A járművezetők nagyon fontos szerepet játszanak az utolsó mérföld szállítási folyamatában
A járművezetők nagyon fontos szerepet játszanak az utolsó mérföld szállítási folyamatában. Ők teszik teljessé a kézbesítési folyamat láncolatát azzal, hogy a csomagokat időben eljuttatják az ügyfelekhez, így felmerül az igény a kézbesítő sofőr képzésre. Az új sofőrképzési folyamat fejlesztése előnyös az Ön vállalata, sofőrjei és ügyfelei számára.
Ha a sofőrök hatékonyabbá válnak, több csomagot szállítanak ki rövidebb idő alatt, így pénzt takarítanak meg, miközben ügyfeleit boldoggá teszik, és maguk a sofőrök is jobb órabért keresnek. Nimit Ahujával, aki sofőrképző intézetet vezet, és különböző kézbesítési menedzsment cégeket biztosít személyzettel, beszélgettünk, hogy megértsük, hogyan képezi ki a sofőröket, különösen a szállítósofőröket, és hogyan segítheti elő a szállító vállalkozás nyereségének növelését.
Meglátogattuk Nimit intézetét, hogy megnézzük, hogyan végzi a szállítói sofőrképzési folyamatokat, és hogyan nyújtja a piacon a legmagasabb szintű képzési szolgáltatásokat. Gyakorlati képzéssel és sofőrök oktatásával foglalkozik a helyes gondolkodásmód megtartására. Lássuk, hogyan készíti fel a sofőröket a kézbesítés-menedzsment üzletágak számára.
Kiváló ügyfélszolgálat biztosítása
Nimit elmesélte, hogy már az első napon összejövetelt szervez az újonnan felvettekkel, és megpróbálja elmagyarázni nekik a szállított fuvar fontosságát. Azt mondja, hogy „Mi vagyunk az utolsó mérföld. Az utolsó link az ügyfél ügyfeleihez.”
Nimit szerint a szállító sofőröknek jó kapcsolatot kell kiépíteniük ügyfeleikkel, amikor kint vannak az utakon. Megtanítja az új alkalmazottat:Ha szivárog az olaj, ne húzódjon az ügyfél felhajtójára. Ne zárja el a felhajtójukat vagy a szomszédjaik felhajtóit.”
Azt mondja, a legsikeresebb szállító sofőrök azok, akik úgy kezelik az útvonalat, mintha az a saját dolguk lenne. Ez azt jelenti, hogy úgy kell gondoskodni a csomagokról, ahogyan te magad dobozoltad be őket, és úgy kézbesíteni a csomagokat, mintha az ügyfél felhívná, ha panasza van.
Nimit hozzáteszi, hogy amikor a sofőrök úgy viselkednek, mintha nem létezne más, mint a hírvivő a cég és a cég ügyfele között, akkor nagy rossz szolgálatot tesznek maguknak, a szállító cégnek és az ügyfélnek. Mindenekelőtt gondosan oktatja az új versenyzőket, hogy felelősségérzetet és elszámoltathatóságot keltsenek.
A megfelelő kézbesítési szoftver használata
Miután elmagyarázta az ügyfél boldogságának szükségességét és fontosságát, Nimit megpróbálja megtanítani az újonnan dolgozókat a kézbesítés-kezelő szoftver használatára. Ez vállalkozásokonként eltérő, mivel sok szállító cég nem ad ki kézi eszközöket a sofőröknek. Ehelyett az okostelefonjukat használják, miután letöltötték a vállalat kézbesítés-kezelő alkalmazását.
Miközben a használatról beszélt, Nimit ezt mondta „Nem tart sokáig, amíg a legtöbb új sofőr átveszi a munka technológiai oldalát, az új sofőrök általában kevesebb, mint egy óra alatt megszokják a technológiát.” Nimit elmesélte nekünk, hogy gyakran megy az utakon, és megpróbál különféle technológiai lehetőségeket felfedezni, hogy megértse a legújabb trendeket, és a legjobbra oktassa a vezetőket.
A terepen töltött egyik nap során felfedezte, hogy a járművezetői által használt belső útvonal-optimalizáló eszköz nem az útvonalak helyes optimalizálása. A probléma megoldása érdekében végzett némi kutatást, és megállapította Zeo Útvonaltervező.
Elmondása szerint a Zeo Route Planner kiváló felhasználói felületet biztosít, az útvonal-optimalizálás pedig olyan gyors és hatékony, hogy az utolsó mérföldes szállítási műveleteket is sikeressé teszi. Azt is hozzáteszi, hogy a Zeo Route Planner magában foglalja a szállítási üzletágban szükséges összes új funkciót, például a kézbesítés igazolását és az útvonalkövetést. Lenyűgözött a címimportálási funkcióink, ahol lehetőség van a szállítási címek importálására táblázat segítségével, képrögzítés, vonal/QR kódés kézi gépelés.
A sofőrök professzionális gondolkodásra való képzése
Nimittel folytatott beszélgetésünk folytatásaként hozzátette „Míg a kézbesítő eszközök elsajátítása az új járművezetők képzésének fontos részét képezi, kritikus fontosságú, hogy a sofőrt professzionális futárok gondolkodásmódjába hozzuk.” Elmondta, hogy ideje nagy részét azzal tölti, hogy kiképzi az újonnan felvetteket, hogy hivatásos futárként viselkedjenek és gondolkodjanak.
Anélkül, hogy professzionális futársofőrként vállalnák szerepüket, új sofőrjei finom, de jelentős hibákat követnek el. A kézbesítők naponta több tucat, esetleg közel száz megállást tesznek meg. Ez azt jelenti, hogy egy viszonylag kis, megállónkénti 2-3 perces hiba összességében jelentősen késleltetheti a szállítást.
E hibák miatt a kézbesítők valószínűleg nem nyújtják a legjobb ügyfélélményt. Minél stresszesebb és sietősebb a sofőr, annál kevésbé valószínű, hogy kiváló ügyfélszolgálatot fog nyújtani.
A szállító sofőrök megtanítása a jármű rakodására
Nimit a kiképző intézetében arra próbálja kiképezni sofőrjeit, hogyan csökkentsék az időveszteséget, és a szállító sofőrök egyik jelentős hibája az, hogy nem megfelelően rakják be járműveiket a szállításhoz. Nimit azt mondta nekünk:Ha sofőrjei kezdettől fogva nem megfelelően rakják be járművüket, őszintén szólva nem számít, hogy optimalizált útvonalon vezetnek-e vagy sem. Nem számít, hogy ők jönnek ki a leggyorsabban az ajtón. Jelentős késésekbe ütköznek, és gyorsan lemaradnak a menetrendről.”
Amikor a sofőrök anélkül rakják be járműveiket, hogy először megvizsgálták volna az optimalizált útvonalukat, megnövelik az egyes megállók teljesítéséhez szükséges időt, mert a teherautójukban (vagy furgonjukban) lévő csomagok között kell turkálniuk, hogy megtalálják a megfelelő csomagot. A sofőröknek annyit kell tenniük, hogy berakodják járműveiket, hogy kiegészítsék a megállási sorrendet az optimalizált útvonalukon.
Nimit azt mondja az új sofőröknek, hogy vegyék fel az első 5-10 csomagot, amit kézbesíteniük kell, és tegyék az utasülésbe (ismét, az útvonalon elfoglalt helyük szerint rendezve). Ez lehetővé teszi a sofőr számára, hogy a munka egyéb szempontjaira összpontosítson, például a kézbesítő szoftver használata közben a címre navigáljon. Ráadásul ez egy kézzelfogható módja annak, hogy megmutassuk az új illesztőprogramoknak, hogy mennyire értékes csomagjaik megfelelő sorrendben való elrendezése.
A járművezetők megtanítása a navigációra és a megállók teljesítése
Miután a sofőrök megértették annak fontosságát, hogy az optimalizált útvonalakat szem előtt tartva felpakolják járműveiket, Nimit azt mondja, hogy megtanítja őket a navigációra és a megállások teljesítésére. Nimit azt mondja, hogyRengeteg sofőrt láttam, amint időrabló hibákat követett el az útvonalon való navigálás és a megállások teljesítése során.”
Nimit szerint itt az a fő probléma, hogy a sofőrök nem hivatásos futárnak gondolják magukat. Így arra tanítja őket, hogy hivatásos futárnak gondolják magukat, amit fentebb már tárgyaltunk.
Egy professzionális futársofőr példáját idézi, és elmondja, „Egy hivatásos futár szem előtt tartja az utcanév működését. Általában páratlan számok vannak az út egyik oldalán, páros számok a másik oldalon, és egy hivatásos futár sofőr először ellenőrzi, hogy az utca melyik oldalán tartózkodik, amikor bármilyen címet talál.”
Nimit hozzáteszi, hogy az amatőr sofőrök nagyon bíznak a Google Mapsben, és nem is nézik a való világban adott nyomokat. Azt mondja, hogy "Az új sofőrök látni fogják, hogy a telefonjuk jelezte, hogy megérkeztek, ezért leparkolják az autójukat, átveszik a csomagot, majd rájönnek, hogy nem tudják, hova mennek, de egy profi futár sofőr legalább valami elképzelés arról, hogy melyik irányba mennek, nem gyalogolnak, időt vesztegetve, házról házra nézelődve.
Ezek józan ész tippeknek vagy viszonylag apróbb javaslatoknak tűnhetnek, de ahogy Nimit mondja, a legtöbb új sofőr hozzászokott a laza vezetéshez, nem pedig hivatásszerűen. Ez kevésbé a józan észről szól, sokkal inkább azokról a szokásokról, amelyeket nem hivatásos sofőrként alakított ki. Amikor új futárok ülnek volán mögé, gyakran nem tudják, hogyan viselkedjenek hivatásos sofőrként, ezért ez létfontosságú gondolkodásmódjuk képzéséhez. És mivel a szállító sofőrök mennyiséggel foglalkoznak, minden költségmegtakarítási intézkedés, amelyet sofőrje végrehajthat, jelentős előnyökkel jár az Ön vállalata számára.
A Nimit megpróbálja megtanítani a sofőröket a kézbesítés-kezelő szoftver helyes használatára, és azt mondja nekik, hogy ne támaszkodjanak rá teljesen. Megpróbálja megtanítani a sofőröket, hogy használják ezeket az alkalmazásokat hatékonyságuk növelése érdekében, és vegyék figyelembe a valós életből származó nyomokat az utakon, amikor kiszállításra kerülnek.
A kézbesítő sofőrök megtanítása a biztonság megőrzésére
Egyes képzési kurzusok a biztonságos vezetésről, a vezető biztonságáról és még a védekező vezetésről szóló órákat is tartalmaznak. A kézbesítési képzés ezen része a csapat méretétől és a sofőröktől függően változik; Például teljesen más biztonsági útmutató lesz a CDL jogosítvánnyal rendelkező távolsági szállító teherautó-sofőrök számára, mint a csomagokat kézbesítő és napi 30-50 megállót teljesítő futár számára.
A Nimit a szállító sofőrökre összpontosít, akik autóikat szállítójárműként használják, és nem rendelkeznek sok kézbesítési képzési ismeretekkel; arra tanítja őket, hogy biztonságban és egészségben maradjanak az utakon. Sajnálatos tény, hogy a nyüzsgő ünnepi időszakokban, amikor az utcák tele vannak az ajándékokat házhoz szállító futárokkal, a kézbesítő sofőrök nagyobb veszélynek vannak kitéve, hogy csapdába esnek.
Nimit végül kiképzi sofőrjeit, hogy biztonságban tartsák őket azáltal, hogy tisztában vannak a környezettel, és azt mondja a vezetőknek, hogy jól megvilágított és jól látható helyen parkolják le a járműveket. Azt is javasolja sofőreinek, hogy zárják be az összes ajtót, amikor tétlenül állnak, vagy távol vannak a jármű csomagjától az ügyfél ajtajáig.
Nimit arra is igyekszik felkészíteni a sofőröket, hogy minden időjárási körülményre felkészüljenek. Azt mondja nekik, hogy vigyenek magukkal esőkabátot, ha kint esősnek tűnik, és biztonságosan közlekedjenek a jeges utakon. Azt is tanácsolja sofőreinek, hogy tartsák be az összes közlekedési szabályt és előírást, hogy elkerüljék az esetleges hibákat az utcákon.
Következtetés
Befejezésül azt szeretnénk mondani, hogy egy képzett sofőr növelheti az Ön általános nyereségét a szállítási üzletágban. Ha sofőrjei nincsenek megfelelően képzettek, ésszerű mennyiségű időt veszítenek a csomagok rendezésével, a megfelelő címek megtalálásával és még sok mással.
Nimit és csapata mindig igyekszik kiképezni az új sofőröket minden olyan tulajdonsággal, hogy profi futársofőrré váljanak. Sok más iparághoz hasonlóan a COVID-19 világjárvány is megnehezítette Nimit munkáját. Bár alkalmazkodott minden társadalmi távolságtartási normához és biztonsági feltételhez, továbbra is elkötelezett amellett, hogy mindenkiben ugyanazt a gondolkodásmódot és gyakorlati tudásszintet oltsa el, aki hozzá fordul.
Nimit azt mondja, hogyMég ha nehéz körülmények között is vagyunk, és a szállító cégekre nehezedő nyomás növekszik, nem engedhetjük meg magunknak, hogy sofőrjeink képzésével és oktatásával vágjunk bele.” Ezért, miután beszélt Nimittel, azt javasoljuk, hogy képezze ki sofőrjeit, ha azt szeretné, hogy az utolsó mérföldes szállítási üzletág növekedjen.
Végezetül szeretnénk megköszönni Nimit Ahujának és csapatának, hogy elfoglaltságukból időt szakítottak arra, hogy beszéljenek velünk, és elmagyarázzák a szállító sofőrképzés fontosságát. Büszkék vagyunk rá, hogy a Zeo Route Planner felhasználója lehet, és mindig örömmel halljuk a szállítási világban szerzett tapasztalatait.
