由於網上購物的興起和外賣市場的快速增長，家庭現在收到的送貨量比以往任何時候都多。 事實上，自2014年以來，快遞產業的成長速度 銷售額的62％，預計未來 5 年這一數字將繼續呈指數級增長。 同時，線上雜貨市場也在經歷成長，每周平均銷售額超過 自2010起翻了一番.
快遞產業正在蓬勃發展，因為它面臨著比以往更高的需求。未來肯定會帶來更多相同的事情，而且沒有放緩的跡象。快遞公司發現自己在規劃路線時陷入了過去的困境。送貨司機仍被派往僅由郵遞區號確定的路線。儘管高級路線優化方法有所改進，但它可以說是效率最低、生產力最低的路線規劃方法。
但是，是什麼導致郵遞區號路線如此無效，還有哪些替代方案呢？
基於郵遞區號的路線有什麼問題
在基於郵遞區號的路線系統中，司機被指派一個郵遞區號，他們的工作是完成指定區域內的所有站點。 對於公司來說，為每個司機分配郵政編碼並交付包裹聽起來很簡單。 但你有沒有想過，對司機來說，運送這些包裹是多麼困難的事呢？
讓我們看看基於郵遞區號的路線在這段時間是如何低效的：
造成工作量不平等
當根據郵遞區號將包裹分配給司機時，不能保證任何兩個司機都會得到同等的工作。 一個郵遞區號可能比另一個郵遞區號有更多的停靠點，從而造成工作負載之間的不平等，而且每天的工作負載可能會有很大差異。 這種不可預測性可能導致公司面臨兩名員工薪酬過高、過低或不平等的困境。
沒有時間預測
由於郵遞區號路線帶來的不可預測性，司機無法準確預測他們什麼時候可以回家。 在司機早上收到路線之前，他們無法知道自己會度過忙碌的一天還是安靜的一天。 因此，不言而喻，如果有一天他們分配的郵遞區號比平常有更多的下降，他們將被迫晚點工作，而他們在當天上班之前並不知情。
徹底了解郵遞區號並不總是有好處
郵遞區號的唯一好處是允許司機充分了解他們的區域，但一旦司機因某種原因不工作或新司機開始工作，這可能會成為一個問題，因此必須重新分配路線。 結果，生產力下降。 熟悉該地區並不代表您總是能預測交通狀況。 道路施工和道路事故時有發生，增加了旅程的不可預測性。 不受郵遞區號限制的最佳化路線可以提供更好的結果，而無需了解手背等區域。
路線優化應用程式如何消除基於郵政編碼的路線規劃問題
Zeo Route Planner 等多站點路線規劃器將透過計算站點之間的最佳路線，自動將送貨分配給司機。這意味著，司機不必繞著同一個街區不斷變化的送貨數量，而是可以避開交通擁堵，並透過優化的旅程高效地從 A 到 Z，而不僅僅是考慮郵遞區號。
路線優化軟體使在多個司機之間分配同等工作變得輕而易舉，無需手動工作。 平等工作意味著雇主和司機都可以放心，因為他們知道每天或司機之間的工作量和工作時間不會有明顯差異。
事實上，司機可能不會像使用更古老的送貨方式那樣習慣這些區域； 路線規劃者提高的生產力遠遠超過了熟悉區域所帶來的微小好處。
路線規劃的未來
由於快遞行業只會繼續經歷指數級增長，所以不言而喻，它必須繼續現代化和適應，以滿足如此巨大的需求。 過時的基於郵政編碼的路線及其附帶的問題可能會對快遞公司造成不利影響。
當我們展望送貨駕駛的未來時，很明顯，對郵遞區號的依賴需要成為過去。
