Hvad er backhauling inden for logistik og lastbilkørsel?

Læsetid: 5 minutter

Når du driver en logistikvirksomhed, kan en konstant bekymring være omkring spildte miles. Du kan finde på forskellige måder og udforske forskellige teknikker. En af disse teknikker er backhauling. Det er en smart løsning, der omdanner tomme forlystelser til rentable.

Hvad indebærer backhauling?

Nå, det handler om at læsse varer på den hjemrejse i stedet for at cruise tilbage uden noget i traileren. Omkring 20 % af lastbilerne i EU rulle tilbage tom, hvilket betyder mistede indtægter og ekstra brændstofudgifter.

Det scenarie har stor indflydelse på budgetterne, plus det er hårdt for miljøet. Transportører, afsendere og alle i forsyningskæden kan høste belønninger med denne tilgang.

Et ruteplanlægningsværktøj som Zeo kan tackle dette ved at plotte fremad- og returrejser sammen, hvilket løfter aktivforbruget over hele linjen. Zeos algoritme finder ud af den bedste vej til det udgående løb og går den tilbage til hjemstrækningen, så disse miles betaler sig i begge retninger.

Hvad er backhauling inden for logistik og lastbilkørsel?

Mange i lastbilverdenen ser tomme læs som en stor ulempe. En lastbil uden last på vej tilbage betyder spildt brændstof, tid og chaufførtimer. Det er her, backhauling træder ind, en strategi med at laste fragt på returrejsen. Nogle behandler backhauling som en simpel løsning, selvom den indeholder nogle seriøse fordele.

At trække varer begge veje trækker i ekstra indtægter, sænker driftsomkostningerne og mindsker flådens CO2-fodaftryk. Fortjenesten ser bedre ud, når det samme køretøj klarer både udrejsen og hjemturen.

Chauffører bruger mindre tid på vejen uden noget at lave. Alle vinder.
Der er masser af grunde til at omfavne denne praksis. Fra en økonomisk vinkel kan transportører fakturere for at trække varer i begge retninger, hvilket booster bundlinjen. Den miljømæssige side af tingene ser lysere ud, når færre lastbiler er på vejen, da det fører til lavere emissioner.

På den operationelle front får vognmænd større fleksibilitet til at planlægge og holder lastbiler i gang i stedet for i tomgang. Den kombination peger på en velafrundet forbedring for hele flåden.

Der er to hovedtyper af backhauling.

Typer af backhauling

Nogle flåder fokuserer på deres varer, mens andre forbinder med eksterne forsendelser. Det adskiller tilgangen til backhauling og de potentielle partnerskaber, der resulterer.

Et grundlæggende overblik hjælper ledere med at beslutte den bedste vej at følge.

Intern backhauling: Virksomheder flytter deres last på returløbet. Forestil dig en købmandskæde, der henter friske forsyninger fra et centrallager og leverer dem tilbage til lokale butikker.

Ekstern backhauling: En anden mulighed involverer at trække fragt til en anden virksomhed. Forestil dig, at et bageri afslutter en levering og derefter læsser et andet firmas pakker på vej tilbage.

At kende forskellen mellem disse to tilgange kan guide ressourceplanlægning, omkostningsstyring og fremtidige forhandlinger.

Fordele ved backhauling

At slæbe last i begge retninger kan lyde som en let sag, selvom mange flåder stadig lader lastbiler køre hjem med tomme trailere.

Den tilgang spilder potentiel indtjening og øger driftsomkostningerne. Backhauling lukker disse lækager ved at omdanne almindelige ture til rundtursmuligheder for profit og overordnet ydeevne.

Et par fordele skiller sig ud.

Øget omsætningspotentiale
Disse tomme miles kan oversættes til betalte miles. Ekstra gods på returrejsen giver flere fakturerbare forsendelser, hvilket øger den samlede indkomst.

Besparelser
Lastbilen er allerede på vej hjem, så tilføjelse af en last øger brændstof og førertimer. Det skift sænker udgifterne og hjælper driften med at køre slankere.

Bæredygtighed
Færre lastbiler på vejene betyder færre emissioner. Backhauling reducerer brændstofomkostningerne og øger fortjenesten, begrænser CO2-fodaftrykket og understøtter miljøvenlige mål.

strategiske partnerskaber
Nogle oplever, at transport af andre virksomheders fragt på returrejser skaber nye forretningsrelationer og kan endda udløse et langsigtet samarbejde. Teamwork gavner alle involverede, da omkostninger og ressourcer kan deles.

Udnyttelse af Zeo til intern og ekstern backhauling

Zeo Route Planner tilføjer meget klarhed for flåder, der håber at kunne gennemføre intern og ekstern backhauling uden hovedpine.

øge brændstofbesparelser

Spar 200 USD på brændstof, månedligt!

Optimer ruter med vores algoritme, hvilket reducerer rejsetid og omkostninger effektivt.

Kom i gang gratis

Mange vognmænd kæmper for at arrangere frem- og bakben, især når friske pickupper dukker op i sidste øjeblik. Men med Zeo kan den jonglering forvandles til en smidig proces.

Sådan er det:

• Avanceret ruteoptimering
  Nogle chauffører starter dagen med en planlagt rute og opdager derefter en frisk fragtmulighed efter den første levering. Zeos ruteplanlægningssystem tager højde for disse ændringer ved hurtigt at genberegne en optimal sti.

  En indstilling kaldet Jeg vender tilbage til min startplacering former rækkefølgen af ​​stop, og sløjfer ruten tilbage til udgangspunktet.

  

  Du skal bare starte en ny rute, tilslutte dine stoppesteder og markere "Jeg vender tilbage til min startplacering". Systemet planlægger derefter automatisk den smarteste tur-retur og tager både fremadleveringer og returafhentninger i betragtning, så ingen kilometer går til spilde.

  Med den fleksibilitet kan hver kilometer give maksimal fordel, uanset om lasten tilhører dit eget firma eller en ekstern partner.

• Live flådesporing og kommunikation
  Ledere ønsker synlighed i realtid, og Zeos live tracking-dashboard giver et klart blik på hvert køretøjs placering i løbet af dagen.

  
  Med Zeo Live rutesporing, får du indsigt, der hjælper med at planlægge nye afhentninger til returflyvninger, mens chaufførerne stadig er på vejen, og dermed barberer gætværket væk.

  Der er også indbyggede meddelelsesfunktioner, der gør det muligt for koordinatorer at sende hurtige opdateringer eller instruktioner direkte til førerens enhed.

  Sådan tovejskommunikation holder alt flydende, selvom et lastarrangement dukker uventet op.

• Auto-tildeling og planlægning
  Ekstern backhauling kræver lejlighedsvis matchning af tilgængelige køretøjer med forsendelser fra forskellige virksomheder.

  Zeos automatiske tildelingsværktøj vælger den rigtige lastbil baseret på chaufførplaner, vagtbegrænsninger og kapacitet.

  

  Med denne funktion forenkler du processen med at indsætte ny last ved at bruge en automatisk tildelingsfunktion som ændrer den eksisterende rute.

  I tilfælde, hvor afhentninger og drops skal ske i en bestemt rækkefølge, håndterer Zeos system disse krav, herunder tilknyttede leverancer.

  Den tilgang fungerer godt for opsætninger, hvor en pakkes levering afhænger af en anden, f.eks. dagligvarer, der skal ankomme, før en anden batch kan sendes ud.

  Alle disse detaljer passer sammen i Zeos planlægningsplatform, hvilket efterlader minimal plads til forvirring.

  At køre en flåde uden tomme miles er en stor opgave, men Zeo tilbyder rigtige løsninger. Bedre ruteplanlægning, øjeblikkelig kommunikation og automatiseret planlægning kan føre til profitable backhauls.

Konklusion

At være mere opmærksom på backhauling kan ændre flådens operationer. Den uudnyttede kapacitet på hjemturen kan være nøglen til højere overskud, lavere emissioner og bedre ressourcestyring.

Zeos ruteplanlægger vil sætte din flåde op til succes med backhauling, da den gør hele konceptet tilgængeligt, uanset om lasten tilhører din virksomhed eller en ekstern partner.

At prøve backhauling med et stærkt værktøj kan tilføje nyt momentum til din operation. Skiftet fra tomme miles til rentable løb belønner både bundlinjen og planeten.

Klar til at opleve forandringen? Book en demo og se den selv.