Kwa sababu ya kuongezeka kwa ununuzi wa mtandaoni na soko linalokua kwa kasi la kuchukua, kaya zinapokea bidhaa nyingi zaidi sasa kuliko hapo awali. Kwa kweli, tangu 2014, tasnia ya usafirishaji imeona ukuaji wa 62% katika mauzo, idadi ambayo inatabiriwa kuendelea kuongezeka kwa kasi katika kipindi cha miaka 5 ijayo. Wakati huo huo, soko la mboga la mtandaoni pia linakabiliwa na ukuaji, na thamani ya wastani ya mauzo ya kila wiki kuwa na zaidi ya mara mbili tangu 2010.
Sekta ya usafirishaji inazidi kushamiri kwani inakabiliwa na mahitaji makubwa kuliko hapo awali. Siku zijazo ni hakika kutoa zaidi ya sawa na hakuna dalili ya kupunguza kasi; kampuni za uwasilishaji zinajikuta zimekwama katika siku za nyuma wakati wa kupanga njia. Viendeshaji vya usafirishaji bado vinatumwa kwa njia ambazo zimebainishwa na msimbo wa posta pekee. Bila shaka ni njia isiyofaa na isiyo na tija zaidi ya kupanga njia, licha ya uboreshaji wa mbinu bora za uboreshaji wa njia.
Lakini ni nini kinachofanya njia za msimbo wa posta kutofanya kazi na ni nini mbadala?
Tatizo ni nini na njia za msingi wa msimbo wa posta
Katika mfumo wa njia ya msingi wa msimbo, madereva hupewa msimbo wa posta, na kazi yao ni kukamilisha vituo vyote katika eneo lao lililochaguliwa. Inasikika moja kwa moja kwa kampuni kupeana misimbo ya posta kwa kila dereva na kutoa vifurushi. Lakini umewahi kufikiria, ni kazi ngumu kiasi gani kwa madereva kutoa vifurushi hivyo?
Hebu tuone jinsi njia ya msingi ya msimbo wa posta haifai katika kipindi hiki cha muda:
Kuunda usawa wa mzigo wa kazi
Wakati vifurushi vinatolewa kwa madereva kulingana na msimbo wa posta, hakuna hakikisho kwamba madereva yoyote mawili yatapewa kazi sawa. Msimbo mmoja wa posta unaweza kuwa na vituo vingi zaidi kuliko mwingine, na kuunda usawa kati ya mizigo ya kazi, ambayo inaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa kutoka siku hadi siku. Kutotabirika huku kunaweza kusababisha kampuni kukabiliwa na mtanziko wa kulipa sana, kidogo sana, au kwa usawa kati ya wafanyikazi wawili.
Hakuna utabiri wa wakati
Kutokana na hali ya kutotabirika inayoletwa na njia za msimbo wa posta, madereva hawawezi kutarajia kwa usahihi ni saa ngapi wataweza kurudi nyumbani. Hadi dereva atakapopokea njia yake asubuhi, hawana njia ya kujua kama watakuwa na siku yenye shughuli nyingi au tulivu. Kwa hivyo inaenda bila kusema kwamba ikiwa siku moja msimbo wa posta waliopewa una matone zaidi kuliko kawaida, watalazimika kufanya kazi baadaye bila kujua kabla ya kufika kazini siku hiyo.
Kujua msimbo wa posta ndani nje sio faida kila wakati
Misimbo ya posta hutoa manufaa ya pekee ya kuwaruhusu madereva kufahamu eneo lao vyema, lakini hili linaweza kuwa tatizo pindi tu dereva anapokuwa hafanyi kazi kwa sababu yoyote ile au kiendeshi kipya kinapoanza, na njia zinapaswa kuhamishwa na hivyo basi. Matokeo yake, tija hupungua. Kujua eneo vizuri pia haimaanishi kuwa unaweza kutabiri trafiki kila wakati. Kazi za barabarani na ajali za barabarani hutokea, jambo ambalo linaongeza kutotabirika kwa safari. Njia zilizoboreshwa bila vikwazo vya misimbo ya posta hutoa matokeo bora zaidi bila kujua eneo kama sehemu ya nyuma ya mkono wako.
Jinsi programu ya uboreshaji wa njia huondoa matatizo ya upangaji wa njia kulingana na msimbo wa posta
Kipanga njia cha vituo vingi kama vile Zeo Route Planner kitawapa madereva mizigo kiotomatiki kwa kukokotoa njia bora kati ya vituo. Hii inamaanisha kuwa badala ya kuzunguka eneo moja na idadi inayobadilika ya usafirishaji, madereva wanaweza kuzuia trafiki na kuweka zipu kutoka A hadi Z kwa njia iliyoboreshwa ambayo huchukua zaidi ya msimbo wa posta kuzingatiwa.
Programu ya uboreshaji wa njia hufanya ugawaji wa kazi sawa kati ya viendeshi vingi kuwa rahisi, bila kazi ya mikono inayohitajika. Kazi sawa inamaanisha waajiri na madereva wako salama wakijua kwamba mzigo wa kazi na saa za kazi hazitatofautiana sana siku hadi siku au dereva kwa dereva.
Hakika, madereva wanaweza wasizoea maeneo kama vile wangezoea mbinu za utoaji za kizamani; ongezeko la tija linalotolewa na wapangaji wa njia ni kubwa zaidi kuliko faida ndogo ya ujuzi wa eneo.
Mustakabali wa Upangaji Njia
Kwa vile tasnia ya utumaji barua imepangwa tu kuendelea kukumbana na ukuaji mkubwa, inaenda bila kusema kwamba ni lazima iendelee kuwa ya kisasa na kubadilika ili kuendana na mahitaji makubwa kama haya. Njia zilizopitwa na wakati za msingi wa msimbo wa posta na masuala yanayoambatanishwa nazo zinaweza kuwa hatari kwa kampuni za utoaji.
Ingawa tunatazamia siku zijazo za kuendesha gari wakati wa kujifungua, ni wazi kwamba utegemezi wa misimbo ya posta unahitaji kuachwa hapo awali.
