Данас је широко прихваћено да је даљинско повезивање од суштинског значаја за управљање модерним возним парком. Првенствено, ово долази у игру са ГПС праћењем и оптимизацијом руте. Данас неки програми могу помоћи менаџменту да лако прати возила, комуницира са возачима у вези са променама руте и прикупља податке који се односе на време вожње и ефикасност испоруке. Међутим, иако све ово постаје све нормалнија пракса, текући напредак у технологији спреман је да даљинско повезивање учини још важнијим у управљању возним парком.
Један од тих напретка се у извесном смислу односи на саму идеју бежичног повезивања. Као што сте можда већ прочитали, 5Г мреже се појављују и са собом доносе велико повећање брзине и одзива. Ово можда не значи да видимо дефинитивну промену у датом дану када изненада скочимо напред у еру бољих бежичних веза. Међутим, током ове и следеће године очекује се да ће се 5Г мреже проширити. Они ће само олакшати технологији у возним парковима да неометано комуницира са системима компаније, у суштини изводећи ИоТ (интернет ствари) уређаје.
Многи релевантни уређаји, колико год мали били, и даље зависе од штампаних плоча које су дуго биле неопходне за електронику. Међутим, уређаји морају да буду мали и прилагодљиви уз задржавање бежичне енергије — морали су да се направе нови дизајни. Због ових потреба, у техници везаној за флоту и другде, видели смо побољшање у ПЦБ антенама толико да могу бити компактне и моћне колико треба. Ово је значило појаву низа различитих типова сензора који се могу користити у праћењу флоте и потпуно способни да шаљу бежичне сигнале (укључујући и на надолазећим 5Г мрежама).
Имајући у виду све ово, сигурно изгледа да ће бежична повезаност играти само већу улогу у томе како се управља флотама у будућности. ГПС праћење и оптимизација руте су најистакнутије апликације, али већ постоји неколико других начина на које сензори повезани са интернетом ствари могу помоћи у побољшању перформанси возног парка.
Праћење отпремљене имовине
ИоТ сензори се могу прикључити на испоручену имовину, а не на сама возила. То је нешто што нека предузећа већ почињу да раде, а омогућава још већу видљивост испорука производа. Праћење аутомобила свакако пружа увид у време испоруке и кретање залиха. Али праћење стварних производа може проширити тај увид и додатно осигурати да се испоруке одвијају како је предвиђено.
Одржавање квалитета возила
Знамо да је управљање возним парком кључно за посао испоруке, и то може бити тачно без обзира колико велико или мало поменуто предузеће може бити. Најједноставније речено, возило које се поквари или лоше ради може успорити испоруке, довести до непотребних трошкова, па чак и учинити возаче мање безбедним. ИоТ сензори сада могу да играју улогу у избегавању ових проблема праћењем перформанси мотора, праћењем квалитета гума и кочница, мерењем времена замене уља и тако даље.
Уштеда горива
У извесној мери, ова тачка је директно повезана са оптимизацијом руте. Генерално, најефикаснији пут ће такође бити онај који помаже у уштеди горива. Међутим, сензори повезани са активностима возила такође могу пружити менаџменту свеобухватније слике навика возача и времена мировања возила. Ове информације се потенцијално могу користити у инструкцији која ће променити праксу и довести до мањег расипања горива.
Праћење перформанси возача
Перформансе возача су још једна кључна област која може имати користи од модерних сензора возног парка. Опште је познато да су возачи возних паркова често преуморни и презапослени, а нажалост, то може довести до значајних безбедносних проблема за друге на путу са њима. Одговорни менаџери возних паркова ће већ радити на избегавању ових проблема и заштити својих возача. Али сензори подразумевају праћење перформанси (откривањем изненадних заустављања и покретања, прекорачења брзине, индикација уморне или оштећене вожње, итд.) могу олакшати уочавање проблема и уношење неопходних промена.
Кроз све ове напоре и више, повезани сензори могу помоћи модерним бродским флотама да буду безбедније, одговорније и ефикасније одједном.
