Drejtuesit e mjeteve luajnë një rol shumë të rëndësishëm në procesin e dorëzimit të miljes së fundit
Drejtuesit e mjeteve luajnë një rol shumë të rëndësishëm në procesin e dorëzimit të miljes së fundit. Janë ata që përfundojnë zinxhirin e procesit të dërgesës duke ua ofruar pakot klientëve në kohë, dhe kështu lind nevoja për trajnimin e shoferëve të dërgesave. Përmirësimi i procesit tuaj të ri të trajnimit të shoferit përfiton kompaninë tuaj, drejtuesit e automjeteve dhe klientët tuaj.
Kur drejtuesit e mjeteve bëhen më efikas, ata dorëzojnë më shumë paketa në më pak kohë, duke kursyer paratë tuaja duke i bërë klientët tuaj të lumtur dhe vetë shoferët fitojnë një tarifë më të mirë për orë. Ne folëm me Nimit Ahuja, i cili drejton një institut trajnimi për shoferë dhe siguron staf për kompani të ndryshme të menaxhimit të dërgesave, për të kuptuar se si ai trajnon shoferët, veçanërisht shoferët e dërgesave, dhe se si mund të ndihmojë një biznes dërgesash të rrisë fitimet e tij.
Ne vizituam institutin e Nimit për të parë se si ai e kryen të gjithë procesin e trajnimit të shoferit të dërgesës dhe si ofron shërbimet e trajnimit të klasit të lartë në treg. Ai mbulon trajnimin praktik dhe edukimin e shoferëve për të mbajtur mendësinë e duhur. Le të shohim se si ai po përgatit shoferët për bizneset e menaxhimit të dërgesave.
Sigurimi i një shërbimi të shkëlqyer ndaj klientit
Nimit na tha se që në ditën e parë, ai organizon një takim me të punësuarit e rinj dhe përpiqet t'u shpjegojë atyre rëndësinë e ngarkesës që po dërgohet. Ai thotë se “Ne jemi milja e fundit. Lidhja e fundit me klientët e klientit.”
Sipas Nimit, drejtuesit e dërgesave duhet të ndërtojnë një marrëdhënie të mirë me klientët e tyre kur ata janë në rrugë. Ai mëson të punësuarin e ri, "Nëse ka vaj që rrjedh, atëherë mos u tërhiqni në rrugën e klientit. Mos i bllokoni rrugët e tyre apo të fqinjëve të tyre.”
Ai thotë se drejtuesit më të suksesshëm të dërgesave janë ata që e trajtojnë rrugën e tyre sikur të jetë biznesi i tyre. Kjo do të thotë të kujdesesh për pakot sikur i kishe vendosur vetë dhe t'i dorëzosh pakot sikur të jesh ai që klienti do të telefonojë nëse ka ndonjë ankesë.
Nimit shton se kur shoferët sillen sikur nuk ka asgjë më shumë se një lajmëtar midis një kompanie dhe klientit të asaj kompanie, ata po i bëjnë vetes, kompanisë suaj të dërgesave dhe klientit një dëm të madh. Para së gjithash, ai stërvit drejtuesit e rinj me kujdes për të rrënjosur një ndjenjë përgjegjësie dhe llogaridhënieje.
Përdorimi i softuerit të duhur të dorëzimit
Pasi shpjegon nevojën dhe rëndësinë për lumturinë e klientit, Nimit përpiqet të trajnojë të punësuarit e rinj për përdorimin e softuerit të menaxhimit të dërgesave. Kjo ndryshon midis bizneseve sepse shumë firma dërgese nuk u japin drejtuesve pajisje të dorës. Në vend të kësaj, ata përdorin telefonat inteligjentë të tyre pasi kanë shkarkuar aplikacionin e menaxhimit të dërgesave të kompanisë.
Ndërsa fliste për përdorim, Nimit tha se "Nuk u duhet shumë kohë që shumica e shoferëve të rinj të zgjedhin anën teknologjike të punës, zakonisht shoferët e rinj ndihen rehat me teknologjinë në më pak se një orë." Nimit na tha se ai shpesh shkon në rrugë dhe përpiqet të eksplorojë opsione të ndryshme teknologjike për të kuptuar të gjitha tendencat më të fundit dhe për t'i trajnuar drejtuesit në mënyrën më të mirë.
Gjatë një prej këtyre ditëve në terren, ai zbuloi se mjeti i brendshëm i optimizimit të rrugës që po përdornin drejtuesit e tij nuk ishte optimizimi i saktë i rrugëve. Për të zgjidhur këtë problem, ai bëri disa kërkime dhe gjeti Planifikues i rrugës Zeo.
Ai thotë se Zeo Route Planner ofron një ndërfaqe të shkëlqyer të përdoruesit dhe optimizimi i rrugës është aq i shpejtë dhe efikas sa i bën të suksesshme operacionet e dorëzimit të miljeve të fundit. Ai gjithashtu shton se Zeo Route Planner përfshin të gjitha veçoritë e reja të kërkuara në biznesin e dërgesave, si prova e dorëzimit dhe gjurmimi i rrugës. Ai ishte i impresionuar me veçoritë tona të adresës së importimit, ku ju merrni opsionin për të importuar adresat e dorëzimit duke përdorur një fletëllogaritëse, kapja e imazhit, kodi bar/QR, dhe shtypja manuale.
Trajnimi i shoferëve për të menduar profesionalisht
Në vazhdim të bisedës sonë me Nimit, ai ka shtuar se “Ndërsa zotërimi i mjeteve të dorëzimit është një pjesë e rëndësishme e trajnimit të ri të shoferit, është thelbësore që shoferi të jetë në mendjen e një korrieri profesionist.” Ai tha se pjesën më të madhe të kohës e kalon duke trajnuar të punësuarit e rinj që të veprojnë dhe të mendojnë si korrierë profesionistë.
Pa adoptuar rolin e tyre si drejtues korrierësh profesionistë, shoferët tuaj të rinj do të bëjnë gabime delikate, por domethënëse. Drejtuesit e dërgesave po bëjnë dhjetëra dhe ndoshta afër njëqind ndalesa në ditë. Kjo do të thotë se një gabim relativisht i vogël 2-3 minuta për ndalesë mund të vonojë ndjeshëm dërgesat në përgjithësi.
Për shkak të këtyre gabimeve, drejtuesit e dërgesave nuk ka të ngjarë të ofrojnë përvojën më të mirë të klientit. Sa më i stresuar dhe i nxituar shoferi juaj, aq më pak ka gjasa që ai të ofrojë shërbim të shkëlqyer ndaj klientit.
Mësimi i shoferëve të dërgesave se si të ngarkojnë një automjet
Nimit, në institutin e tij të trajnimit, përpiqet t'i trajnojë drejtuesit e tij se si të zvogëlojnë kullimin e kohës, dhe një nga gabimet e rëndësishme të bëra nga drejtuesit e dërgesave është që nuk ngarkojnë automjetet e tyre siç duhet për dorëzim. Nimit na tha se, "Nëse drejtuesit tuaj nuk e ngarkojnë automjetin e tyre siç duhet që nga fillimi, sinqerisht nuk ka rëndësi nëse ata janë duke vozitur në një rrugë të optimizuar apo jo. Nuk ka rëndësi nëse ata janë më të shpejtë nga dera. Ata ndeshen me vonesa të konsiderueshme dhe shpejt shkojnë prapa afatit.”
Kur shoferët ngarkojnë automjetet e tyre pa u konsultuar më parë me itinerarin e tyre të optimizuar, ata po rrisin kohën që duhet për të përfunduar çdo ndalesë, sepse do t'u duhet të gërmojnë paketat në kamionin e tyre (ose furgonin) për të gjetur pakon e duhur. Ajo që shoferët duhet të bëjnë është të ngarkojnë automjetet e tyre për të plotësuar rendin e ndalesave në rrugët e tyre të optimizuara.
Nimit u thotë shoferëve të rinj të marrin 5-10 pakot e para që duhet të dorëzojnë dhe t'i vendosin në sediljen e pasagjerit (përsëri, duke i organizuar gjithashtu sipas vendit të tyre në itinerar). Kjo i lejon shoferit të fokusohet në aspekte të tjera të punës, të tilla si lundrimi në adresë gjatë përdorimit të softuerit të dorëzimit. Plus, kjo është një mënyrë e prekshme për t'u treguar drejtuesve të rinj vlerën e sigurimit të paketave të tyre të rregulluara në rendin e duhur.
Mësimi i shoferëve për të lundruar dhe plotësimi i ndalesave
Pasi shoferët e kuptojnë rëndësinë e ngarkimit të automjeteve të tyre duke pasur parasysh rrugët e tyre të optimizuara, Nimit thotë se më pas i stërvit ata për të lundruar dhe për të përfunduar ndalesat e tyre. Nimit thotë se "Kam parë shumë shoferë që bëjnë gabime që kërkojnë kohë kur lundrojnë në rrugën e tyre dhe kryejnë ndalesat e tyre.”
Sipas Nimit, problemi kryesor këtu është se shoferët nuk e konsiderojnë veten si korrierë profesionistë. Kështu ai i stërvit ata që ta mendojnë veten si një korrier profesionist, gjë që e kemi diskutuar më lart.
Ai citon një shembull të një shoferi korrier profesionist dhe na thotë se, “Një korrier profesionist do të ketë parasysh se si funksionojnë adresat e rrugëve. Zakonisht numrat tek janë në njërën anë të rrugës, dhe numrat çift janë në anën tjetër, dhe një shofer korrier profesionist së pari do të kontrollojë se në cilën anë të rrugës është kur të gjejë ndonjë adresë.
Nimit shton se shoferët amatorë mbështeten shumë në Google Maps dhe ata as nuk i shikojnë të dhënat e dhëna në botën reale. Ai thotë se “Shoferët e rinj do të shohin se telefoni i tyre u ka thënë se kanë mbërritur, kështu që ata do të parkojnë makinën e tyre, do të marrin paketën dhe më pas do të kuptojnë se nuk e dinë se ku po shkojnë, por një shofer korrier profesionist të paktën do të ketë disa ide se në cilin drejtim po shkojnë në atë mënyrë ata nuk po enden në këmbë, duke humbur kohë, duke shikuar nga dera në derë.”
Këto mund të duken si këshilla të arsyeshme ose sugjerime relativisht të vogla, por siç thotë Nimit, shumica e shoferëve të rinj janë mësuar të ngasin rastësisht, jo profesionalisht. Bëhet fjalë më pak për sensin e shëndoshë dhe më shumë për zakonet që keni zhvilluar si shofer joprofesionist. Kur korrierët e rinj hipin pas timonit, ata shpesh nuk dinë të sillen si shoferë profesionistë, kështu që kjo është jetike për të trajnuar mentalitetin e tyre. Dhe meqenëse drejtuesit e dërgesave merren në sasi, çdo masë e kursimit të kostos që drejtuesit tuaj mund të zbatojnë do të ketë përfitime të rëndësishme për kompaninë tuaj.
Nimit përpiqet t'i trajnojë drejtuesit që të përdorin saktë softuerin e menaxhimit të dorëzimit dhe t'u thotë atyre që të mos mbështeten plotësisht tek ai. Ai përpiqet t'i mësojë shoferët të përdorin ato aplikacione për të rritur efikasitetin e tyre dhe për të marrë parasysh të gjitha të dhënat e jetës reale në rrugë kur janë jashtë për dorëzim.
Mësimi i drejtuesve të transportit për të mbajtur veten të sigurt
Disa kurse trajnimi të ofrimit përfshijnë klasa në drejtimin e sigurt, sigurinë e shoferit dhe madje edhe drejtimin mbrojtës. Kjo pjesë e trajnimit të dorëzimit do të ndryshojë në bazë të madhësisë së ekipit tuaj dhe asaj që drejtuesit tuaj ofrojnë; për shembull, do të ketë një udhëzues krejtësisht të ndryshëm sigurie për shoferët e kamionëve të dërgesave në distanca të gjata me një licencë CDL sesa për një korrier që dërgon paketa dhe kryen 30-50 ndalesa në ditë.
Nimit fokusohet te shoferët e dërgesave të cilët përdorin makinat e tyre si automjete dërgese dhe nuk kanë shumë njohuri për trajnimin e dërgesave; ai i stërvit ata që të qëndrojnë të sigurt dhe të shëndetshëm në rrugë. Është një realitet për të ardhur keq që gjatë stinëve të festave më të ngarkuara, kur rrugët janë plot me korrierë që dërgojnë dhurata në derën tuaj, shoferët e dërgesave janë në një rrezik më të madh për t'u zënë pritë.
Së fundi, Nimit i trajnon drejtuesit e tij për t'i mbajtur ata të sigurt duke qenë të vetëdijshëm për rrethinën dhe u thotë shoferëve të parkojnë automjetet në një vend të ndriçuar mirë dhe të vëzhgueshëm. Ai gjithashtu u sugjeron drejtuesve të tij të mbyllin të gjitha dyert kur janë në punë ose larg paketës së dorëzimit të automjetit në derën e klientit.
Nimit gjithashtu përpiqet të trajnojë drejtuesit e mjeteve që të jenë të gatshëm për çdo kusht moti. Ai u thotë atyre të mbajnë një mushama me vete nëse moti jashtë duket me shi dhe të lëvizin të sigurt në rrugët e akullta. Ai gjithashtu këshillon drejtuesit e tij të respektojnë të gjitha rregullat dhe rregulloret e qarkullimit rrugor për të shmangur çdo fatkeqësi në rrugë.
Përfundim
Për të përfunduar, do të donim të themi se një shofer i trajnuar mund të rrisë fitimet tuaja të përgjithshme në biznesin e dërgesave. Nëse shoferët tuaj nuk janë të trajnuar siç duhet, ata do të humbasin një kohë të arsyeshme për rregullimin e paketave, gjetjen e adresave të duhura dhe shumë të tjera.
Nimit dhe puna e tij ekipore gjithmonë përpiqen të trajnojnë drejtuesit e rinj me të gjitha cilësitë për t'u bërë një shofer korrierësh profesionist. Ashtu si shumë industri të tjera, pandemia COVID-19 e bëri punën e Nimit më sfiduese. Megjithëse ai e ka përshtatur veten me të gjitha normat e distancimit shoqëror dhe kushtet e sigurisë, ai është ende i përkushtuar për të rrënjosur të njëjtat mendësi dhe nivel njohurish praktike tek të gjithë ata që vijnë tek ai.
Nimit thotë se "Edhe nëse jemi në rrethana të vështira dhe presioni mbi kompanitë e dërgesave po rritet, ne nuk mund të përballojmë t'i shkurtojmë qoshet me trajnimin dhe edukimin e shoferëve tanë.” Dhe kështu, pasi keni biseduar me Nimit, ju rekomandojmë të trajnoni drejtuesit tuaj nëse dëshironi që biznesi juaj i dërgesave në miljen e fundit të rritet.
Në fund, ne dëshirojmë të falënderojmë Nimit Ahuja dhe ekipin e tij për kohën e lirë nga orari i tyre i ngjeshur për të biseduar me ne dhe për të shpjeguar rëndësinë e trajnimit të shoferit të dërgesës. Ne jemi krenarë që e kemi atë si përdorues të Zeo Route Planner dhe jemi gjithmonë të lumtur të dëgjojmë për përvojat e tij në botën e dërgesave.
