စာပို့ကုဒ်အခြေခံသည့် လမ်းကြောင်းစီစဉ်ခြင်းအတွက် ပြဿနာကဘာလဲ

အွန်လိုင်းစျေးဝယ်ခြင်း နှင့် လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာသော စျေးဝယ်ခြင်း စျေးကွက်ကြောင့် အိမ်ထောင်စုများသည် ယခင်ကထက် ပို့ဆောင်မှု ပိုမိုရရှိလာပါသည်။ တကယ်တော့၊ 2014 ခုနှစ်ကတည်းက၊ ကယ်ရီယာလုပ်ငန်းသည်တိုးတက်မှုကိုတွေ့မြင်ခဲ့သည်။ ရောင်းအား၏ 62%လာမည့် 5 နှစ်အတွင်း အဆမတန် တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည့် ကိန်းဂဏန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ အွန်လိုင်းကုန်စုံဈေးကွက်သည်လည်း တိုးတက်မှုကို ကြုံတွေ့နေရပြီး အပတ်စဉ်ရောင်းအား၏ ပျမ်းမျှတန်ဖိုးထက် ပိုမိုများပြားနေပါသည်။ 2010 ခုနှစ်ကတည်းက နှစ်ဆတိုးလာပါတယ်။.

ပို့ကုန်လုပ်ငန်းသည် ယခင်ကထက် ဝယ်လိုအား ပိုမိုမြင့်မားလာသောကြောင့် အမြန်ချောပို့လုပ်ငန်းသည် ကြီးထွားလာပါသည်။ နှေးကွေးခြင်းလက္ခဏာမပြဘဲ အနာဂတ်တွင် ထပ်တူထပ်မျှပေးအပ်ရန် သေချာပါသည်။ ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် လမ်းကြောင်းစီစဉ်သည့်အခါတွင် အတိတ်၌ နစ်မြုပ်နေကြသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။ စာတိုက်ကုဒ်ဖြင့်သာ သတ်မှတ်သည့် လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်မောင်းများကို ဆက်လက် စေလွှတ်လျက်ရှိသည်။ သာလွန်ကောင်းမွန်သောလမ်းကြောင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနည်းလမ်းများ တိုးတက်မှုများရှိသော်လည်း ၎င်းသည် အထိရောက်ဆုံးနှင့် အကျိုးမရှိသော လမ်းကြောင်းစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းနည်းလမ်းဖြစ်သည်ဟု အခိုင်အမာဆိုနိုင်သည်။

ဒါပေမယ့် စာပို့ကုဒ်လမ်းကြောင်းတွေကို ဒီလောက်ထိ ထိရောက်မှု မရှိစေတာက ဘာပါလဲ၊ အခြားရွေးချယ်စရာတွေက ဘာတွေလဲ။

စာပို့ကုဒ်အခြေခံလမ်းကြောင်းများတွင် ပြဿနာကဘာလဲ

စာပို့ကုဒ်အခြေခံလမ်းကြောင်းစနစ်တွင် ယာဉ်မောင်းများအား စာပို့ကုဒ်တစ်ခု ခွဲဝေပေးထားပြီး ၎င်းတို့၏အလုပ်မှာ ၎င်းတို့သတ်မှတ်ထားသောနေရာရှိ မှတ်တိုင်အားလုံးကို အပြီးသတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီများသည် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးစီအား စာပို့ကုဒ်များ သတ်မှတ်ပေးပြီး ပက်ကေ့ခ်ျများ ပေးပို့ရန် ကုမ္ပဏီများအတွက် ရိုးရှင်းပါသည်။ ဒါပေမယ့် အဲဒီပက်ကေ့ခ်ျတွေကို ပို့ဆောင်ဖို့ ယာဉ်မောင်းတွေအတွက် ဘယ်လောက်ခက်ခဲတဲ့အလုပ်ဖြစ်တယ်ဆိုတာ သင်တွေးဖူးပါသလား။

ဤအချိန်ကာလအတွင်း စာပို့ကုဒ်ကိုအခြေခံထားသော လမ်းကြောင်းသည် မည်ကဲ့သို့ထိရောက်မှုမရှိသည်ကို ကြည့်ကြပါစို့။

လုပ်ငန်းခွင်မညီမျှမှုကို ဖန်တီးခြင်း။

စာပို့ကုဒ်ကို အခြေခံ၍ ယာဉ်မောင်းများအား ပက်ကေ့ဂျ်များကို ပေးအပ်သောအခါ၊ မည်သည့်ယာဉ်မောင်းနှစ်ဦးမျှ တူညီသောအလုပ်ဖြစ်မည်ကို အာမခံချက်မရှိပါ။ စာပို့ကုဒ်တစ်ခုသည် အခြားတစ်ခုထက်ပို၍ ရပ်တန့်နိုင်ပြီး၊ နေ့စဉ်နှင့်အမျှ သိသိသာသာကွဲပြားနိုင်သည့် အလုပ်ဝန်များကြား မညီမျှမှုများကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ ဤမခန့်မှန်းနိုင်မှုသည် ကုမ္ပဏီများကို ဝန်ထမ်းနှစ်ဦးကြားတွင် လစာအလွန်အကျွံ၊ နည်းပါးလွန်းသော သို့မဟုတ် မညီမျှခြင်း၏ အကျပ်အတည်းနှင့် ရင်ဆိုင်ရနိုင်သည်။

အချိန်ကို မခန့်မှန်းတတ်

စာပို့ကုဒ် လမ်းကြောင်းများ သယ်ဆောင်လာသည့် မှန်းဆမရခြင်းကြောင့် ယာဉ်မောင်းများသည် အိမ်ပြန်ရမည့်အချိန်ကို အတိအကျ မခန့်မှန်းနိုင်ပေ။ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် နံနက်ခင်းတွင် ၎င်းတို့၏လမ်းကြောင်းကို လက်ခံရရှိသည့်အချိန်အထိ၊ အလုပ်များသောနေ့ သို့မဟုတ် တိတ်ဆိတ်နေမည်လား မသိနိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့် တစ်နေ့တွင် ၎င်းတို့၏ တာဝန်ပေးထားသော စာပို့သင်္ကေတသည် ပုံမှန်ထက် ကျဆင်းသွားပါက ထိုနေ့ အလုပ်မပြီးမီတွင် ၎င်းတို့ မသိလိုက်ဘဲ နောက်မှ အလုပ်ခိုင်းစေခြင်း ခံရမည် ဖြစ်သည်။ 

အပြင်မှာ စာပို့ကုဒ်ကို သိတာက အမြဲတမ်း အကျိုးရှိတာ မဟုတ်ပါဘူး။

စာပို့ကုဒ်များသည် ယာဉ်မောင်းများအား ၎င်းတို့၏ ဧရိယာကို ကောင်းစွာသိရှိနိုင်စေရန်အတွက် တစ်ခုတည်းသော အကျိုးကျေးဇူးကို ပေးစွမ်းသော်လည်း ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် မည်သည့်အကြောင်းကြောင့်မျှ အလုပ်မလုပ်ပါက သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းအသစ် စတင်သည်နှင့် လမ်းကြောင်းများကို ခွဲဝေပေးရမည်ဖြစ်ကာ ပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်။ ရလဒ်အနေနဲ့ ကုန်ထုတ်စွမ်းအား ကျဆင်းသွားပါတယ်။ ဧရိယာကို ကောင်းစွာသိခြင်းသည် ယာဉ်ကြောအသွားအလာကို အမြဲကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။ လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးနှင့် ယာဉ်မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာပါက ခရီးအတွက် မှန်းဆရခက်စေသည်။ စာတိုက်ကုဒ်များ၏ ကန့်သတ်ချက်များမရှိဘဲ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသော လမ်းကြောင်းများသည် သင့်လက်နောက်ဘက်ကဲ့သို့ ဧရိယာကို မသိဘဲ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရလဒ်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။ 

လမ်းကြောင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းအက်ပ်သည် စာပို့ကုဒ်အခြေခံလမ်းကြောင်းစီစဉ်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို မည်သို့ဖယ်ရှားပေးမည်နည်း။

Zeo Route Planner ကဲ့သို့သော ရပ်တန့်ထားသော လမ်းကြောင်းအများအပြားစီစဉ်သူသည် မှတ်တိုင်များကြား အကောင်းဆုံးလမ်းကြောင်းကို တွက်ချက်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းများထံ ပို့ဆောင်မှုများကို အလိုအလျောက် သတ်မှတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အမြဲပြောင်းလဲနေသော ပို့ဆောင်မှုအရေအတွက်ဖြင့် တူညီသောပတ်ဝန်းကျင်ကို လှည့်ပတ်မည့်အစား ယာဉ်မောင်းများသည် အသွားအလာကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး စာပို့ကုဒ်ထက် များစွာပို၍ စဉ်းစားရမည့် အကောင်းဆုံးခရီးဖြင့် ဇစ်ကို ထိရောက်စွာ ဇစ်ဖြတ်နိုင်ပါသည်။ 

Route optimization software သည် ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ရန်မလိုအပ်ဘဲ ယာဉ်မောင်းအများအပြားကြားတွင် တူညီသောအလုပ်များကို ခွဲဝေပေးသည်။ သာတူညီမျှအလုပ်ဆိုသည်မှာ အလုပ်ရှင်များနှင့် ယာဉ်မောင်းများသည် အလုပ်ချိန်နှင့် အလုပ်ချိန်များ သိသိသာသာကွာခြားမည်မဟုတ်ကြောင်း သိထားရသည့် အလုပ်ရှင်များနှင့် ယာဉ်မောင်းများသည် ဘေးကင်းပါသည်။ 

အမှန်စင်စစ်၊ ယာဉ်မောင်းများသည် ပိုမိုရှေးကျသော ပို့ဆောင်မှုနည်းလမ်းများဖြင့် ၎င်းတို့အလိုအတိုင်း နေရာဒေသများသို့ ကျင့်သားရလာမည်မဟုတ်ပေ။ လမ်းကြောင်းစီစဉ်သူများမှ ပေးဆောင်သော ကုန်ထုတ်စွမ်းအားတိုးမြင့်မှုသည် ဧရိယာရင်းနှီးကျွမ်းဝင်မှု၏ အကျိုးကျေးဇူးအနည်းငယ်ထက် သာလွန်သည်။

လမ်းကြောင်းစီမံကိန်း၏အနာဂတ်

အမြန်ချောပို့လုပ်ငန်းသည် အဆမတန်ကြီးထွားမှုကို ဆက်လက်တွေ့ကြုံခံစားရန်သာ သတ်မှတ်ထားသောကြောင့်၊ ယင်းကဲ့သို့ ကြီးမားလှသော ၀ယ်လိုအားကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် ခေတ်မီအောင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရမည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ခေတ်မမီတော့သော စာတိုက်ကုဒ်အခြေခံ လမ်းကြောင်းများနှင့် ၎င်းတို့နှင့် ဆက်စပ်နေသော ပြဿနာများသည် ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများအတွက် အန္တရာယ်ဖြစ်လာနိုင်ချေရှိသည်။ 

ပေးပို့မှုမောင်းနှင်ခြင်း၏အနာဂတ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ကြည့်ရှုသော်လည်း စာပို့ကုဒ်များ၏ မှီခိုအားထားမှုကို အတိတ်တွင်ထားခဲ့ရန် လိုအပ်ကြောင်း ရှင်းပါသည်။