Onlayn xaridlarning o'sishi va tez o'sib borayotgan olib ketish bozori tufayli uy xo'jaliklari har qachongidan ham ko'proq etkazib berishni olmoqda. Darhaqiqat, 2014 yildan beri kuryerlik sanoati o'sishni kuzatdi Sotishda 62%, kelgusi 5 yil ichida bu raqam eksponent ravishda o'sishda davom etishi taxmin qilinmoqda. Shu bilan birga, onlayn oziq-ovqat bozori ham o'sishni boshdan kechirmoqda, haftalik sotuvlarning o'rtacha qiymati 2010 yildan beri ikki baravar ko'paydi.
Kuryer sanoati jadal rivojlanmoqda, chunki u har qachongidan ham yuqori talabga duch kelmoqda. Kelajak hech qanday sekinlashuv belgisisiz ko'proq narsani etkazib berishi aniq; etkazib berish kompaniyalari marshrutni rejalashtirishda o'tmishda qolib ketishadi. Yetkazib berish haydovchilari hali ham faqat pochta indeksi bilan belgilanadigan marshrutlarga yuborilmoqda. Bu marshrutni optimallashtirishning yuqori usullari yaxshilanganiga qaramay, marshrutni rejalashtirishning eng samarasiz va samarasiz usuli hisoblanadi.
Biroq, pochta indeksi marshrutlarini bunchalik samarasiz qiladigan narsa nima va muqobil variantlar qanday?
Pochta indeksiga asoslangan marshrutlar bilan bog'liq muammo nimada
Pochta indeksiga asoslangan marshrut tizimida haydovchilarga pochta indeksi ajratiladi va ularning vazifasi belgilangan hududdagi barcha to'xtash joylarini bajarishdir. Kompaniyalar uchun har bir haydovchiga pochta indekslarini belgilash va paketlarni yetkazib berish juda oddiy. Ammo o'sha paketlarni yetkazib berish haydovchilar uchun qanchalik qiyin vazifa ekanligini hech o'ylab ko'rganmisiz?
Ushbu davrda pochta indeksiga asoslangan marshrut qanday samarasiz ekanligini ko'rib chiqaylik:
Ish yukining tengsizligini yaratish
Paketlar drayverlarga pochta indeksi asosida tayinlanganda, ikkita haydovchiga teng ish berilishiga kafolat yo'q. Bir pochta indeksi boshqasiga qaraganda ko'proq to'xtash joyiga ega bo'lishi mumkin, bu esa ish yuklari o'rtasida tengsizlikni keltirib chiqaradi, bu kundan-kunga sezilarli darajada farq qilishi mumkin. Bu oldindan aytib bo'lmaydiganlik kompaniyalarni ikki xodim o'rtasida juda ko'p, juda kam yoki teng bo'lmagan to'lash muammosiga duch kelishi mumkin.
Vaqtni bashorat qilish yo'q
Pochta indeksi marshrutlarini oldindan aytib bo'lmaydiganligi natijasida haydovchilar uylariga soat nechada borishlarini aniq tasavvur qila olmaydilar. Haydovchi ertalab o'z yo'nalishini qabul qilmaguncha, ular ish kunini yoki tinchligini bilishning imkoni yo'q. Shu sababli, agar bir kun ularga tayinlangan pochta indeksi odatdagidan ko'proq pasayib ketsa, ular o'sha kuni ishga kelishidan oldin buni bilmasdan keyin ishlashga majbur bo'lishlari o'z-o'zidan ma'lum.
Pochta indeksini ichkaridan bilish har doim ham foydali emas
Pochta indekslari haydovchilarga o'z hududini yaxshi bilish imkonini beradigan yagona foyda keltiradi, ammo haydovchi biron bir sababga ko'ra ishlamay qolishi yoki yangi haydovchi ishga tushishi bilanoq bu muammoga aylanishi mumkin va marshrutlarni qayta taqsimlash kerak va shuning uchun. Natijada hosildorlik pasayadi. Hududni yaxshi bilish ham har doim tirbandlikni bashorat qilishingiz mumkin degani emas. Yo'l ishlari va yo'l-transport hodisalari sodir bo'ladi, bu esa sayohatga oldindan aytib bo'lmaydigan narsalarni qo'shadi. Pochta indekslari cheklovlarisiz optimallashtirilgan marshrutlar qo'lning besh qismi kabi hududni bilmasdan ancha yaxshi natijalar beradi.
Marshrutni optimallashtirish ilovasi pochta indeksiga asoslangan marshrutni rejalashtirish muammolarini qanday bartaraf qiladi
Zeo Route Planner kabi ko'p to'xtashli marshrutni rejalashtiruvchi to'xtashlar orasidagi optimal marshrutni hisoblab, avtomatik ravishda haydovchilarga yetkazib berishni tayinlaydi. Bu shuni anglatadiki, doimiy ravishda o'zgarib turadigan etkazib berishlar soni bilan bir xil mahallani aylanib o'tish o'rniga, haydovchilar tirbandlikdan qochishlari va pochta indeksidan ko'ra ko'proq narsani talab qiladigan optimallashtirilgan sayohat bilan A dan Z gacha samarali tarzda o'tishlari mumkin.
Yo'nalishni optimallashtirish dasturi qo'lda ishlashni talab qilmasdan, bir nechta drayverlar o'rtasida teng ishni taqsimlashni osonlashtiradi. Teng ish deganda ish beruvchilar ham, haydovchilar ham ish yuki va ish vaqti kundan kunga yoki haydovchidan haydovchiga sezilarli darajada farq qilmasligini bilib, xavfsizdir.
Haqiqatan ham, haydovchilar ko'proq arxaik etkazib berish usullari bilan bo'lgani kabi hududlarga o'rganib qolmasligi mumkin; marshrutni rejalashtiruvchilar tomonidan taklif qilingan ortib borayotgan mahsuldorlik hududni tanishning kichik foydasidan ancha ustundir.
Marshrutni rejalashtirishning kelajagi
Kuryer sanoati eksponentsial o'sishni davom ettirmoqchi bo'lganligi sababli, u bunday ulkan talabni qondirish uchun modernizatsiya va moslashishni davom ettirishi kerakligini aytish kerak. Pochta indeksiga asoslangan eskirgan marshrutlar va ularga bog'liq muammolar etkazib beruvchi kompaniyalar uchun zararli bo'lishi mumkin.
Biz yetkazib berish haydash kelajagiga qarasak-da, pochta indekslarining ishonchini o'tmishda qoldirish kerakligi aniq.
