Bestjoerders spylje in heul wichtige rol yn it leveringsproses fan lêste kilometer
Bestjoerders spylje in heul wichtige rol yn it leveringsproses fan lêste kilometer. It binne dejingen dy't de keten fan it leveringsproses foltôgje troch de pakketten op 'e tiid oan' e klanten te leverjen, en dus komt d'r de needsaak foar training foar leveringssjauffeurs. It ferbetterjen fan jo nije proses foar training foar sjauffeur profiteart fan jo bedriuw, jo sjauffeurs en jo klanten.
As sjauffeurs effisjinter wurde, leverje se mear pakketten yn minder tiid, besparje jo jild, wylst jo klanten bliid meitsje, en de sjauffeurs sels fertsjinje in better taryf per oere. Wy sprieken mei Nimit Ahuja, dy't rint in sjauffeurs training ynstitút en jout personiel oan ferskate levering behear bedriuwen, om te begripen hoe't er traint de sjauffeurs, benammen levering sjauffeurs, en hoe't it kin helpe in levering bedriuw ferheegje syn winst.
Wy hawwe it ynstitút fan Nimit besocht om te sjen hoe't hy al it trainingsproses foar leveringsjauffeurs útfiert en hoe't hy de topklasse trainingstsjinsten op 'e merke leveret. Hy behannelet praktyske training en it oplieden fan sjauffeurs oer it hâlden fan de juste mentaliteit. Litte wy sjen hoe't hy de sjauffeurs taret op 'e bedriuwen foar leveringsbehear.
It garandearjen fan poerbêste klanttsjinst
Nimit fertelde ús dat hy op 'e earste dei in gearkomst organisearret mei de nije hierders en besiket har it belang fan' e fracht dy't levere wurdt út te lizzen. Dat seit er "Wy binne de lêste myl. De lêste link nei de klanten fan 'e klant.
Neffens Nimit moatte bezorgers in goede relaasje opbouwe mei harren klanten as se op 'e diken binne. Hy leart de nije ynhier, "As der oalje lekt, lûk dan net op de oprit fan de klant. Blokke har opritten of de opritten fan har buorman net."
Hy seit dat de meast súksesfolle bezorgers dejingen binne dy't har rûte behannelje as har eigen bedriuw. Dat betsjut dat jo de pakketten fersoargje lykas jo se sels ferpakt hiene en de pakketten leverje lykas jo dejinge binne dy't de klant sil belje as se klachten hawwe.
Nimit foeget ta dat as sjauffeurs hannelje as d'r neat mear is as de boadskipper tusken in bedriuw en de klant fan dat bedriuw, se dogge harsels, jo leveringsbedriuw en de klant in grutte ûntsjinst. Earst en foaral coacht er de nije sjauffeurs soarchfâldich om in gefoel fan ferantwurdlikens en ferantwurding by te bringen.
Mei help fan de juste levering software
Nei it ferklearjen fan de needsaak en it belang foar it lok fan 'e klant, besiket Nimit de nije hierders op te trenen yn it brûken fan de software foar leveringsbehear. Dit ferskilt tusken bedriuwen, om't in protte leveringsbedriuwen gjin handheld-apparaten jouwe oan de sjauffeurs. Ynstee brûke se har smartphones nei it downloaden fan de leveringsbehearapp fan it bedriuw.
Wylst er praat te brûken, sei Nimit dat "It duorret net lang foar de measte nije sjauffeurs om de technologyske kant fan 'e baan op te heljen, meastentiids binne de nije sjauffeurs komfortabel mei de technology yn minder dan in oere." Nimit fertelde ús dat hy faak op 'e diken giet en besiket ferskate technologyske opsjes te ferkennen om alle lêste trends te begripen en de sjauffeurs nei it bêste te trenen.
Tidens ien fan dizze dagen yn it fjild ûntduts hy dat it ynterne rûte-optimalisaasje-ark dat syn sjauffeurs brûkten net wie optimisearje rûtes korrekt. Om dat probleem op te lossen, die er wat ûndersyk en fûn Zeo Route Planner.
Hy seit dat de Zeo Route Planner jout in poerbêste brûkersynterface, en de rûte optimalisaasje is sa fluch en effisjint dat it makket de lêste mile levering operaasjes suksesfol. Hy foeget ek ta dat Zeo Route Planner alle nije funksjes omfettet dy't nedich binne yn 'e leveringsbedriuw, lykas Proof of Delivery en rûte tracking. Hy wie ûnder de yndruk fan ús ymportearjen fan adresfunksjes, wêr't jo de opsje krije om de leveringsadressen te ymportearjen mei help fan in rekkenblêd, ôfbylding capture, bar / QR code, en hânmjittich typen.
Trening de sjauffeurs om profesjoneel te tinken
Yn ferfolch op ús petear mei Nimit hat er dat tafoege "Hoewol it behearskjen fan leveringsark in wichtich ûnderdiel is fan training foar nije sjauffeurs, is it kritysk om de sjauffeur yn 'e mindset fan in profesjonele koerier te krijen." Hy sei dat hy it measte fan syn tiid besteget oan it trainen fan nije hierders om te hanneljen en te tinken as profesjonele koeriers.
Sûnder har rol as profesjonele koeriersjauffeurs oan te nimmen, sille jo nije sjauffeurs subtile, mar wichtige flaters meitsje. Bestjoersjauffeurs meitsje tsientallen en mooglik wol hûndert haltes deis. Dit betsjut dat in relatyf lytse flater fan 2-3 minuten per halte leveringen algemien kin fertrage.
Fanwegen dizze flaters sille leveringsbestjoerders net wierskynlik de bêste klantûnderfining leverje. Hoe mear beklamme en hastich jo sjauffeur is, hoe minder kâns dat se poerbêste klanttsjinst leverje.
Learje de bezorgers hoe't se in auto laden kinne
Nimit, yn syn trainingsynstitút, besiket syn sjauffeurs op te trenen oer hoe't se de tiidôfwettering kinne ferminderje, en ien fan 'e wichtige flaters makke troch de leveringsbestjoerders is har auto's net goed te laden foar de levering. Nimit fertelde ús dat, "As jo bestjoerders har auto fan it begjin ôf net goed laden, makket it earlik net út as se op in optimalisearre rûte ride of net. It makket neat út oft se de rapste de doar út binne. Se rinne yn grutte fertragingen en komme gau efter op skema. ”
As sjauffeurs har auto's laden sûnder har optimalisearre rûte earst te rieplachtsjen, ferheegje se de tiid dy't it nimt om elke stop te foltôgjen, om't se troch de pakketten yn har frachtwein (of bestelwein) moatte rommelje om it juste pakket te finen. Wat sjauffeurs moatte dwaan is har auto's laden om de folchoarder fan stopjes op har optimalisearre rûtes oan te foljen.
Nimit fertelt de nije sjauffeurs om de earste 5-10 pakketten te nimmen dy't se moatte leverje en se yn 'e passazjiersstoel te setten (wer, ek organisearje se per har plak op' e rûte). Hjirmei kin de bestjoerder rjochtsje op oare aspekten fan 'e baan, lykas it navigearjen nei it adres by it brûken fan har leveringssoftware. Plus, dit is in taastbere manier om nije sjauffeurs de wearde te sjen litte om te soargjen dat har pakketten yn 'e juste folchoarder binne regele.
Bestjoerders leare om te navigearjen en de haltes te foltôgjen
Nei't de sjauffeurs it belang begripe fan it laden fan har auto's mei har optimalisearre rûtes yn gedachten, seit Nimit dat hy se dan traint om te navigearjen en har stopjes te foltôgjen. Nimit seit dat "Ik haw sjoen dat in protte bestjoerders tiidslinende flaters meitsje by it navigearjen fan har rûte en it foltôgjen fan har stops.
Neffens Nimit is it grutste probleem hjir dat de sjauffeurs harsels net as profesjonele koeriers tinke. Sa traint er se om harsels te tinken as in profesjonele koerier, wat wy hjirboppe al besprutsen hawwe.
Hy sitearret in foarbyld fan in profesjonele koeriersjauffeur en fertelt ús dat, “In profesjonele koerier sil yn gedachten hâlde hoe't strjitadressen wurkje. Gewoanlik steane ûneven nûmers oan 'e iene kant fan 'e dyk, en even nûmers oan 'e oare, en in profesjonele koeriersjauffeur sil earst kontrolearje oan hokker kant fan 'e strjitte hy is as hy in adres fynt.
Nimit foeget ta dat amateursjauffeurs sa folle fertrouwe op Google Maps, en se sjogge net iens nei de oanwizings jûn yn 'e echte wrâld. Hy seit dat "Nije sjauffeurs sille sjen dat har tillefoan har ferteld hat dat se oankommen binne, sadat se har auto parkeare, it pakket krije, en dan realisearje dat se net witte wêr't se hinne geane, mar in profesjonele koeriersjauffeur sil teminsten hawwe in idee fan hokker rjochting se dy kant op geane se net te foet omswalkje, tiid fergrieme, fan doar ta doar omsjen.”
Dizze kinne lykje as tips foar sûn ferstân as relatyf lytse suggestjes, mar lykas Nimit seit, binne de measte nije sjauffeurs wend om tafallich te riden, net profesjoneel. It giet minder om sûn ferstân en mear oer de gewoanten dy't jo as net-profesjonele sjauffeur ûntwikkele hawwe. As nije koeriers achter it stjoer stappe, witte se faaks net hoe't se moatte hannelje as profesjonele sjauffeurs, dus dit is essensjeel foar it trainen fan har mentaliteit. En om't leveringssjauffeurs in kwantiteit hannelje, sil elke kostenbesparjende maatregel dy't jo sjauffeurs kinne ymplementearje, wichtige foardielen hawwe foar jo bedriuw.
Nimit besiket de sjauffeurs op te trenen om de software foar leveringsbehear korrekt te brûken en har te fertellen dat se der net hielendal op fertrouwe. Hy besiket de sjauffeurs te learen om dizze apps te brûken om har effisjinsje te ferbetterjen en rekken te hâlden mei alle echte oanwizings op 'e diken as se út binne foar levering.
Bestjoersjauffeurs leare harsels feilich te hâlden
Guon opliedingskursussen foar levering befetsje klassen yn feilich riden, feiligens fan sjauffeurs, en sels definsyf riden. Dit diel fan oplieding foar levering sil ferskille op basis fan de grutte fan jo team en wat jo sjauffeurs leverje; bygelyks,, der komt in folslein oare feilichheid gids foar lange-haul levering frachtwein sjauffeurs mei in CDL lisinsje as der is foar in koerier levering pakketten en foltôging 30-50 haltes deis.
Nimit rjochtet him op leveringsjauffeurs dy't har auto's brûke as leveringsauto's en net in soad kennis oer leveringstraining hawwe; hy traint se om feilich en sûn op 'e diken te bliuwen. It is in ûngelokkige realiteit dat yn 'e drokkere fekânsjeseizoenen, as de strjitten fol binne mei koeriers dy't kado's oan jo doar leverje, leveringssjauffeurs in grutter risiko hawwe om in hinderlaag te wurden.
Nimit traint op it lêst syn sjauffeurs om har feilich te hâlden troch bewust te wêzen fan 'e omjouwing en fertelt de sjauffeurs om de auto's op in goed ferljochte en waarneember plak te parkearjen. Hy suggerearret ek dat syn sjauffeurs alle doarren slute as se idle binne of fuort fan it leveringspakket fan 'e auto nei de doar fan' e klant.
Nimit besiket ek de sjauffeurs op te trainen om klear te wêzen foar alle waarsomstannichheden. Hy seit dat se in reinjas meinimme moatte as it waar bûten reinich liket en feilich oer de izige diken ride. Hy advisearret syn bestjoerders ek om alle ferkearsregels en -foarskriften te folgjen om misferstannen op strjitte te foarkommen.
Konklúzje
Ta beslút wolle wy sizze dat in oplaat sjauffeur jo totale winst yn 'e leveringsbedriuw kin ferheegje. As jo sjauffeurs net genôch oplaat binne, sille se in ridlike hoemannichte tiid ferlieze by it regeljen fan de pakketten, it finen fan de juste adressen, en in protte mear.
Nimit en syn teamwurk besykje altyd de nije sjauffeurs op te trenen mei alle kwaliteiten om in profesjonele koeriersjauffeur te wurden. Lykas in protte oare yndustry makke de COVID-19-pandemy de baan fan Nimit útdaagjender. Hoewol hy himsels hat oanpast oan alle noarmen en feiligensbetingsten foar sosjale distânsje, is hy noch altyd ynsette om deselde mindsets en nivo fan praktyske kennis yn te bringen by elkenien dy't nei him komt.
Nimit seit dat "Sels as wy yn drege omstannichheden sitte en de druk op leveringsbedriuwen tanimt, kinne wy it net betelje om te besunigjen mei training en oplieding fan ús sjauffeurs.” En sadwaande, nei it praten mei Nimit, riede wy jo oan om jo sjauffeurs oplaat te krijen as jo wolle dat jo lêste mile leveringsbedriuw groeit.
Oan 'e ein wolle wy Nimit Ahuja en syn team betankje foar it sparjen fan tiid fan har drokke skema om mei ús te praten en it belang fan training foar leveringssjauffeurs út te lizzen. Wy binne grutsk om him te hawwen as brûker fan Zeo Route Planner, en wy binne altyd bliid om te hearren oer syn ûnderfiningen yn 'e leveringswrâld.
