Vzhledem k nárůstu online nakupování a rychle rostoucímu trhu s sebou, dostávají domácnosti nyní více zásilek než kdy jindy. Ve skutečnosti od roku 2014 zaznamenal kurýrní průmysl růst 62% z prodeje, což je číslo, které podle předpovědi bude v příštích 5 letech dále exponenciálně růst. Mezitím také online trh s potravinami zažívá růst, přičemž průměrná hodnota týdenního prodeje má více než od roku 2010 zdvojnásobil.
Kurýrní průmysl zažívá boom, protože čelí vyšší poptávce než kdy jindy. Budoucnost jistě přinese více toho samého bez známek zpomalení; doručovací společnosti se při plánování trasy ocitají v minulosti. Řidiči dodávky jsou stále rozesíláni na trasy, které jsou určeny pouze poštovním směrovacím číslem. Je to pravděpodobně nejvíce neefektivní a neproduktivní metoda plánování trasy, a to i přes zlepšení v lepších metodách optimalizace trasy.
Čím to ale je, že jsou cesty PSČ tak neúčinné a jaké jsou alternativy?
Jaký je problém s trasami založenými na PSČ
V systému tras založeném na PSČ je řidičům přiděleno PSČ a jejich úkolem je dokončit všechny zastávky v určené oblasti. Pro společnosti zní jednoduše, že každému řidiči přidělí poštovní směrovací čísla a doručí balíčky. Ale napadlo vás někdy, jak těžký úkol je pro řidiče doručit tyto balíčky?
Podívejme se, jak je trasa založená na PSČ v tomto časovém období neefektivní:
Vytváření nerovnosti pracovní zátěže
Když jsou balíčky přiřazeny ovladačům na základě PSČ, není zaručeno, že kterýmkoli dvěma ovladačům bude dána stejná práce. Jedno PSČ může mít více zastávek než jiné, což vytváří nerovnost mezi pracovními zátěžemi, která se může den ode dne výrazně lišit. Tato nepředvídatelnost může vést společnosti k dilematu platit příliš mnoho, příliš málo nebo nerovnoměrně mezi dvěma zaměstnanci.
Žádná předpověď času
V důsledku nepředvídatelnosti, kterou cesty s PSČ přinášejí, nejsou řidiči schopni přesně předvídat, kdy se budou moci vrátit domů. Dokud řidič ráno nedostane svou trasu, nemůže vědět, zda bude mít rušný den nebo klidný den. Je tedy samozřejmé, že pokud jednoho dne jejich přidělené poštovní směrovací číslo klesne více než obvykle, budou nuceni pracovat později, aniž by o tom věděli, než ten den dorazili do práce.
Znát poštovní směrovací číslo naruby není vždy výhodou
Poštovní směrovací čísla poskytují jedinou výhodu v tom, že umožňují řidičům dobře poznat svou oblast, ale to se může stát problémem, jakmile řidič z jakéhokoli důvodu nepracuje nebo nastoupí nový řidič, a trasy se musí přerozdělit, a tak. V důsledku toho klesá produktivita. Dobrá znalost oblasti také neznamená, že můžete vždy předvídat provoz. Stávají se práce na silnici a dopravní nehody, což dodává cestě nepředvídatelnost. Trasy optimalizované bez omezení poštovních směrovacích čísel poskytují mnohem lepší výsledky, aniž byste znali oblast jako své boty.
Jak aplikace pro optimalizaci trasy eliminuje problémy plánování trasy na základě PSČ
Plánovač tras s více zastávkami, jako je Zeo Route Planner, automaticky přiřadí dodávky řidičům tak, že vypočítá optimální trasu mezi zastávkami. To znamená, že místo toho, aby objížděli stejnou čtvrť s neustále se měnícím počtem zásilek, mohou se řidiči vyhnout provozu a efektivně jezdit od A do Z s optimalizovanou cestou, která zabere mnohem víc než jen poštovní směrovací číslo.
Se softwarem pro optimalizaci trasy je rozdělení stejné práce mezi více řidičů hračkou bez nutnosti ruční práce. Stejná práce znamená, že zaměstnavatelé i řidiči jsou v bezpečí, protože vědí, že pracovní zátěž a pracovní doba se nebudou výrazně lišit ze dne na den nebo od řidiče k řidiči.
Řidiči si skutečně na oblasti nezvyknou tak, jako by si zvykli na archaičtější způsoby doručování; zvýšená produktivita nabízená plánovači tras daleko převyšuje malou výhodu znalosti oblasti.
Budoucnost plánování trasy
Vzhledem k tomu, že kurýrní průmysl bude nadále zažívat exponenciální růst, je samozřejmé, že musí pokračovat v modernizaci a přizpůsobování, aby držel krok s tak obrovskou poptávkou. Zastaralé trasy založené na PSČ a problémy s nimi spojené by mohly být pro doručovací společnosti škodlivé.
Zatímco se díváme do budoucnosti řízení dodávek, je jasné, že spoléhání se na PSČ je třeba ponechat v minulosti.
