Mar gheall ar an méadú ar shiopadóireacht ar líne agus an margadh beir leat atá ag fás go tapa, tá níos mó seachadtaí á bhfáil ag teaghlaigh anois ná mar a bhí riamh. Go deimhin, ó 2014 i leith, tá fás tagtha ar an tionscal cúiréireachta 62% i ndíolacháin, uimhir a mheastar a leanfaidh ar aghaidh ag ardú go heaspónantúil sna 5 bliana atá romhainn. Idir an dá linn, tá fás ag teacht ar an margadh grósaeireachta ar líne freisin, agus tá níos mó ná meánluach na ndíolachán seachtainiúil ann faoi dhó ó 2010 i leith.
Tá borradh faoin tionscal cúiréireachta mar go bhfuil éileamh níos airde air ná riamh. Is cinnte go seachadfar níos mó den chéanna amach anseo gan aon chomhartha ar moilliú; tá cuideachtaí seachadta i bhfostú san am atá thart agus iad ag pleanáil bealaigh. Tá tiománaithe seachadta fós á gcur amach ar bhealaí a chinntear de réir cód poist amháin. D’fhéadfaí a mhaíomh gurb é an modh pleanála bealaigh is neamhéifeachtaí agus is neamhtháirgiúla, ainneoin feabhsuithe ar mhodhanna barrfheabhsaithe bealaigh.
Ach cad é a fhágann nach bhfuil bealaí postchóid chomh héifeachtach sin agus cad iad na roghanna eile?
Cad é an fhadhb le bealaí bunaithe ar chóid poist
Sa chóras bealaigh bunaithe ar chóid poist, leithdháiltear postchód do na tiománaithe, agus is é an post atá acu ná na stadanna go léir ina limistéar ainmnithe a chur i gcrích. Is fuirist do na cuideachtaí cóid phoist a shannadh do gach tiománaí agus na pacáistí a sheachadadh. Ach ar smaoinigh tú riamh, cé chomh deacair is atá sé do na tiománaithe na pacáistí sin a sheachadadh?
Breathnaímid ar an gcaoi a bhfuil an bealach bunaithe ar chóid poist neamhéifeachtúil sa tréimhse ama seo:
Éagothroime ualach oibre a chruthú
Nuair a shanntar pacáistí do thiománaithe bunaithe ar phostchód, níl aon ráthaíocht ann go dtabharfar an obair chéanna do bheirt thiománaí. D’fhéadfadh go mbeadh níos mó stadanna ag cód poist amháin ná ceann eile, rud a chruthaíonn éagothroime idir ualaí oibre, a d’fhéadfadh a bheith éagsúil go mór ó lá go lá. Is féidir leis an dothuarthacht seo a bheith ina chúis le cuideachtaí a bheith ag tabhairt aghaidh ar an aincheist maidir le híoc ró-bheag, ró-bheag nó go míchothrom idir beirt fhostaithe.
Gan tuar ama
Mar thoradh ar an dothuarthacht a bhaineann le bealaí postchóid, ní féidir le tiománaithe a bheith ag súil go cruinn cén t-am a bheidh siad in ann dul abhaile. Go dtí go bhfaigheann tiománaí a mbealach ar maidin, níl aon bhealach a fhios acu an mbeidh lá gnóthach nó lá ciúin acu. Mar sin ní gá a rá má bhíonn níos mó titeann ná mar is gnách ar a gcód poist sannta, go gcuirfear iallach orthu oibriú níos déanaí gan a fhios sin sula dtiocfaidh siad chun oibre an lá sin.
Ní buntáiste i gcónaí é cód poist a bheith ar eolas agat
Is é an t-aon bhuntáiste a bhaineann le cóid phoist ná ligean do thiománaithe aithne mhaith a chur ar a gceantar, ach féadann sé seo a bheith ina fhadhb chomh luath agus nach bhfuil tiománaí ag obair ar chúis ar bith nó a thosaíonn tiománaí nua, agus ní mór bealaí a athdháileadh agus mar sin de. Mar thoradh air sin, titeann táirgiúlacht. Má tá aithne mhaith agat ar an gceantar, ní chiallaíonn sé sin gur féidir leat trácht a thuar i gcónaí. Tarlaíonn oibreacha bóthair agus timpistí bóthair, rud a chuireann dothuarthacht leis an turas. Seachadann bealaí optamaithe gan teorainneacha na gcód poist torthaí i bhfad níos fearr gan fios a bheith agat ar an réimse mar chúl do láimhe.
Conas a chuireann feidhmchlár leas iomlán a bhaint as na fadhbanna a bhaineann le pleanáil bealaigh bunaithe ar chóid poist
Sannfaidh pleanálaí bealaigh ilstad ar nós Zeo Route Planner seachadtaí go huathoibríoch do thiománaithe tríd an mbealach is fearr idir stadanna a ríomh. Ciallaíonn sé seo, in ionad a bheith ag ciorcal timpeall na comharsanachta céanna le líon seachadtaí atá ag síorathrú, gur féidir le tiománaithe trácht a sheachaint agus zip a dhéanamh go héifeachtach ó A go Z le turas optamaithe a thógann i bhfad níos mó ná cód poist san áireamh.
Leis na bogearraí leas iomlán a bhaint as bealaigh is fusa a bhíonn sé obair chomhionann a leithdháileadh idir tiománaithe iolracha, gan aon obair láimhe ag teastáil. Ciallaíonn obair chomhionann go bhfuil fostóirí agus tiománaithe araon sábháilte agus fios acu nach mbeidh difríocht mhór idir ualaí oibre agus uaireanta oibre ó lá go lá ná ó thiománaí go dtí tiománaí.
Go deimhin, b’fhéidir nach n-éireodh tiománaithe i dtaithí ar réimsí is a bheadh le modhanna seachadta níos seanda; is mó i bhfad an táirgiúlacht mhéadaithe a chuireann na pleanálaithe bealaigh ar fáil ná an buntáiste beag a bhaineann le cur amach ceantair.
Todhchaí na Pleanála Bealaigh
Toisc nach bhfuil an tionscal cúiréireachta réidh le leanúint ar aghaidh le fás easpónantúil, ní gá a rá go gcaithfidh sé leanúint ar aghaidh ag nuachóiriú agus ag oiriúnú chun coimeád suas leis an éileamh ollmhór sin. D’fhéadfadh bealaí cód poist atá as dáta agus na saincheisteanna a bhaineann leo a bheith díobhálach do chuideachtaí seachadta.
Agus muid ag breathnú ar thodhchaí tiomáint seachadta, is léir go gcaithfear brath ar chóid phoist san am atá thart.
