Ökumenn gegna mjög mikilvægu hlutverki í afhendingarferli síðustu mílu
Ökumenn gegna mjög mikilvægu hlutverki í afhendingarferli síðustu mílu. Það eru þeir sem ljúka keðjunni í afhendingarferlinu með því að útvega pakkana til viðskiptavina á réttum tíma og því er þörf á þjálfun sendibílstjóra. Að bæta nýja þjálfunarferlið ökumanns kemur fyrirtækinu þínu, bílstjórum þínum og viðskiptavinum þínum til góða.
Þegar ökumenn verða skilvirkari afhenda þeir fleiri pakka á skemmri tíma, spara peningana þína á sama tíma og viðskiptavinir þínir eru ánægðir og bílstjórarnir sjálfir vinna sér inn betra á klukkustund. Við ræddum við Nimit Ahuja, sem rekur þjálfunarstofnun fyrir ökumenn og sér um starfsmannahald til ýmissa sendingarstjórnunarfyrirtækja, til að skilja hvernig hann þjálfar bílstjórana, sérstaklega sendibílstjóra, og hvernig það getur hjálpað sendingarfyrirtæki að auka hagnað sinn.
Við heimsóttum stofnun Nimit til að sjá hvernig hann framkvæmir allt þjálfunarferlið fyrir sendibílstjóra og hvernig hann veitir fyrsta flokks þjálfunarþjónustu á markaðnum. Hann fer yfir verklega þjálfun og fræðslu fyrir ökumenn um að halda réttu hugarfari. Við skulum sjá hvernig hann er að undirbúa ökumenn fyrir sendingarstjórnunarfyrirtækin.
Að tryggja framúrskarandi þjónustu við viðskiptavini
Nimit sagði okkur að strax á fyrsta degi skipuleggur hann samveru með nýráðnunum og reynir að útskýra fyrir þeim mikilvægi vörunnar sem verið er að afhenda. Hann segir það „Við erum á lokamílunni. Síðasti hlekkurinn við viðskiptavini viðskiptavinarins.“
Að sögn Nimit ættu sendibílstjórar að byggja upp gott samband við viðskiptavini sína þegar þeir eru úti á vegum. Hann kennir nýráðningunni, "Ef það er olía sem lekur, þá skaltu ekki toga inn á heimreið viðskiptavinarins. Ekki loka innkeyrslum þeirra eða innkeyrslum nágrannans.“
Hann segir að farsælustu sendibílstjórarnir séu þeir sem meðhöndla leið sína eins og það sé þeirra eigin mál. Það þýðir að sjá um pakkana eins og þú hefðir pakkað þeim sjálfur og afhenda pakkana eins og þú sért sá sem viðskiptavinurinn mun hringja í ef hann hefur einhverjar kvartanir.
Nimit bætir við að þegar ökumenn hagi sér eins og það sé ekkert annað en boðberinn á milli fyrirtækis og viðskiptavinar þess fyrirtækis, þá séu þeir að gera sjálfum sér, sendingarfyrirtækinu þínu og viðskiptavininum mikla óþarfa. Fyrst og fremst þjálfar hann nýju ökumennina vandlega til að innræta ábyrgðartilfinningu og ábyrgð.
Notaðu réttan sendingarhugbúnað
Eftir að hafa útskýrt þörfina og mikilvægi þess fyrir hamingju viðskiptavinarins, reynir Nimit að þjálfa nýliða í notkun afhendingarstjórnunarhugbúnaðarins. Þetta er mismunandi á milli fyrirtækja vegna þess að mörg sendingarfyrirtæki gefa ekki út handfesta tæki til ökumanna. Þess í stað nota þeir snjallsíma sína eftir að hafa hlaðið niður sendingarstjórnunarappi fyrirtækisins.
Þegar hann talaði um að nota sagði Nimit það „Það tekur ekki langan tíma fyrir flesta nýja ökumenn að taka upp tæknihlið starfsins, venjulega eru nýju ökumennirnir ánægðir með tæknina á innan við klukkutíma. Nimit sagði okkur að hann fer oft á götunum og reynir að kanna mismunandi tæknimöguleika til að skilja allar nýjustu straumana og þjálfa ökumenn til þess besta.
Á einum af þessum dögum úti á vettvangi uppgötvaði hann að innra leiðbeinandi tólið sem ökumenn hans notuðu var ekki hagræða leiðum á réttan hátt. Til að leysa það vandamál gerði hann nokkrar rannsóknir og fann Zeo leiðaskipuleggjandi.
Hann segir að Zeo Route Planner veiti frábært notendaviðmót og leiðarhagræðingin sé svo fljótleg og skilvirk að hún geri síðustu kílómetra afhendingu farsællega. Hann bætir einnig við að Zeo Route Planner felur í sér alla nýju eiginleikana sem krafist er í afhendingarviðskiptum, svo sem sönnun fyrir afhendingu og leiðarakningu. Hann var hrifinn af innflutningsföngum okkar, þar sem þú færð möguleika á að flytja inn afhendingarföngin með töflureikni, myndatöku, strikamerki/QR kóða, og handvirk vélritun.
Þjálfa ökumenn til að hugsa faglega
Í framhaldi af samtali okkar við Nimit bætti hann því við „Þó að ná tökum á afhendingarverkfærum sé mikilvægur þáttur í nýrri þjálfun ökumanna er mikilvægt að koma ökumanni í hugarfar faglegra hraðboða. Hann sagðist eyða mestum tíma sínum í að þjálfa nýliðana í að haga sér og hugsa eins og fagmenn.
Án þess að tileinka sér hlutverk sitt sem atvinnubílstjórar munu nýju ökumennirnir þínir gera lúmsk en veruleg mistök. Sendingarbílstjórar eru tugir og hugsanlega nálægt hundrað stoppum á dag. Þetta þýðir að tiltölulega lítil 2-3 mínútna villa fyrir hvert stopp getur tafið sendingar verulega í heildina.
Vegna þessara mistaka er ekki líklegt að sendibílstjórar veiti bestu upplifun viðskiptavina. Því stressaðari og fljótari sem bílstjórinn þinn er, því minni líkur eru á að hann veiti framúrskarandi þjónustu við viðskiptavini.
Að kenna sendibílstjórum hvernig á að hlaða ökutæki
Nimit, á þjálfunarstofnun sinni, reynir að þjálfa ökumenn sína í því hvernig hægt sé að draga úr tímatæmingu og ein af mikilvægu mistökunum sem sendingarbílstjórar hafa gert er að hlaða ekki ökutæki sín rétt fyrir afhendingu. Nimit sagði okkur að „Ef ökumenn þínir hlaða bílnum sínum ekki rétt frá upphafi, skiptir það satt að segja ekki máli hvort þeir aka á bjartsýni leið eða ekki. Það skiptir ekki máli hvort þeir séu fljótastir út úr dyrum. Þeir lenda í verulegum töfum og komast fljótt á eftir áætlun.“
Þegar ökumenn hlaða ökutæki sín án þess að ráðfæra sig við bestu leiðina sína fyrst, auka þeir tímann sem það tekur að ljúka hverju stoppi vegna þess að þeir verða að grúska í pakkanum í vörubílnum (eða sendibílnum) til að finna rétta pakkann. Það sem ökumenn þurfa að gera er að hlaða ökutæki sín til að bæta við röð stöðva á bestu leiðum þeirra.
Nimit segir nýju bílstjórunum að taka fyrstu 5-10 pakkana sem þeir þurfa að afhenda og setja þá í farþegasætið (aftur, skipuleggja þá líka á þeirra stað á leiðinni). Þetta gerir ökumanni kleift að einbeita sér að öðrum þáttum starfsins, svo sem að sigla á heimilisfangið á meðan hann notar afhendingarhugbúnaðinn. Auk þess er þetta áþreifanleg leið til að sýna nýjum ökumönnum gildi þess að tryggja að pakkunum þeirra sé raðað í rétta röð.
Að kenna ökumönnum að sigla og ljúka við stopp
Eftir að ökumenn skilja mikilvægi þess að hlaða ökutæki sín með bestu leiðina í huga, segir Nimit að hann þjálfi þá í að sigla og ljúka við stopp. Nimit segir að „Ég hef séð fullt af ökumönnum gera tímafrek mistök þegar þeir sigla leið sína og ljúka við stopp.
Að sögn Nimit er aðalvandamálið hér að bílstjórarnir líta ekki á sig sem faglega hraðboða. Þannig þjálfar hann þá í að líta á sig sem faglegan hraðboði, sem við höfum þegar fjallað um hér að ofan.
Hann vitnar í dæmi um atvinnubílstjóra og segir okkur að, „Faglegur hraðboði mun hafa í huga hvernig götuföng virka. Venjulega eru oddatölur á annarri hlið vegarins og sléttar tölur hinum megin, og faglegur hraðboði mun fyrst athuga hvorum megin við götuna hann er þegar hann finnur heimilisfang.“
Nimit bætir við að áhugamannaökumenn treysta svo mikið á Google Maps og þeir líta ekki einu sinni á vísbendingar sem gefnar eru í raunheimum. Hann segir að „Nýir ökumenn munu sjá að síminn þeirra hefur sagt þeim að þeir séu komnir, þannig að þeir leggja bílnum sínum, fá pakkann og átta sig svo á að þeir vita ekki hvert þeir eru að fara, en faglegur hraðboðsbílstjóri mun a.m.k. einhverja hugmynd um í hvaða átt þeir eru að fara þannig, þeir eru ekki að ráfa um gangandi, sóa tíma, horfa í kringum sig hús úr húsi.“
Þetta kann að virðast eins og skynsemisráð eða tiltölulega smávægilegar ábendingar, en eins og Nimit segir, eru flestir nýir ökumenn vanir að keyra frjálslega, ekki faglega. Þetta snýst minna um skynsemi og meira um þær venjur sem þú hefur þróað sem ökumaður sem ekki er atvinnumaður. Þegar nýir sendiboðar setjast undir stýri vita þeir oft ekki hvernig þeir eiga að haga sér eins og atvinnubílstjórar, svo þetta er mikilvægt til að þjálfa hugarfar þeirra. Og þar sem sendingarbílstjórar takast á við magn, munu allar sparnaðarráðstafanir sem bílstjórar þínir geta innleitt hafa verulegan ávinning fyrir fyrirtækið þitt.
Nimit reynir að þjálfa ökumenn í að nota afhendingarstjórnunarhugbúnaðinn rétt og segja þeim að treysta ekki alfarið á hann. Hann reynir að kenna ökumönnum að nota þessi öpp til að auka skilvirkni þeirra og taka tillit til allra raunverulegra vísbendinga á vegunum þegar þeir eru út til afhendingar.
Að kenna sendibílstjórum að halda sér öruggum
Sum afhendingarnámskeið fela í sér námskeið í öruggum akstri, öryggi ökumanna og jafnvel varnarakstur. Þessi hluti af afhendingarþjálfun er breytilegur eftir stærð liðsins þíns og hvað ökumenn þínir eru að skila; til dæmis verður allt annar öryggisleiðbeiningar fyrir flutningabílstjóra með CDL réttindi en fyrir sendiboða sem afhendir pakka og klárar 30-50 stopp á dag.
Nimit einbeitir sér að sendibílstjórum sem nota bíla sína sem sendibíla og hafa ekki mikla þekkingu á afhendingarþjálfun; hann þjálfar þá til að vera öruggir og heilbrigðir á vegum. Það er óheppilegur veruleiki að á annasamari hátíðartímabilum, þegar göturnar eru fullar af sendiboðum sem bera gjafir heim að dyrum, eru sendibílstjórar í meiri hættu á að verða fyrir launsátri.
Nimit þjálfar loks ökumenn sína til að halda þeim öruggum með því að vera meðvitaðir um umhverfið og segir ökumönnum að leggja ökutækjunum á vel upplýstum og sjáanlegum stað. Hann stingur einnig upp á því að ökumenn hans læsi öllum hurðum þegar þær eru aðgerðalausar eða í burtu frá afhendingarpakka ökutækisins að dyrum viðskiptavinarins.
Nimit reynir einnig að þjálfa ökumenn til að vera tilbúnir í hvaða veðurskilyrði sem er. Hann segir þeim að hafa regnkápu með sér ef veðrið úti lítur út fyrir að rigna og keyra á öruggan hátt á hálku. Hann ráðleggur ökumönnum sínum einnig að fylgja öllum umferðarreglum og umferðarreglum til að forðast óhöpp á götum úti.
Niðurstaða
Að lokum viljum við segja að þjálfaður bílstjóri getur aukið heildarhagnað þinn í sendingarviðskiptum. Ef ökumenn þínir eru ekki nægilega þjálfaðir munu þeir missa hæfilegan tíma við að raða pakkanum, finna rétt heimilisföng og margt fleira.
Nimit og teymisvinna hans reynir alltaf að þjálfa nýju ökumennina með alla eiginleika til að verða atvinnubílstjóri. Eins og margar aðrar atvinnugreinar, gerði COVID-19 heimsfaraldurinn starf Nimit meira krefjandi. Þó hann hafi lagað sig að öllum viðmiðum um félagslega fjarlægð og öryggisaðstæður, er hann samt staðráðinn í að innræta sama hugarfari og hagnýtri þekkingu hjá öllum sem koma til hans.
Nimit segir að „Jafnvel þótt við séum í erfiðum aðstæðum og þrýstingur á sendingarfyrirtækin sé að aukast, höfum við ekki efni á að skera niður með þjálfun og menntun ökumanna okkar.“ Og þar af leiðandi, eftir að hafa talað við Nimit, mælum við með að þú fáir ökumenn þína þjálfaða ef þú vilt að sendingafyrirtækið þitt á síðustu mílu vaxi.
Að leiðarlokum viljum við þakka Nimit Ahuja og teymi hans fyrir að gefa sér tíma frá annasömum áætlun til að ræða við okkur og útskýra mikilvægi þjálfunar sendibílstjóra. Við erum stolt af því að hafa hann sem Zeo Route Planner notanda og við erum alltaf ánægð að heyra um reynslu hans í afhendingarheiminum.
