pakete, kot da ste vi tisti, ki ga bo stranka poklicala, če ima kakršne koli pritožbe.
Nimit dodaja, da ko se vozniki obnašajo, kot da ni nič drugega kot posrednik med podjetjem in stranko tega podjetja, naredijo sebi, vašemu dostavnemu podjetju in stranki veliko medvedjo uslugo. Predvsem pa skrbno usposablja nove voznike, da jim privzbudi občutek odgovornosti.
Uporaba prave programske opreme za dostavo
Po razlagi potrebe in pomena za zadovoljstvo stranke poskuša Nimit novo zaposlene usposobiti za uporabo programske opreme za upravljanje dostave. To se med podjetji razlikuje, ker veliko dostavnih podjetij voznikom ne deli ročnih naprav. Namesto tega uporabljajo svoje pametne telefone, potem ko naložijo aplikacijo podjetja za upravljanje dostave.
Med pogovorom z uporabo je Nimit rekel, da "Večina novih voznikov ne potrebuje veliko časa, da prevzamejo tehnološko plat dela, običajno se novi vozniki spoznajo s tehnologijo v manj kot eni uri." Nimit nam je povedal, da se pogosto odpravi na ceste in poskuša raziskati različne tehnološke možnosti, da bi razumel vse najnovejše trende in usposobil voznike za najboljše.
Med enim od teh dni na terenu je odkril, da interno orodje za optimizacijo poti, ki so ga uporabljali njegovi vozniki, ni pravilno optimiziranje poti. Da bi rešil ta problem, je opravil nekaj raziskav in našel Načrtovalec poti Zeo.
Pravi, da Zeo Route Planner zagotavlja odličen uporabniški vmesnik, optimizacija poti pa je tako hitra in učinkovita, da omogoča uspešno dostavo zadnje milje. Dodaja tudi, da Zeo Route Planner vključuje vse nove funkcije, ki so potrebne v poslu dostave, kot sta dokazilo o dostavi in sledenje poti. Bil je navdušen nad našimi funkcijami uvoza naslovov, kjer imate možnost uvoza naslovov za dostavo z uporabo preglednice, zajem slike, črtno/QR kodo, in ročno tipkanje.
Usposabljanje voznikov za profesionalno razmišljanje
V nadaljevanju našega pogovora z Nimitom je dodal, da "Čeprav je obvladovanje orodij za dostavo pomemben del usposabljanja novih voznikov, je ključnega pomena, da se voznik nauči miselnosti profesionalnega kurirja." Rekel je, da večino svojega časa nameni usposabljanju novozaposlenih, da delujejo in razmišljajo kot profesionalni kurirji.
Ne da bi prevzeli svojo vlogo profesionalnih kurirskih voznikov, bodo vaši novi vozniki delali subtilne, a pomembne napake. Dostavni vozniki naredijo na desetine in morda skoraj sto postankov na dan. To pomeni, da lahko sorazmerno majhna 2-3-minutna napaka na postanek znatno upočasni skupno dostavo.
Zaradi teh napak vozniki dostave verjetno ne bodo zagotovili najboljše uporabniške izkušnje. Bolj ko je vaš voznik pod stresom in se mudi, manjša je verjetnost, da bo zagotovil odlične storitve za stranke.
Učenje dostavnih voznikov, kako naložiti vozilo
Nimit v svojem izobraževalnem inštitutu skuša usposobiti svoje voznike, kako skrajšati časovno odvajanje vode, in ena od pomembnih napak, ki jih delajo dostavljavci, je, da svojih vozil ne naložijo pravilno za dostavo. Nimit nam je povedal, "Če vaši vozniki svojega vozila ne naložijo pravilno že od začetka, ni pomembno, ali vozijo po optimizirani poti ali ne. Ni pomembno, ali so najhitrejši pred vrati. Naletijo na precejšnje zamude in hitro zaostajajo za urnikom.«
Ko vozniki naložijo svoja vozila, ne da bi se prej pozanimali o optimizirani poti, podaljšajo čas, potreben za dokončanje vsakega postanka, saj bodo morali brskati po paketih v svojem tovornjaku (ali kombiju), da bi našli pravi paket. Vozniki morajo naložiti svoja vozila, da dopolnijo vrstni red postankov na svojih optimiziranih poteh.
Nimit pove novim voznikom, naj vzamejo prvih 5-10 paketov, ki jih morajo dostaviti, in jih položijo na sovoznikov sedež (spet jih organizira glede na svoje mesto na poti). To omogoča vozniku, da se osredotoči na druge vidike dela, kot je navigacija do naslova med uporabo njihove programske opreme za dostavo. Poleg tega je to otipljiv način, da novim voznikom pokažete vrednost zagotavljanja, da so njihovi paketi razporejeni v pravilnem vrstnem redu.
Učenje voznikov navigacije in dokončanje postankov
Ko vozniki razumejo, kako pomembno je naložiti svoja vozila ob upoštevanju optimiziranih poti, jih Nimit nato usposobi za navigacijo in dokončanje postankov. Nimit pravi, da "Videl sem veliko voznikov, ki delajo zamudne napake pri navigaciji po svoji poti in dokončanju postankov.«
Po mnenju Nimita je glavna težava v tem, da se vozniki ne dojemajo kot profesionalne kurirje. Tako jih usposablja, da o sebi razmišljajo kot o profesionalnem kurirju, o čemer smo že govorili zgoraj.
Navede primer poklicnega voznika kurirja in nam pove, »Profesionalni kurir bo imel v mislih, kako delujejo ulični naslovi. Običajno so lihe številke na eni strani ceste, sode pa na drugi in poklicni kurir bo najprej preveril, na kateri strani ulice je, ko najde kateri koli naslov.«
Nimit dodaja, da se amaterski vozniki zelo zanašajo na Google Zemljevide in niti ne pogledajo namigov, ki so podani v resničnem svetu. Pravi, da "Novi vozniki bodo videli, da jim je njihov telefon sporočil, da so prispeli, zato bodo parkirali avto, prejeli paket in ugotovili, da ne vedo, kam gredo, toda poklicni voznik kurir bo imel vsaj nekaj pojma o tem, v katero smer gredo, tako da ne tavajo peš naokoli, izgubljajo čas in se ogledujejo od vrat do vrat.”
To se morda zdijo zdravorazumski nasveti ali razmeroma majhni predlogi, a kot pravi Nimit, je večina novih voznikov navajena ležerne vožnje, ne poklicne. Manj gre za zdrav razum in bolj za navade, ki ste jih pridobili kot nepoklicni voznik. Ko novi kurirji sedejo za volan, pogosto ne vedo, kako se obnašati kot poklicni vozniki, zato je to ključnega pomena za urjenje njihove miselnosti. In ker se dostavljavci ukvarjajo s količino, bo vsak ukrep za prihranek stroškov, ki ga lahko izvedejo vaši vozniki, imel pomembne koristi za vaše podjetje.
Nimit poskuša voznike usposobiti za pravilno uporabo programske opreme za upravljanje dostave in jim povedati, naj se ne zanašajo v celoti nanjo. Voznike skuša naučiti uporabljati te aplikacije, da povečajo svojo učinkovitost in upoštevajo vse namige iz resničnega življenja na cestah, ko se odpravijo na dostavo.
Učenje voznikov dostave, kako se zaščititi
Nekateri tečaji usposabljanja za dostavo vključujejo tečaje varne vožnje, varnosti voznika in celo obrambne vožnje. Ta del usposabljanja za dostavo se bo razlikoval glede na velikost vaše ekipe in kaj zagotavljajo vaši vozniki; na primer, obstajal bo popolnoma drugačen varnostni vodnik za voznike dostavnih tovornjakov na dolge razdalje z licenco CDL kot za kurirja, ki dostavlja pakete in opravi 30-50 postankov na dan.
Nimit se osredotoča na voznike dostave, ki svoje avtomobile uporabljajo kot dostavna vozila in nimajo veliko znanja o usposabljanju dostave; usposablja jih, da ostanejo varni in zdravi na cestah. Žalostna resničnost je, da so v času praznikov, ko so ulice polne kurirjev, ki dostavljajo darila na vaša vrata, vozniki dostave izpostavljeni večjemu tveganju, da bodo padli v zasedo.
Nimit nazadnje usposobi svoje voznike, da jih skrbi za varnost, tako da se zavedajo okolice, in voznikom pove, naj parkirajo vozila na dobro osvetljenem in vidnem mestu. Svojim voznikom tudi predlaga, da zaklenejo vsa vrata, ko so v mirovanju ali stran od paketa dostave vozila do strankinih vrat.
Nimit tudi poskuša usposobiti voznike, da so pripravljeni na vse vremenske razmere. Pove jim, naj imajo s seboj dežni plašč, če bo zunaj videti deževno, in varno vozijo po poledenelih cestah. Svojim voznikom tudi svetuje, naj upoštevajo vsa prometna pravila in predpise, da se izognejo morebitnim nesrečam na ulicah.
zaključek
Za zaključek bi radi povedali, da lahko usposobljen voznik poveča vaš skupni dobiček v dostavni dejavnosti. Če vaši vozniki niso ustrezno usposobljeni, bodo izgubili razumno količino časa pri urejanju paketov, iskanju pravih naslovov in še veliko več.
Nimit in njegovo timsko delo se vedno trudijo usposobiti nove voznike z vsemi lastnostmi, da postanejo profesionalni vozniki kurirji. Tako kot v mnogih drugih panogah je tudi Nimitovo delo zaradi pandemije COVID-19 postalo večji izziv. Čeprav se je prilagodil vsem normam socialne distanciranja in varnostnim pogojem, se še vedno zavzema za to, da vsem, ki pridejo k njemu, vcepi enako miselnost in raven praktičnega znanja.
Nimit pravi, da "Tudi če smo v težkih okoliščinah in se pritisk na dostavna podjetja povečuje, si ne moremo privoščiti, da bi zmanjkovali z usposabljanjem in izobraževanjem naših voznikov.« Zato vam po pogovoru z Nimitom priporočamo, da usposobite svoje voznike, če želite, da se vaše podjetje za dostavo zadnje milje poveča.
Na koncu bi se radi zahvalili Nimitu Ahuji in njegovi ekipi, da so si pri natrpanem urniku vzeli čas za pogovor z nami in pojasnili pomen usposabljanja dostavnih voznikov. Ponosni smo, da je uporabnik Zeo Route Planner, in vedno smo veseli njegovih izkušenj v svetu dostave.
