Поради порастот на онлајн купувањето и брзо растечкиот пазар за готови производи, домаќинствата добиваат повеќе испораки сега од кога било. Всушност, од 2014 година, курирската индустрија забележа раст од 62% во продажбата, бројка за која се предвидува дека ќе продолжи да расте експоненцијално во следните 5 години. Во меѓувреме, онлајн пазарот на намирници исто така доживува раст, при што просечната вредност на неделните продажби има повеќе од двојно од 2010 година.
Курирската индустрија цвета бидејќи се соочува со поголема побарувачка од кога било. Иднината сигурно ќе испорача повеќе од истото без знаци на забавување; компаниите за испорака се наоѓаат заглавени во минатото при планирањето на рутата. Возачите за достава сè уште се испраќаат на маршрути кои се одредени само со поштенски код. Тоа е веројатно најнеефикасниот и непродуктивниот метод за планирање на маршрутата, и покрај подобрувањата во супериорните методи за оптимизација на маршрутата.
Но, што е тоа што ги прави рутите со поштенски кодови толку неефикасни и кои се алтернативите?
Кој е проблемот со рутите базирани на поштенски кодови
Во системот на рути базиран на поштенски код, на возачите им се доделува поштенски број, а нивната задача е да ги завршат сите постојки во нивната одредена област. Звучи едноставно компаниите да му доделат поштенски кодови на секој возач и да ги испорачаат пакетите. Но, дали некогаш сте помислиле, колку е тешка задача за возачите да ги испорачаат тие пакети?
Ајде да видиме како рутата базирана на поштенски код е неефикасна во овој временски период:
Создавање нееднаквост на обемот на работа
Кога пакетите се доделуваат на возачите врз основа на поштенски код, не постои гаранција дека на кој било двајца возачи ќе им се даде еднаква работа. Еден поштенски код може да има повеќе застанувања од друг, создавајќи нееднаквост помеѓу оптоварувањата на работа, што може значително да варира од ден на ден. Оваа непредвидливост може да ги доведе компаниите да се соочат со дилемата да плаќаат премногу, премалку или нееднакво меѓу двајца вработени.
Нема предвидување на времето
Како резултат на непредвидливоста што ја носат рутите со поштенски кодови, возачите не се во можност точно да предвидат во кое време ќе можат да си одат дома. Сè додека возачот не ја добие својата рута наутро, тие немаат начин да знаат дали ќе имаат напорен или тивок ден. Затоа, се подразбира дека ако еден ден нивниот доделен поштенски код има повеќе падови од вообичаено, тие ќе бидат принудени да работат подоцна без да го знаат тоа пред да пристигнат на работа тој ден.
Познавањето на поштенски код не е секогаш придобивка
Поштенските шифри ја обезбедуваат единствената придобивка што им овозможуваат на возачите добро да ја запознаат својата област, но ова може да стане проблем штом возачот не работи од која било причина или започне нов возач, и маршрутите мора да се прераспределат и на тој начин. Како резултат на тоа, продуктивноста паѓа. Ако добро ја познавате областа, исто така, не значи дека секогаш можете да го предвидите сообраќајот. Се случуваат работи на патишта и сообраќајни несреќи, што додава непредвидливост на патувањето. Маршрутите оптимизирани без ограничувањата на поштенските шифри даваат далеку подобри резултати без да ја знаете областа како задниот дел од раката.
Како апликацијата за оптимизација на маршрутата ги елиминира проблемите со планирањето на маршрутата базирана на поштенски код
Планер на маршрути со повеќе застанувања, како што е Zeo Route Planner, автоматски ќе им доделува испораки на возачите со пресметување на оптималната маршрута помеѓу постојките. Ова значи дека наместо да кружат околу истото соседство со постојано променлив број на испораки, возачите можат да го избегнат сообраќајот и ефикасно да испраќаат поштенски пораки од А до Ш со оптимизирано патување кое зема предвид многу повеќе од поштенски број.
Софтверот за оптимизација на маршрутата го олеснува доделувањето еднаква работа помеѓу повеќе драјвери, без потреба од рачна работа. Еднаква работа значи дека и работодавците и возачите се безбедни знаејќи дека обемот на работа и работното време нема значително да се разликуваат од ден на ден или од возач до возач.
Навистина, возачите можеби нема да се навикнат на области како што би се навикнале со поархаични методи на испорака; зголемената продуктивност понудена од планерите на маршрутата многу ја надминува малата придобивка од блискоста на областа.
Иднината на планирањето на маршрутата
Бидејќи курирската индустрија е подготвена само да продолжи да доживува експоненцијален раст, се подразбира дека мора да продолжи да се модернизира и да се прилагодува за да биде во чекор со таквата огромна побарувачка. Застарените рути базирани на поштенски код и проблемите поврзани со нив може потенцијално да станат штетни за компаниите за испорака.
Додека гледаме на иднината на возењето за испорака, јасно е дека потпирањето на поштенските кодови треба да се остави во минатото.
