Onlayn alış-verişin artması və sürətlə böyüyən paket bazarı səbəbindən ev təsərrüfatları indi həmişəkindən daha çox çatdırılma alır. Əslində, 2014-cü ildən bəri kuryer sənayesi bir artım gördü Satışda 62%, növbəti 5 il ərzində eksponent olaraq artmağa davam edəcəyi proqnozlaşdırılan bir rəqəm. Bu arada, onlayn ərzaq bazarı da böyümə yaşayır, həftəlik satışların orta dəyəri XNUMX-dən çox olur. 2010-cu ildən iki dəfə artıb.
Kuryer sənayesi hər zamankindən daha yüksək tələbatla üzləşdiyi üçün inkişaf edir. Gələcək heç bir yavaşlama əlaməti olmadan eyni şeyi daha çox çatdıracağına əmindir; çatdırılma şirkətləri marşrut planlaşdırarkən keçmişdə ilişib qalırlar. Çatdırılma sürücüləri hələ də yalnız poçt indeksi ilə müəyyən edilən marşrutlara göndərilir. Üstün marşrut optimallaşdırma metodlarının təkmilləşdirilməsinə baxmayaraq, bu, şübhəsiz ki, ən səmərəsiz və məhsuldar olmayan marşrut planlaşdırma üsuludur.
Bəs poçt kodu marşrutlarını bu qədər səmərəsiz edən nədir və alternativlər hansılardır?
Poçt kodu əsaslı marşrutlarda problem nədir
Poçt indeksinə əsaslanan marşrut sistemində sürücülərə poçt indeksi ayrılır və onların işi təyin olunmuş ərazidə bütün dayanacaqları tamamlamaqdır. Şirkətlərin hər bir sürücüyə poçt indeksi təyin etməsi və paketləri çatdırması sadə səslənir. Amma heç düşünmüsünüzmü, sürücülər üçün həmin paketləri çatdırmaq nə qədər çətin işdir?
Bu müddət ərzində poçt indeksinə əsaslanan marşrutun necə səmərəsiz olduğuna baxaq:
İş yükü bərabərsizliyinin yaradılması
Paketlər poçt indeksi əsasında sürücülərə təyin edildikdə, hər iki sürücüyə bərabər iş veriləcəyinə zəmanət yoxdur. Bir poçt indeksində digərindən daha çox dayanacaq ola bilər ki, bu da iş yükləri arasında bərabərsizlik yaradır və bu, gündən-günə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər. Bu gözlənilməzlik şirkətləri iki işçi arasında çox, çox az və ya qeyri-bərabər ödəmə dilemması ilə üzləşməsinə səbəb ola bilər.
Vaxt proqnozu yoxdur
Poçt indeksi marşrutlarının gətirdiyi gözlənilməzlik nəticəsində sürücülər evə nə vaxt gedə biləcəklərini dəqiq təxmin edə bilmirlər. Sürücü səhər saatlarında marşrutu qəbul edənə qədər, onların məşğul və ya sakit bir gün keçirəcəyini bilmək imkanı yoxdur. Buna görə də, sözsüz ki, bir gün onların təyin olunmuş poçt indeksində adi haldan daha çox azalma olarsa, o gün işə gəlməzdən əvvəl bilmədən sonra işləməyə məcbur olacaqlar.
Poçt kodunu içəridən bilmək həmişə fayda vermir
Poçt kodları sürücülərin ərazilərini yaxşı tanımasına imkan verən yeganə faydanı təmin edir, lakin sürücü hər hansı səbəbdən işləmədikdə və ya yeni sürücü işə düşən kimi bu problemə çevrilə bilər və marşrutlar yenidən bölüşdürülməlidir və beləliklə. Nəticədə məhsuldarlıq aşağı düşür. Ərazini yaxşı bilmək o demək deyil ki, siz həmişə trafiki proqnozlaşdıra bilərsiniz. Yol işləri və yol qəzaları baş verir ki, bu da səyahətə gözlənilməzlik əlavə edir. Poçt kodlarının məhdudiyyəti olmadan optimallaşdırılmış marşrutlar ərazini barmağın içi kimi bilmədən daha yaxşı nəticələr verir.
Marşrut optimallaşdırma proqramı poçt kodu əsaslı marşrut planlaşdırma problemlərini necə aradan qaldırır
Zeo Route Planner kimi çox dayanacaqlı marşrut planlayıcısı dayanacaqlar arasında optimal marşrutu hesablayaraq sürücülərə çatdırılmaları avtomatik təyin edəcək. Bu o deməkdir ki, daim dəyişən çatdırılma sayı ilə eyni məhəllə ətrafında dövrə vurmaq əvəzinə, sürücülər trafikdən qaça və poçt indeksindən daha çoxunu nəzərə alan optimallaşdırılmış səyahətlə A-dan Z-yə səmərəli şəkildə zip edə bilərlər.
Marşrutun optimallaşdırılması proqramı əl işi tələb olunmadan çoxsaylı sürücülər arasında bərabər işin bölüşdürülməsini asanlaşdırır. Bərabər iş o deməkdir ki, həm işəgötürənlər, həm də sürücülər iş yüklərinin və iş saatlarının gündən günə və ya sürücüdən sürücüyə əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənməyəcəyini bilərək təhlükəsizdirlər.
Həqiqətən, sürücülər daha arxaik çatdırılma üsulları ilə olduğu kimi ərazilərə vərdiş edə bilməzlər; Marşrut planlaşdırıcıları tərəfindən təklif olunan artan məhsuldarlıq ərazi ilə tanışlığın kiçik faydasından çox üstündür.
Marşrutun Planlaşdırılmasının Gələcəyi
Kuryer sənayesi yalnız eksponensial böyüməni davam etdirməyə hazır olduğundan, belə böyük tələbatla ayaqlaşmaq üçün modernləşməyə və uyğunlaşmaya davam etməli olduğunu söyləməyə ehtiyac yoxdur. Köhnəlmiş poçt indeksinə əsaslanan marşrutlar və onlara aid məsələlər çatdırılma şirkətləri üçün potensial olaraq zərərli ola bilər.
Çatdırılma sürücüsünün gələcəyinə baxsaq da, aydındır ki, poçt indekslərinin etibarı keçmişdə qalmalıdır.
