ຜູ້ຂັບຂີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນຂະບວນການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ
ຜູ້ຂັບຂີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນຂະບວນການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ. ພວກເຂົາແມ່ນຜູ້ທີ່ເຮັດສໍາເລັດລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງຂະບວນການຈັດສົ່ງໂດຍການສະຫນອງການຫຸ້ມຫໍ່ໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າຕາມເວລາ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ການຈັດສົ່ງ. ການປັບປຸງຂະບວນການຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບໃຫມ່ຂອງທ່ານມີຜົນປະໂຫຍດບໍລິສັດ, ຄົນຂັບລົດຂອງທ່ານ, ແລະລູກຄ້າຂອງທ່ານ.
ເມື່ອຄົນຂັບມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຂົາເຈົ້າສົ່ງແພັກເກັດຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາຫນ້ອຍ, ປະຫຍັດເງິນຂອງເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າຂອງເຈົ້າມີຄວາມສຸກ, ແລະຄົນຂັບລົດເອງກໍ່ມີລາຍໄດ້ດີຂຶ້ນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກັບ Nimit Ahuja, ຜູ້ທີ່ດໍາເນີນການສະຖາບັນການຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບລົດແລະສະຫນອງພະນັກງານໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ, ເພື່ອເຂົ້າໃຈວິທີທີ່ລາວຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບລົດ, ໂດຍສະເພາະຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງ, ແລະວິທີທີ່ມັນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດການຈັດສົ່ງເພີ່ມກໍາໄລຂອງຕົນ.
ພວກເຮົາໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມສະຖາບັນຂອງ Nimit ເພື່ອເບິ່ງວ່າລາວປະຕິບັດຂະບວນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ການຈັດສົ່ງທັງຫມົດແລະວິທີທີ່ລາວໃຫ້ບໍລິການການຝຶກອົບຮົມຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດ. ລາວກວມເອົາການຝຶກອົບຮົມພາກປະຕິບັດແລະການສຶກສາຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການຮັກສາຈິດໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃຫ້ເບິ່ງວ່າລາວກໍາລັງກະກຽມຄົນຂັບລົດສໍາລັບທຸລະກິດການຄຸ້ມຄອງການຈັດສົ່ງແນວໃດ.
ຮັບປະກັນການບໍລິການລູກຄ້າທີ່ດີເລີດ
Nimit ບອກພວກເຮົາວ່າໃນມື້ທໍາອິດ, ລາວຈັດກອງປະຊຸມຮ່ວມກັນກັບຜູ້ຈ້າງໃຫມ່ແລະພະຍາຍາມອະທິບາຍໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ກໍາລັງຈັດສົ່ງ. ລາວເວົ້າແນວນັ້ນ "ພວກເຮົາແມ່ນໄມສຸດທ້າຍ. ການເຊື່ອມຕໍ່ສຸດທ້າຍກັບລູກຄ້າຂອງລູກຄ້າ."
ອີງຕາມ Nimit, ຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງຄວນສ້າງຄວາມສໍາພັນທີ່ດີກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາເມື່ອພວກເຂົາອອກໄປຕາມຖະຫນົນ. ລາວສອນການຈ້າງຄົນໃຫມ່, "ຖ້າມີນໍ້າມັນຮົ່ວ, ຢ່າດຶງໃສ່ທາງຍ່າງຂອງລູກຄ້າ. ຢ່າປິດກັ້ນທາງຍ່າງຂອງເຂົາເຈົ້າ ຫຼືທາງຍ່າງຂອງເພື່ອນບ້ານ.”
ທ່ານກ່າວວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ການຈັດສົ່ງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຜູ້ທີ່ປະຕິບັດເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາຄືກັບວ່າມັນເປັນທຸລະກິດຂອງຕົນເອງ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າການດູແລແພັກເກັດຕ່າງໆຄືກັບວ່າເຈົ້າໄດ້ໃສ່ກ່ອງໃສ່ຕົວເອງແລະຈັດສົ່ງຊຸດດັ່ງກ່າວຄືກັບວ່າທ່ານເປັນຜູ້ທີ່ລູກຄ້າຈະໂທຫາຖ້າພວກເຂົາມີການຮ້ອງທຸກ.
Nimit ກ່າວຕື່ມວ່າໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບລົດປະຕິບັດຄືກັບວ່າບໍ່ມີຫຍັງນອກເຫນືອການສົ່ງຂໍ້ຄວາມລະຫວ່າງບໍລິສັດແລະລູກຄ້າຂອງບໍລິສັດນັ້ນ, ພວກເຂົາກໍາລັງເຮັດຕົວເອງ, ບໍລິສັດຈັດສົ່ງຂອງເຈົ້າ, ແລະລູກຄ້າໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ລາວເປັນຄູຝຶກຜູ້ຂັບລົດໃໝ່ຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອປູກຝັງຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ.
ການນໍາໃຊ້ຊອບແວການຈັດສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ
ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ອະທິບາຍເຖິງຄວາມຕ້ອງການ ແລະຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມສຸກຂອງລູກຄ້າ, Nimit ພະຍາຍາມຝຶກອົບຮົມຜູ້ຈ້າງໃຫມ່ກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຊອບແວການຄຸ້ມຄອງການຈັດສົ່ງ. ນີ້ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທຸລະກິດເພາະວ່າບໍລິສັດຈັດສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ມອບອຸປະກອນມືຖືໃຫ້ກັບຄົນຂັບລົດ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາເຈົ້າໃຊ້ໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກການດາວໂຫຼດ app ການຄຸ້ມຄອງການຈັດສົ່ງຂອງບໍລິສັດ.
ໃນຂະນະທີ່ເວົ້າກັບການນໍາໃຊ້, Nimit ເວົ້າວ່າ "ມັນບໍ່ໃຊ້ເວລາດົນສໍາລັບຄົນຂັບລົດໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຈະເລືອກເອົາດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງວຽກ, ປົກກະຕິແລ້ວຄົນຂັບລົດໃຫມ່ສະດວກສະບາຍກັບເຕັກໂນໂລຢີໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ." Nimit ບອກພວກເຮົາວ່າລາວມັກຈະໄປຕາມຖະຫນົນແລະພະຍາຍາມຄົ້ນຫາທາງເລືອກເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອເຂົ້າໃຈແນວໂນ້ມຫລ້າສຸດທັງຫມົດແລະຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບລົດໃຫ້ດີທີ່ສຸດ.
ໃນລະຫວ່າງມື້ຫນຶ່ງໃນການອອກພາກສະຫນາມ, ລາວຄົ້ນພົບເຄື່ອງມືການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງພາຍໃນທີ່ຄົນຂັບຂອງລາວໃຊ້ບໍ່ແມ່ນ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານັ້ນ, ລາວໄດ້ເຮັດການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງແລະພົບເຫັນ Zeo ຜູ້ວາງແຜນເສັ້ນທາງ.
ລາວເວົ້າວ່າ Zeo Route Planner ສະຫນອງການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ທີ່ດີເລີດ, ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນໄວແລະມີປະສິດທິພາບທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງໄມລ໌ສຸດທ້າຍປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ລາວຍັງກ່າວຕື່ມວ່າ Zeo Route Planner ປະກອບມີຄຸນສົມບັດໃຫມ່ທັງຫມົດທີ່ຕ້ອງການໃນທຸລະກິດການຈັດສົ່ງ, ເຊັ່ນ: ຫຼັກຖານສະແດງການຈັດສົ່ງແລະການຕິດຕາມເສັ້ນທາງ. ລາວມີຄວາມປະທັບໃຈກັບຄຸນລັກສະນະທີ່ຢູ່ນໍາເຂົ້າຂອງພວກເຮົາ, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບທາງເລືອກໃນການນໍາເຂົ້າທີ່ຢູ່ຈັດສົ່ງ ການ ນຳ ໃຊ້ຕາຕະລາງ, ການຈັບພາບ, bar/ລະຫັດ QR, ແລະການພິມດ້ວຍມື.
ຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບລົດໃຫ້ຄິດຢ່າງເປັນມືອາຊີບ
ໃນການສືບຕໍ່ການສົນທະນາຂອງພວກເຮົາກັບ Nimit, ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ "ໃນຂະນະທີ່ການຊໍານິຊໍານານເຄື່ອງມືການຈັດສົ່ງແມ່ນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບລົດໃຫມ່, ການເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດຢູ່ໃນຄວາມຄິດຂອງຜູ້ຈັດສົ່ງແບບມືອາຊີບແມ່ນສໍາຄັນ." ທ່ານກ່າວວ່າ, ລາວໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຈ້າງຄົນໃຫມ່ເພື່ອປະຕິບັດແລະຄິດຄືກັບຜູ້ຈັດສົ່ງມືອາຊີບ.
ໂດຍບໍ່ມີການຮັບຮອງເອົາບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນຄົນຂັບ courier ມືອາຊີບ, ຄົນຂັບໃຫມ່ຂອງທ່ານຈະເຮັດຜິດພາດ subtle ແຕ່ທີ່ສໍາຄັນ. ຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງກໍາລັງເຮັດໃຫ້ຫຼາຍສິບຄົນແລະອາດຈະຢູ່ໃກ້ກັບຮ້ອຍຢຸດຕໍ່ມື້. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຜິດພາດ 2-3 ນາທີເລັກນ້ອຍຕໍ່ການຢຸດສາມາດຊັກຊ້າການຈັດສົ່ງໂດຍລວມ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ການຈັດສົ່ງບໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຫ້ປະສົບການລູກຄ້າທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຍິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງທ່ານມີຄວາມຄຽດ ແລະຮີບຮ້ອນຫຼາຍເທົ່າໃດ, ເຂົາເຈົ້າຈະໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າທີ່ດີເລີດໜ້ອຍລົງ.
ການສອນຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງວິທີການໂຫຼດຍານພາຫະນະ
Nimit, ໃນສະຖາບັນການຝຶກອົບຮົມຂອງລາວ, ພະຍາຍາມຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບລົດຂອງລາວກ່ຽວກັບວິທີການຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍນ້ໍາໃນເວລາ, ແລະຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດທີ່ສໍາຄັນທີ່ຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງແມ່ນບໍ່ໄດ້ໂຫລດຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບການຈັດສົ່ງ. Nimit ບອກພວກເຮົາວ່າ, "ຖ້າຄົນຂັບຂອງເຈົ້າບໍ່ໂຫຼດລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນຊື່ສັດບໍ່ສໍາຄັນວ່າເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ເຫມາະສົມຫຼືບໍ່. ມັນບໍ່ສໍາຄັນຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງອອກປະຕູໄວທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາແລ່ນເຂົ້າໄປໃນຄວາມລ່າຊ້າທີ່ສໍາຄັນແລະຊ້າລົງຢ່າງໄວວາ."
ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຂອງພວກເຂົາໂດຍບໍ່ໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາກ່ອນ, ພວກເຂົາກໍາລັງເພີ່ມເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດແຕ່ລະບ່ອນຢຸດເພາະວ່າພວກເຂົາຈະຕ້ອງຂີ່ລົດບັນທຸກໃນລົດບັນທຸກຂອງພວກເຂົາ (ຫຼືລົດຕູ້) ເພື່ອຊອກຫາ parcel ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ສິ່ງທີ່ຄົນຂັບລົດຕ້ອງເຮັດຄືການໂຫຼດຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາເພື່ອຕື່ມຄໍາສັ່ງຂອງການຢຸດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ.
Nimit ບອກຄົນຂັບລົດໃຫມ່ໃຫ້ເອົາ 5-10 ຊຸດທໍາອິດທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການເພື່ອຈັດສົ່ງແລະເອົາໃສ່ໃນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ (ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຍັງຈັດລະບຽບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຕໍ່ສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາໃນເສັ້ນທາງ). ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບລົດສຸມໃສ່ດ້ານອື່ນໆຂອງວຽກ, ເຊັ່ນການນໍາທາງໄປຫາທີ່ຢູ່ໃນຂະນະທີ່ນໍາໃຊ້ຊອບແວການຈັດສົ່ງຂອງພວກເຂົາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເພື່ອສະແດງໃຫ້ຄົນຂັບລົດໃຫມ່ເຫັນຄຸນຄ່າຂອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງພວກເຂົາຖືກຈັດລຽງຕາມລໍາດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ການສອນຄົນຂັບລົດເພື່ອນໍາທາງແລະສໍາເລັດການຢຸດ
ຫຼັງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການໂຫຼດຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາດ້ວຍເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນໃຈ, Nimit ເວົ້າວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນລາວໄດ້ຝຶກອົບຮົມໃຫ້ພວກເຂົານໍາທາງແລະສໍາເລັດການຢຸດຂອງພວກເຂົາ. Nimit ເວົ້າວ່າ "ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫລາຍເຮັດຄວາມຜິດພາດທີ່ໃຊ້ເວລາໃນເວລາທີ່ນໍາທາງຂອງພວກເຂົາແລະສໍາເລັດການຢຸດຂອງພວກເຂົາ.”
ອີງຕາມການ Nimit, ບັນຫາຕົ້ນຕໍຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນວ່າຄົນຂັບລົດບໍ່ຄິດວ່າຕົນເອງເປັນນັກຂົນສົ່ງມືອາຊີບ. ດ້ວຍເຫດນີ້ ພະອົງຈຶ່ງຝຶກໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຄິດວ່າຕົນເອງເປັນນັກຂົນສົ່ງແບບມືອາຊີບ ເຊິ່ງເຮົາໄດ້ສົນທະນາກັນແລ້ວຂ້າງເທິງ.
ລາວອ້າງເຖິງຕົວຢ່າງຂອງຜູ້ຂັບລົດຂົນສົ່ງມືອາຊີບແລະບອກພວກເຮົາວ່າ, “ຜູ້ສົ່ງເຄື່ອງແບບມືອາຊີບຈະຈື່ວ່າທີ່ຢູ່ຖະໜົນເຮັດວຽກແນວໃດ. ປົກກະຕິແລ້ວຕົວເລກຄີກແມ່ນຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງຖະຫນົນ, ແລະຕົວເລກຄູ່ແມ່ນຢູ່ອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ແລະຜູ້ຂັບລົດຂົນສົ່ງມືອາຊີບຈະກວດເບິ່ງກ່ອນວ່າລາວຢູ່ຂ້າງໃດຂອງຖະຫນົນໃນເວລາທີ່ລາວຊອກຫາທີ່ຢູ່ໃດໆ."
Nimit ກ່າວຕື່ມວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ນັກສມັກເລ່ນອີງໃສ່ Google Maps ຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຂໍ້ຄຶດທີ່ໃຫ້ຢູ່ໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ. ລາວເວົ້າວ່າ “ຄົນຂັບລົດໃໝ່ຈະເຫັນວ່າໂທລະສັບຂອງພວກເຂົາໄດ້ບອກວ່າພວກເຂົາມາຮອດແລ້ວ, ສະນັ້ນພວກເຂົາຈະຈອດລົດ, ເອົາຊຸດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຮູ້ວ່າພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາໄປໃສ, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ມືອາຊີບຢ່າງຫນ້ອຍຈະມີ. ຄວາມຄິດທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະໄປໃນທິດທາງນັ້ນ ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຍ່າງໄປມາດ້ວຍຕີນ, ເສຍເວລາ, ເບິ່ງຮອບໆຈາກປະຕູຫາປະຕູ.”
ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປຫຼືຄໍາແນະນໍາເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຕາມທີ່ Nimit ເວົ້າວ່າ, ຄົນຂັບລົດໃຫມ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນການຂັບລົດແບບສະບາຍໆ, ບໍ່ແມ່ນມືອາຊີບ. ມັນຫນ້ອຍກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປແລະເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບນິໄສທີ່ທ່ານໄດ້ພັດທະນາເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນມືອາຊີບ. ເມື່ອຜູ້ຈັດສົ່ງຄົນໃໝ່ເຂົ້າມາທາງຫຼັງລໍ້, ເຂົາເຈົ້າມັກຈະບໍ່ຮູ້ຈັກວິທີປະຕິບັດຄືກັບຄົນຂັບລົດມືອາຊີບ, ສະນັ້ນນີ້ຈຶ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນໃນການຝຶກອົບຮົມຈິດໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງປະຕິບັດໃນປະລິມານ, ມາດຕະການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດໆທີ່ຄົນຂັບຂອງທ່ານສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຈະມີຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບບໍລິສັດຂອງທ່ານ.
Nimit ພະຍາຍາມຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບລົດໃຫ້ໃຊ້ຊອບແວການຄຸ້ມຄອງການຈັດສົ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບອກພວກເຂົາບໍ່ໃຫ້ອີງໃສ່ມັນທັງຫມົດ. ລາວພະຍາຍາມສອນຄົນຂັບໃຫ້ໃຊ້ແອັບເຫຼົ່ານັ້ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະຄຳນຶງເຖິງຂໍ້ຄຶດໃນຊີວິດຈິງທັງໝົດຕາມຖະໜົນຫົນທາງເມື່ອອອກຈັດສົ່ງ.
ການສອນຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຕົນເອງ
ຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມການຈັດສົ່ງຈໍານວນຫນຶ່ງປະກອບມີຫ້ອງຮຽນໃນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ, ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະແມ້ກະທັ້ງການຂັບຂີ່ປ້ອງກັນ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຝຶກອົບຮົມການຈັດສົ່ງນີ້ຈະແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ຂະຫນາດຂອງທີມງານຂອງທ່ານແລະສິ່ງທີ່ຄົນຂັບລົດຂອງທ່ານກໍາລັງສົ່ງ; ຕົວຢ່າງ, ຈະມີຄໍາແນະນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງທາງໄກທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ CDL ຫຼາຍກ່ວາສໍາລັບການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງແລະສໍາເລັດ 30-50 ຢຸດຕໍ່ມື້.
Nimit ສຸມໃສ່ຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງທີ່ກໍາລັງໃຊ້ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນຍານພາຫະນະສົ່ງແລະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ການຝຶກອົບຮົມການຈັດສົ່ງຫຼາຍ; ລາວຝຶກອົບຮົມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຄວາມປອດໄພແລະສຸຂະພາບໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ໂຊກບໍ່ດີທີ່ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງການວັນພັກທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ເມື່ອຖະໜົນຫົນທາງເຕັມໄປດ້ວຍຜູ້ສົ່ງຂອງຂວັນທີ່ສົ່ງຂອງຂວັນເຖິງປະຕູຂອງເຈົ້າ, ຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ຈະຖືກໂຈມຕີ.
ສຸດທ້າຍນິມິດໄດ້ຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຕົນໃຫ້ຮັກສາຄວາມປອດໄພໂດຍລະວັງສິ່ງອ້ອມຂ້າງ ແລະ ບອກຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ຈອດລົດໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງດີ ແລະ ສັງເກດໄດ້. ລາວຍັງໄດ້ແນະນໍາຄົນຂັບລົດຂອງລາວລັອກປະຕູທັງຫມົດໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາບໍ່ເຮັດວຽກຫຼືຢູ່ຫ່າງຈາກຊຸດສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະໄປຫາປະຕູຂອງລູກຄ້າ.
Nimit ຍັງພະຍາຍາມຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ກຽມພ້ອມສໍາລັບທຸກສະພາບອາກາດ. ລາວບອກໃຫ້ເອົາເສື້ອກັນຝົນໄປນຳ ຖ້າຫາກວ່າອາກາດຢູ່ຂ້າງນອກມີຝົນຕົກແລະຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ໜາວເຢັນ. ພ້ອມທັງແນະນຳໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ປະຕິບັດກົດລະບຽບຈະລາຈອນໃຫ້ຄົບຖ້ວນ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເກີດອຸບັດເຫດຕາມທ້ອງຖະໜົນ.
ສະຫຼຸບ
ເພື່ອສະຫຼຸບພວກເຮົາຢາກເວົ້າວ່າຄົນຂັບລົດທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມສາມາດເພີ່ມກໍາໄລລວມຂອງທ່ານໃນທຸລະກິດການຈັດສົ່ງ. ຖ້າຄົນຂັບລົດຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງພຽງພໍ, ພວກເຂົາຈະສູນເສຍເວລາທີ່ເຫມາະສົມໃນການຈັດແພັກເກັດ, ຊອກຫາທີ່ຢູ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະອື່ນໆອີກ.
ນິມິດ ແລະ ທີມງານຂອງລາວພະຍາຍາມຝຶກຝົນຄົນຂັບລົດໃໝ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດທັງໝົດເພື່ອກາຍເປັນຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງແບບມືອາຊີບ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ການລະບາດຂອງ COVID-19 ເຮັດໃຫ້ວຽກງານຂອງ Nimit ມີຄວາມທ້າທາຍຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາວໄດ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບທຸກມາດຕະຖານຄວາມຫ່າງໄກທາງສັງຄົມແລະເງື່ອນໄຂຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ລາວຍັງມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະປູກຝັງແນວຄິດແລະລະດັບຄວາມຮູ້ໃນການປະຕິບັດດຽວກັນກັບທຸກໆຄົນທີ່ເຂົ້າມາຫາລາວ.
Nimit ເວົ້າວ່າ "ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະຄວາມກົດດັນຕໍ່ບໍລິສັດຈັດສົ່ງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຕັດມຸມດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມແລະການສຶກສາຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງພວກເຮົາ.” ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກເວົ້າກັບ Nimit, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບລົດຂອງທ່ານຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ທຸລະກິດການຈັດສົ່ງຂອງທ່ານເຕີບໂຕ.
ໃນທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາຂໍຂອບໃຈ Nimit Ahuja ແລະທີມງານຂອງລາວສໍາລັບການໃຊ້ເວລາຈາກຕາຕະລາງທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ຂອງພວກເຂົາເພື່ອສົນທະນາກັບພວກເຮົາແລະອະທິບາຍເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ການຂົນສົ່ງ. ພວກເຮົາພູມໃຈທີ່ມີລາວເປັນຜູ້ໃຊ້ Zeo Route Planner, ແລະພວກເຮົາຍິນດີສະເໝີທີ່ໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງລາວໃນໂລກການຈັດສົ່ງ.
