ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਟੇਕਵੇਅ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਲਿਵਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, 2014 ਤੋਂ, ਕੋਰੀਅਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ 62%, ਇੱਕ ਸੰਖਿਆ ਜੋ ਅਗਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਔਨਲਾਈਨ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਔਸਤ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ 2010 ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ.
ਕੋਰੀਅਰ ਉਦਯੋਗ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਸੁਸਤ ਹੋਣ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ; ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਫਸ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਡਿਲਿਵਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਡਾਕ ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਿਹਤਰ ਰੂਟ ਅਨੁਕੂਲਨ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਅਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਉਤਪਾਦਕ ਰੂਟ ਯੋਜਨਾ ਵਿਧੀ ਹੈ।
ਪਰ ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਜੋ ਪੋਸਟਕੋਡ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਬੇਅਸਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ?
ਪੋਸਟਕੋਡ ਅਧਾਰਤ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ
ਪੋਸਟਕੋਡ-ਅਧਾਰਤ ਰੂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੋਸਟਕੋਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਟਾਪਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੋਸਟਕੋਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨਾ ਸਿੱਧਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਸੋਚਿਆ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੈ?
ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਪੋਸਟਕੋਡ ਅਧਾਰਤ ਰਸਤਾ ਕਿਵੇਂ ਅਯੋਗ ਹੈ:
ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ
ਜਦੋਂ ਪੋਸਟਕੋਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕੇਜ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕੰਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਪੋਸਟਕੋਡ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟਾਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਮਾਨਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਜਾਂ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਦੁਬਿਧਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਮੇਂ ਦੀ ਕੋਈ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਹੀਂ
ਪੋਸਟਕੋਡ ਰੂਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਸਮੇਂ ਘਰ ਜਾ ਸਕਣਗੇ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਦਿਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਂਤ ਦਿਨ ਗੁਜ਼ਾਰ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਹਿਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੋਸਟਕੋਡ ਵਿੱਚ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਬੂੰਦਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਦਿਨ ਕੰਮ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜਾਣੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅੰਦਰੋਂ ਇੱਕ ਪੋਸਟਕੋਡ ਜਾਣਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
ਪੋਸਟਕੋਡ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਨ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੜਕੀ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਡਾਕ ਕੋਡ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਰੂਟ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜਾਣੇ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਰੂਟ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਐਪ ਪੋਸਟਕੋਡ ਅਧਾਰਤ ਰੂਟ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਸਟਾਪ ਰੂਟ ਪਲੈਨਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ੀਓ ਰੂਟ ਪਲਾਨਰ ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਰੂਟ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੌਂਪ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਡਰਾਈਵਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ A ਤੋਂ Z ਤੱਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਜ਼ਿਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਪੋਸਟਕੋਡ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਰੂਟ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਮਲਟੀਪਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਰਾਬਰ ਕੰਮ ਅਲਾਟ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਹਵਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਸਤੀ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬਰਾਬਰ ਕੰਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਆਦੀ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ ਜਿੰਨੇ ਕਿ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਪੁਰਾਤਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕਰਨਗੇ; ਰੂਟ ਯੋਜਨਾਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਧੀ ਹੋਈ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਖੇਤਰ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਛੋਟੇ ਲਾਭ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ।
ਰੂਟ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਭਵਿੱਖ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਰੀਅਰ ਉਦਯੋਗ ਸਿਰਫ ਘਾਤਕ ਵਾਧੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਇਹ ਇਹ ਕਹੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਪੋਸਟਲ ਕੋਡ-ਆਧਾਰਿਤ ਰੂਟ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮੁੱਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਪੋਸਟਕੋਡਾਂ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
