Tegenwoordig wordt algemeen aanvaard dat connectiviteit op afstand essentieel is voor het beheer van een modern wagenpark. Dit speelt in de eerste plaats een rol bij GPS-tracking en route-optimalisatie. Tegenwoordig kunnen sommige programma's het management helpen voertuigen eenvoudig te volgen, met chauffeurs te communiceren over routewijzigingen en gegevens te verzamelen over rijtijden en bezorgefficiëntie. Zelfs nu dit allemaal steeds normaler wordt, staat de voortdurende technologische vooruitgang op het punt om connectiviteit op afstand nog belangrijker te maken in wagenparkbeheer.
Een van deze ontwikkelingen heeft in zekere zin te maken met het idee zelf van draadloze connectiviteit. Zoals je misschien al hebt gelezen, zijn er 5G-netwerken in opkomst, die een grote boost in snelheid en reactievermogen met zich meebrengen. Dit betekent misschien niet dat we een definitieve verandering zien op een bepaalde dag waarop we plotseling een sprong voorwaarts maken naar een tijdperk van betere draadloze verbindingen. In de loop van dit en volgend jaar wordt echter verwacht dat 5G-netwerken zich zullen verspreiden. Ze zullen het alleen maar gemakkelijker maken voor de technologie in wagenparkvoertuigen om naadloos te communiceren met bedrijfssystemen, die in wezen IoT-apparaten (Internet of Things) uitvoeren.
Veel van de relevante apparaten, hoe klein ze ook zijn, zijn nog steeds afhankelijk van de printplaten die al lang nodig zijn voor de elektronica. De apparaten moeten echter klein en aanpasbaar zijn en tegelijkertijd de draadloze stroom behouden; er moesten nieuwe ontwerpen worden gemaakt. Vanwege deze behoeften hebben we in de vlootgerelateerde technologie en elders zoveel verbeteringen gezien in PCB-antennes dat ze zo compact en krachtig kunnen zijn als nodig is. Dit heeft geleid tot de opkomst van een reeks verschillende soorten sensoren die kunnen worden gebruikt bij het volgen van wagenparken en die volledig in staat zijn draadloze signalen te verzenden (ook op de komende 5G-netwerken).
Gezien dit alles ziet het er zeker naar uit dat draadloze connectiviteit in de toekomst alleen maar een grotere rol zal spelen in de manier waarop wagenparken worden beheerd. GPS-tracking en routeoptimalisatie zijn de meest prominente toepassingen, maar er zijn al verschillende andere manieren waarop IoT-gekoppelde sensoren de prestaties van het wagenpark kunnen helpen verbeteren.
Het volgen van de verzonden activa
IoT-sensoren kunnen worden bevestigd aan verzonden activa in plaats van aan voertuigen zelf. Dit is iets waar sommige bedrijven al mee beginnen te doen, en het maakt een nog grotere zichtbaarheid van productverzendingen mogelijk. Het volgen van een auto geeft zeker inzicht in levertijden en voorraadbewegingen. Maar het monitoren van de daadwerkelijke producten kan dat inzicht vergroten en er verder voor zorgen dat leveringen plaatsvinden zoals bedoeld.
Het op peil houden van de voertuigkwaliteit
We weten dat wagenparkbeheer van cruciaal belang is voor een bezorgbedrijf, en dit kan waar zijn, hoe groot of klein het bedrijf ook is. Simpel gezegd kan een voertuig dat kapot gaat of slecht presteert de levering vertragen, tot onnodige kosten leiden en de chauffeurs zelfs minder veilig maken. IoT-sensoren kunnen nu een rol spelen bij het vermijden van deze problemen door de motorprestaties te monitoren, de kwaliteit van banden en remmen te volgen, de olieverversingen te timen, enzovoort.
Brandstof besparen
Tot op zekere hoogte sluit dit punt nauw aan bij routeoptimalisatie. Over het algemeen zal de meest efficiënte route ook een route zijn die helpt brandstof te besparen. Sensoren die verband houden met de voertuigactiviteit kunnen het management echter ook voorzien van uitgebreidere beelden van het rijgedrag en de stilstandtijd van het voertuig. Deze informatie kan mogelijk worden gebruikt in instructies die de praktijk zullen veranderen en tot minder brandstofverspilling zullen leiden.
Bewaken van de prestaties van de bestuurder
Chauffeursprestaties zijn een ander cruciaal gebied waarop moderne wagenparksensoren kunnen profiteren. Het is algemeen bekend dat wagenparkchauffeurs vaak oververmoeid en overwerkt zijn, en helaas kan dit leiden tot aanzienlijke veiligheidsproblemen voor anderen die met hen onderweg zijn. Verantwoordelijke wagenparkbeheerders zullen er al aan werken om deze problemen te voorkomen en hun chauffeurs veilig te houden. Maar sensoren zijn bedoeld om de prestaties te monitoren (door het detecteren van plotseling stoppen en starten, snelheidsovertredingen, signalen van vermoeid of slecht rijgedrag, enz.) kunnen het gemakkelijker maken om problemen op te sporen en de nodige veranderingen door te voeren.
Door al deze inspanningen en meer kunnen verbonden sensoren moderne scheepvaartvloten helpen om in één keer veiliger, verantwoordelijker en efficiënter te zijn.
