Vegna aukinnar netverslunar og ört stækkandi markaðar fyrir meðhöndlun fá heimilin fleiri sendingar nú en nokkru sinni fyrr. Reyndar, síðan 2014, hefur hraðboðaiðnaðurinn vaxið um 62% í sölu, tala sem er spáð að muni halda áfram að hækka veldisvísis á næstu 5 árum. Á sama tíma er netmarkaðurinn einnig að upplifa vöxt þar sem meðalverðmæti vikulegrar sölu er meira en tvöfaldast síðan 2010.
Hraðboðaiðnaðurinn er í mikilli uppsveiflu þar sem hann stendur frammi fyrir meiri eftirspurn en nokkru sinni fyrr. Framtíðin mun örugglega skila meira af því sama án þess að hægt sé að hægja á sér; Sendingarfyrirtæki eru að finna sig föst í fortíðinni við skipulagningu leiða. Enn er verið að senda sendibílstjóra út á leiðum sem ákvarðast eingöngu af póstnúmeri. Það er að öllum líkindum óhagkvæmasta og óafkastamesta leiðaáætlunaraðferðin, þrátt fyrir endurbætur á betri leiðarhagræðingaraðferðum.
En hvað er það sem gerir póstnúmeraleiðir svo árangurslausar og hverjir eru kostir?
Hvað er vandamálið með leiðum sem byggjast á póstnúmeri
Í leiðakerfinu sem byggir á póstnúmerum er ökumönnum úthlutað póstnúmeri og er starf þeirra að ljúka öllum viðkomustöðum á afmörkuðu svæði. Það hljómar einfalt fyrir fyrirtækin að úthluta hverjum bílstjóra póstnúmerum og afhenda pakkana. En hefur þú einhvern tíma hugsað, hversu erfitt verkefni er fyrir ökumenn að afhenda þessa pakka?
Við skulum sjá hvernig leiðin sem byggir á póstnúmeri er óhagkvæm á þessu tímabili:
Að skapa ójöfnuð í vinnuálagi
Þegar pakkar eru úthlutaðir til ökumanna út frá póstnúmeri er engin trygging fyrir því að tveir bílstjórar fái jafna vinnu. Eitt póstnúmer getur haft fleiri stopp en annað, sem skapar ójöfnuð milli vinnuálags, sem getur verið mjög mismunandi frá degi til dags. Þessi ófyrirsjáanleiki getur leitt til þess að fyrirtækin standi frammi fyrir þeim vanda að borga of mikið, of lítið eða misjafnt milli tveggja starfsmanna.
Engin spá um tíma
Vegna óútreiknanleikans sem póstnúmeraleiðir hafa í för með sér geta ökumenn ekki séð nákvæmlega fyrir hvenær þeir geta farið heim. Þangað til ökumaður fær leið sína á morgnana getur hann ekki vitað hvort hann eigi annasaman eða rólegan dag. Þess vegna segir það sig sjálft að ef einn daginn fellur meira niður á úthlutað póstnúmeri en venjulega, þá neyðast þeir til að vinna seinna án þess að vita það áður en þeir mættu til vinnu þann dag.
Það er ekki alltaf ávinningur að þekkja póstnúmer út og inn
Póstnúmer veita þann eina ávinning að leyfa ökumönnum að kynnast svæðinu sínu vel, samt getur þetta orðið vandamál um leið og ökumaður er ekki að vinna af einhverjum ástæðum eða nýr bílstjóri byrjar og leiðum þarf að endurúthluta og þar með. Fyrir vikið minnkar framleiðni. Að þekkja svæðið vel þýðir heldur ekki að þú getir alltaf spáð fyrir um umferð. Vegavinna og umferðarslys eiga sér stað sem bætir ófyrirsjáanleika við ferðina. Leiðir fínstilltar án takmarkana á póstnúmerum skila miklu betri árangri án þess að þekkja svæðið eins og lófann á þér.
Hvernig leiðarhagræðingarforrit útilokar vandamálin við leiðarskipulagningu sem byggir á póstnúmerum
Fjölstöðva leiðarskipuleggjandi eins og Zeo Route Planner mun sjálfkrafa úthluta sendingar til ökumanna með því að reikna út bestu leiðina á milli stöðva. Þetta þýðir að í stað þess að hringsóla um sama hverfið með síbreytilegum fjölda sendinga geta ökumenn forðast umferð og keyrt á skilvirkan hátt frá A til Ö með hagkvæmri ferð sem tekur miklu meira en póstnúmer í huga.
Hugbúnaður fyrir fínstillingu leiða gerir það að verkum að jafnri vinnu er úthlutað milli margra ökumanna, án þess að þörf sé á handavinnu. Jöfn vinna þýðir að vinnuveitendur og ökumenn eru öruggir með það að vita að vinnuálag og vinnutími mun ekki vera verulega mismunandi frá degi til dags eða ökumanns til ökumanna.
Reyndar verða ökumenn ekki eins vanir svæðum og þeir myndu gera með fornaldarlegri afhendingaraðferðum; aukin framleiðni sem leiðaskipuleggjendur bjóða upp á vegur miklu þyngra en lítill ávinningur af svæðiskunnugleika.
Framtíð leiðaskipulags
Þar sem hraðboðaiðnaðurinn á aðeins eftir að halda áfram að upplifa veldisvöxt, þá segir það sig sjálft að það verður að halda áfram að nútímavæða og laga sig til að halda í við svo gríðarlega eftirspurn. Úreltar leiðir sem byggðar eru á póstnúmerum og vandamálin sem þeim fylgja gætu hugsanlega skaðað sendingarfyrirtæki.
Þó að við horfum til framtíðar sendingaraksturs er ljóst að það þarf að treysta póstnúmerum í fortíðinni.
