Chauffeurs spelen een zeer cruciale rol in het last-mile-leveringsproces
Chauffeurs spelen een zeer cruciale rol in het last-mile-leveringsproces. Zij zijn degenen die de keten van het bezorgproces voltooien door de pakketten op tijd aan de klanten te leveren, en daarom ontstaat er behoefte aan training van bezorgers. Het verbeteren van uw nieuwe chauffeurstrainingsproces komt uw bedrijf, uw chauffeurs en uw klanten ten goede.
Wanneer chauffeurs efficiënter worden, bezorgen ze meer pakketten in minder tijd, waardoor u geld bespaart terwijl u uw klanten tevreden stelt, en de chauffeurs zelf een beter uurtarief verdienen. We spraken met Nimit Ahuja, die een opleidingsinstituut voor chauffeurs runt en personeel levert aan verschillende bedrijven voor bezorgbeheer, om te begrijpen hoe hij de chauffeurs opleidt, vooral bezorgers, en hoe dit een bezorgbedrijf kan helpen zijn winst te verhogen.
We bezochten het instituut van Nimit om te zien hoe hij het hele trainingsproces voor bezorgers uitvoert en hoe hij de beste trainingsdiensten op de markt aanbiedt. Hij verzorgt praktische trainingen en het opleiden van chauffeurs in het behouden van de juiste mentaliteit. Laten we eens kijken hoe hij de chauffeurs voorbereidt op de bezorgmanagementbedrijven.
Zorgen voor een uitstekende klantenservice
Nimit vertelde ons dat hij op de allereerste dag een bijeenkomst organiseert met de nieuwe medewerkers en hen probeert uit te leggen hoe belangrijk de vracht is die wordt afgeleverd. Hij zegt dat “Wij zijn de laatste mijl. De laatste schakel naar de klanten van de klant.”
Volgens Nimit moeten bezorgers een goede relatie met hun klanten opbouwen als ze onderweg zijn. Hij leert de nieuwe aanwinst: “Indien er olie lekt, mag u niet de oprit van de klant oprijden. Blokkeer hun opritten en die van de buren niet.”
Hij zegt dat de meest succesvolle bezorgers degenen zijn die hun route behandelen alsof het hun eigen zaak is. Dat betekent dat je de pakketten verzorgt alsof je ze zelf in dozen hebt gedaan en dat je de pakketten bezorgt alsof jij degene bent die de klant zal bellen als hij klachten heeft.
Nimit voegt eraan toe dat wanneer chauffeurs zich gedragen alsof er niets meer is dan de boodschapper tussen een bedrijf en de klant van dat bedrijf, ze zichzelf, uw bezorgbedrijf en de klant een grote slechte dienst bewijzen. Eerst en vooral coacht hij de nieuwe chauffeurs zorgvuldig, zodat hij verantwoordelijkheidsgevoel en aansprakelijkheid opwekt.
Gebruik maken van de juiste bezorgsoftware
Nadat Nimit de noodzaak en het belang voor het geluk van de klant heeft uitgelegd, probeert hij de nieuwe medewerkers te trainen in het gebruik van de leveringsbeheersoftware. Dit verschilt per bedrijf, omdat veel bezorgbedrijven geen draagbare apparaten uitdelen aan de chauffeurs. In plaats daarvan gebruiken ze hun smartphones nadat ze de app voor bezorgbeheer van het bedrijf hebben gedownload.
Terwijl hij tegen Use sprak, zei Nimit dat “Het duurt niet lang voordat de meeste nieuwe chauffeurs de technologische kant van de baan oppikken. Meestal zijn de nieuwe chauffeurs binnen een uur vertrouwd met de technologie.” Nimit vertelde ons dat hij vaak de weg op gaat en verschillende technologische opties probeert te verkennen om de nieuwste trends te begrijpen en de chauffeurs zo goed mogelijk op te leiden.
Tijdens een van deze dagen in het veld ontdekte hij dat de interne routeoptimalisatietool die zijn chauffeurs gebruikten dat niet was routes correct optimaliseren. Om dat probleem op te lossen, deed hij wat onderzoek en vond Zeo Routeplanner.
Hij zegt dat de Zeo Route Planner een uitstekende gebruikersinterface biedt en dat de routeoptimalisatie zo snel en efficiënt is dat de last mile-bezorgoperaties succesvol zijn. Hij voegt er ook aan toe dat Zeo Route Planner alle nieuwe functies bevat die nodig zijn in de bezorgsector, zoals Proof of Delivery en routetracking. Hij was onder de indruk van onze importadresfuncties, waarbij je de mogelijkheid krijgt om de afleveradressen te importeren een spreadsheet gebruiken, beeldopname, streepjes/QR-codeen handmatig typen.
Het trainen van de chauffeurs om professioneel te denken
In vervolg op ons gesprek met Nimit voegde hij dat toe “Hoewel het beheersen van bezorgtools een belangrijk onderdeel is van de opleiding van nieuwe chauffeurs, is het van cruciaal belang om de chauffeur in de mentaliteit van een professionele koerier te krijgen.” Hij zei dat hij het grootste deel van zijn tijd besteedt aan het opleiden van nieuwe medewerkers, zodat ze kunnen handelen en denken als professionele koeriers.
Zonder hun rol als professionele koerierschauffeur op zich te nemen, zullen uw nieuwe chauffeurs subtiele maar belangrijke fouten maken. Bezorgers maken tientallen en mogelijk bijna honderd stops per dag. Dit betekent dat een relatief kleine fout van 2-3 minuten per stop de leveringen in het algemeen aanzienlijk kan vertragen.
Vanwege deze fouten bieden bezorgers waarschijnlijk niet de beste klantervaring. Hoe meer gestresseerd en gehaast uw chauffeur is, hoe kleiner de kans dat hij of zij een uitstekende klantenservice zal bieden.
De bezorgers leren hoe ze een voertuig moeten laden
Nimit probeert in zijn trainingsinstituut zijn chauffeurs te trainen in het verminderen van de tijdverspilling, en een van de grootste fouten die de bezorgers maken, is dat ze hun voertuigen niet goed laden voor de bezorging. Nimit vertelde ons dat: “Als uw chauffeurs hun voertuig vanaf het begin niet correct laden, maakt het eerlijk gezegd niet uit of ze op een geoptimaliseerde route rijden of niet. Het maakt niet uit of ze de snelste de deur uit zijn. Ze lopen tegen aanzienlijke vertragingen aan en lopen al snel achter op schema.”
Wanneer chauffeurs hun voertuigen laden zonder eerst hun geoptimaliseerde route te raadplegen, verlengen ze de tijd die nodig is om elke stop te voltooien, omdat ze door de pakketten in hun vrachtwagen (of bestelwagen) moeten snuffelen om het juiste pakket te vinden. Wat chauffeurs moeten doen, is hun voertuigen laden in overeenstemming met de volgorde van de stops op hun geoptimaliseerde routes.
Nimit vertelt de nieuwe chauffeurs dat ze de eerste 5-10 pakketten die ze moeten afleveren, op de passagiersstoel moeten zetten (opnieuw, en ze ook op hun plaats op de route moeten organiseren). Hierdoor kan de chauffeur zich concentreren op andere aspecten van het werk, zoals het navigeren naar het adres terwijl hij de bezorgsoftware gebruikt. Bovendien is dit een tastbare manier om nieuwe chauffeurs te laten zien hoe waardevol het is om ervoor te zorgen dat hun pakketten in de juiste volgorde worden gerangschikt.
Chauffeurs leren navigeren en de stops voltooien
Nadat de chauffeurs begrijpen hoe belangrijk het is om hun voertuigen te laden met hun geoptimaliseerde routes in gedachten, zegt Nimit dat hij ze vervolgens traint in het navigeren en het voltooien van hun stops. Nimit zegt dat “Ik heb veel chauffeurs tijdrovende fouten zien maken bij het navigeren van hun route en het voltooien van hun tussenstops.”
Volgens Nimit is het grootste probleem hierbij dat de chauffeurs zichzelf niet als professionele koeriers beschouwen. Zo traint hij ze om zichzelf te beschouwen als een professionele koerier, wat we hierboven al hebben besproken.
Hij haalt een voorbeeld aan van een professionele koerierchauffeur en vertelt ons dat: “Een professionele koerier houdt in gedachten hoe straatadressen werken. Meestal staan de oneven nummers aan de ene kant van de weg en de even nummers aan de andere kant, en een professionele koerier zal eerst kijken aan welke kant van de straat hij zich bevindt als hij een adres vindt.”
Nimit voegt eraan toe dat amateurchauffeurs zo veel op Google Maps vertrouwen, en dat ze niet eens kijken naar de aanwijzingen die in de echte wereld worden gegeven. Hij zegt dat "Nieuwe chauffeurs zullen zien dat hun telefoon hen heeft laten weten dat ze zijn gearriveerd, dus parkeren ze hun auto, halen het pakketje op en realiseren zich dan dat ze niet weten waar ze heen gaan, maar een professionele koerierschauffeur heeft dat in ieder geval wel enig idee welke kant ze op gaan, zodat ze niet te voet ronddwalen, tijd verspillen en van deur tot deur rondkijken.”
Dit lijken misschien tips voor gezond verstand of relatief kleine suggesties, maar zoals Nimit zegt: de meeste nieuwe bestuurders zijn gewend om nonchalant te rijden, en niet om professioneel te rijden. Het gaat minder om gezond verstand en meer om de gewoonten die je als niet-beroepschauffeur hebt ontwikkeld. Als nieuwe koeriers achter het stuur kruipen, weten ze vaak niet hoe ze zich als beroepschauffeur moeten gedragen. Dit is dus essentieel om hun mentaliteit te trainen. En aangezien bezorgers in hoeveelheden handelen, zal elke kostenbesparende maatregel die uw chauffeurs kunnen implementeren aanzienlijke voordelen voor uw bedrijf opleveren.
Nimit probeert de chauffeurs te trainen in het correct gebruik van de bezorgbeheersoftware en hen te vertellen er niet volledig op te vertrouwen. Hij probeert de chauffeurs te leren deze apps te gebruiken om hun efficiëntie te vergroten en rekening te houden met alle echte aanwijzingen op de weg wanneer ze onderweg zijn voor bezorging.
Bezorgchauffeurs leren zichzelf veilig te houden
Sommige bezorgtrainingen omvatten lessen in veilig rijden, bestuurdersveiligheid en zelfs defensief rijden. Dit deel van de bezorgtraining varieert afhankelijk van de grootte van uw team en wat uw chauffeurs leveren; Er komt bijvoorbeeld een heel andere veiligheidsrichtlijn voor vrachtwagenchauffeurs op lange afstanden met een CDL-licentie dan voor een koerier die pakketten aflevert en 30 tot 50 stops per dag maakt.
Nimit richt zich op bezorgers die hun auto als bezorgvoertuig gebruiken en niet veel kennis hebben van bezorgtrainingen; hij traint ze om veilig en gezond op de weg te blijven. Het is een ongelukkige realiteit dat tijdens de drukkere feestdagen, wanneer de straten vol zijn met koeriers die cadeaus aan je deur bezorgen, bezorgers een groter risico lopen om in een hinderlaag te worden gelokt.
Nimit traint ten slotte zijn chauffeurs om ze veilig te houden door zich bewust te zijn van de omgeving en vertelt de chauffeurs dat ze de voertuigen op een goed verlichte en zichtbare plaats moeten parkeren. Hij raadt zijn chauffeurs ook aan om alle deuren op slot te doen als ze niets doen of als ze niet in de buurt zijn van het afleverpakket van het voertuig bij de deur van de klant.
Nimit probeert de chauffeurs ook te trainen zodat ze klaar zijn voor alle weersomstandigheden. Hij zegt dat ze een regenjas bij zich moeten hebben als het buiten regenachtig lijkt en veilig over de ijskoude wegen moeten rijden. Hij adviseert zijn chauffeurs ook om alle verkeersregels en -voorschriften te volgen om ongelukken op straat te voorkomen.
Conclusie
Tot slot willen we zeggen dat een getrainde chauffeur uw totale winst in de bezorgsector kan verhogen. Als uw chauffeurs niet voldoende zijn opgeleid, verliezen ze een redelijke hoeveelheid tijd met het regelen van de pakketten, het vinden van de juiste adressen en nog veel meer.
Nimit en zijn team proberen altijd de nieuwe chauffeurs met alle kwaliteiten op te leiden tot professionele koerierchauffeur. Net als veel andere sectoren maakte de COVID-19-pandemie het werk van Nimit uitdagender. Hoewel hij zichzelf heeft aangepast aan alle normen voor sociale afstand en veiligheidsomstandigheden, zet hij zich nog steeds in om iedereen die bij hem komt dezelfde mentaliteit en hetzelfde niveau van praktische kennis bij te brengen.
Nimit zegt dat “Zelfs als we ons in moeilijke omstandigheden bevinden en de druk op bezorgbedrijven toeneemt, kunnen we het ons niet veroorloven om te bezuinigen op de training en opleiding van onze chauffeurs.” En daarom raden wij u aan, nadat u met Nimit heeft gesproken, uw chauffeurs te laten trainen als u wilt dat uw last-mile-bezorgbedrijf groeit.
Tenslotte willen we Nimit Ahuja en zijn team bedanken voor het vrijmaken van tijd in hun drukke schema om met ons te praten en het belang van de training van bezorgers uit te leggen. We zijn er trots op hem als gebruiker van Zeo Route Planner te hebben, en we zijn altijd blij om te horen over zijn ervaringen in de bezorgwereld.
