Возачите играат многу важна улога во процесот на испорака во последната милја
Возачите играат многу важна улога во процесот на испорака во последната милја. Тие се оние кои го заокружуваат синџирот на процесот на достава со обезбедување на пакетите на клиентите навреме, а со тоа се наметнува потребата од обука на возачот за доставувачи. Подобрувањето на вашиот нов процес на обука на возачи има корист од вашата компанија, вашите возачи и вашите клиенти.
Кога возачите стануваат поефикасни, тие испорачуваат повеќе пакети за помалку време, заштедувајќи ги вашите пари додека ги правите вашите клиенти среќни, а самите возачи заработуваат подобра стапка на час. Разговаравме со Нимит Ахуја, кој раководи со институт за обука на возачи и обезбедува персонал за различни компании за управување со испорака, за да разбереме како ги обучува возачите, особено возачите за испорака, и како тоа може да му помогне на бизнисот со испорака да го зголеми својот профит.
Го посетивме институтот на Нимит за да видиме како тој го спроведува целиот процес на обука на возачи за испорака и како ги обезбедува услугите за обука од врвна класа на пазарот. Тој опфаќа практична обука и едукација на возачите за одржување на вистинскиот начин на размислување. Ајде да видиме како ги подготвува возачите за бизнисите за управување со испорака.
Обезбедување одлична услуга за клиентите
Нимит ни кажа дека уште првиот ден организира дружба со нововработените и се обидува да им ја објасни важноста на товарот што се испорачува. Тој го вели тоа „Ние сме последната милја. Последна врска до клиентите на клиентот“.
Според Nimit, возачите на достава треба да градат добар однос со своите клиенти кога се надвор на патиштата. Тој го учи нововработениот“,Ако истекува масло, тогаш не влечете се на патеката на купувачот. Не ги блокирајте нивните патеки или патиштата на нивните соседи“.
Тој вели дека најуспешните возачи за испорака се оние кои ја третираат својата рута како да е нивна работа. Тоа значи да се грижите за пакетите како што самите сте ги спакувале во кутии и да ги доставувате пакетите како да сте тој на кој клиентот ќе се јави доколку има поплаки.
Нимит додава дека кога возачите се однесуваат како да не постои ништо повеќе од гласник помеѓу компанијата и клиентот на таа компанија, тие самите себе, вашата компанија за испорака и клиентот прават голема лоша услуга. Прво и основно, тој внимателно ги тренира новите возачи за да всади чувство на одговорност и одговорност.
Користење на вистинскиот софтвер за испорака
Откако ја објасни потребата и важноста за среќата на клиентите, Нимит се обидува да ги обучи новите вработувања за користење на софтверот за управување со испорака. Ова се разликува помеѓу бизнисите бидејќи многу фирми за испорака не им даваат рачни уреди на возачите. Наместо тоа, тие ги користат своите паметни телефони откако ќе ја преземат апликацијата за управување со испорака на компанијата.
Додека зборуваше за користење, Нимит го рече тоа „Не им треба долго време на повеќето нови возачи да ја земат технолошката страна на работата, обично новите возачи се чувствуваат удобно со технологијата за помалку од еден час. Нимит ни кажа дека често оди на патишта и се обидува да истражува различни технолошки опции за да ги разбере сите најнови трендови и да ги обучи возачите на најдоброто.
Во текот на еден од овие денови на терен, тој открил дека внатрешната алатка за оптимизација на рутата што ја користеле неговите возачи не била правилно оптимизирање на маршрутите. За да го реши тој проблем, направил некои истражувања и открил Планер на маршрута Зео.
Тој вели дека Zeo Route Planner обезбедува одличен кориснички интерфејс, а оптимизацијата на рутата е толку брза и ефикасна што ги прави успешни операциите за испорака на последната милја. Тој исто така додава дека Zeo Route Planner ги вклучува сите нови функции потребни во бизнисот со испорака, како што се Доказ за испорака и следење маршрути. Тој беше импресиониран од нашите карактеристики за увоз на адреси, каде што добивате опција да ги увезете адресите за испорака користејќи табеларна пресметка, фотографирање, бар/QR коди рачно пишување.
Обучување на возачите да размислуваат професионално
Во продолжение на нашиот разговор со Нимит, тој додаде дека „Додека совладувањето на алатките за испорака е важен дел од обуката на новите возачи, од клучно значење е да го натерате возачот во умот на професионалниот курир“. Тој рече дека поголемиот дел од своето време го поминува обучувајќи ги нововработените да се однесуваат и размислуваат како професионални курири.
Без прифаќање на нивната улога како професионални курирски возачи, вашите нови возачи ќе направат суптилни, но значајни грешки. Возачите на испорака прават десетици, а можеби и блиску до стотина застанувања дневно. Ова значи дека релативно мала грешка од 2-3 минути по застанување може значително да ги одложи испораките во целост.
Поради овие грешки, двигателите за испорака веројатно нема да го обезбедат најдоброто искуство на клиентите. Колку повеќе вашиот возач е под стрес и побрза, толку е помала веројатноста дека ќе обезбеди одлична услуга за клиентите.
Поучување на возачите за испорака како да натоварат возило
Нимит, во неговиот институт за обука, се обидува да ги обучи своите возачи како да го намалат одводот на времето, а една од значајните грешки што ја прават возачите на доставувачи е тоа што не ги товарат возилата правилно за испорака. Нимит ни кажа дека “Ако вашите возачи не го вчитаат правилно возилото од самиот почеток, искрено не е важно дали возат по оптимизирана рута или не. Не е важно дали тие се најбрзи надвор од вратата. Тие наидуваат на значителни одложувања и брзо заостануваат со распоредот“.
Кога возачите ги товарат своите возила без претходно да се консултираат со нивната оптимизирана рута, тие го зголемуваат времето потребно за завршување на секое застанување затоа што ќе треба да пребаруваат низ пакетите во нивниот камион (или комбе) за да ја најдат вистинската пратка. Она што возачите треба да го направат е да ги вчитаат своите возила за да го надополнат редоследот на застанувања на нивните оптимизирани рути.
Нимит им кажува на новите возачи да ги земат првите 5-10 пакети што треба да ги испорачаат и да ги стават на совозачкото седиште (повторно, исто така организирајќи ги по нивното место на рутата). Ова му овозможува на возачот да се фокусира на други аспекти од работата, како што е навигацијата до адресата додека го користи својот софтвер за испорака. Плус, ова е опиплив начин да им се покаже на новите возачи колку е важно да се осигураат дека нивните пакети се распоредени по правилен редослед.
Научување на возачите да се движат и завршување на постојките
Откако возачите ќе ја разберат важноста од вчитување на нивните возила имајќи ги предвид нивните оптимизирани рути, Нимит вели дека потоа ги обучува да се движат и да ги завршат нивните застанувања. Нимит вели дека „Сум видел многу возачи кои прават грешки кои одземаат многу време кога се движат по својата рута и ги завршуваат своите застанувања“.
Според Нимит, главниот проблем овде е што возачите не се сметаат себеси за професионални курири. Така тој ги обучува да мислат за себе како професионален курир, за што веќе разговаравме погоре.
Тој цитира пример за професионален курирџија и ни вели дека, „Професионален курир ќе има на ум како функционираат адресите на улиците. Вообичаено непарните броеви се на едната страна од патот, а парните се на другата, а професионален курирџија прво ќе провери од која страна на улицата е кога ќе најде каква било адреса“.
Нимит додава дека возачите аматери се потпираат многу на „Гугл мапс“ и не ги ни гледаат индициите дадени во реалниот свет. Тој вели дека „Новите возачи ќе видат дека телефонот им кажал дека пристигнале, па ќе го паркираат автомобилот, ќе го добијат пакетот и потоа ќе сфатат дека не знаат каде одат, но професионалниот курирски возач барем ќе има некаква идеја за тоа во која насока одат така, не талкаат пешки, губат време, гледаат од врата до врата“.
Можеби изгледаат како совети за здрав разум или релативно мали предлози, но како што вели Нимит, повеќето нови возачи се навикнати да возат лежерно, а не професионално. Помалку се работи за здравиот разум, а повеќе за навиките што сте ги развиле како непрофесионален возач. Кога новите курири ќе седнат зад воланот, тие често не знаат како да се однесуваат како професионални возачи, така што ова е од витално значење за обука на нивниот начин на размислување. И бидејќи двигателите за испорака се занимаваат со количина, секоја мерка за заштеда на трошоците што може да ја спроведат вашите возачи ќе има значителни придобивки за вашата компанија.
Нимит се обидува да ги обучи возачите правилно да го користат софтверот за управување со испораката и да им каже да не се потпираат целосно на него. Тој се обидува да ги научи возачите да ги користат тие апликации за да ја зголемат нивната ефикасност и да ги земат предвид сите индиции од реалниот живот на патиштата кога се на испорака.
Поучување на возачите за испорака да се чуваат себеси безбедни
Некои курсеви за обука за испорака вклучуваат часови за безбедно возење, безбедност на возачот, па дури и одбранбено возење. Овој дел од обуката за испорака ќе се разликува врз основа на големината на вашиот тим и она што го испорачуваат вашите возачи; на пример, ќе има сосема поинаков безбедносен водич за возачите на камиони за испорака на долги релации со лиценца CDL отколку за курир што доставува пакети и завршува 30-50 застанувања дневно.
Nimit се фокусира на возачите за испорака кои ги користат своите автомобили како возила за испорака и немаат многу знаење за обука за испорака; ги тренира да останат безбедни и здрави на патиштата. Несреќна реалност е дека за време на попрометните празнични сезони, кога улиците се полни со курири кои доставуваат подароци до вашата врата, возачите на достава се изложени на поголем ризик да бидат нападнати од заседа.
Нимит на крајот ги обучува своите возачи да ги чуваат безбедни со тоа што ќе бидат свесни за околината и им кажува на возачите да ги паркираат возилата на добро осветлено и видливо место. Тој, исто така, им предлага на неговите возачи да ги заклучат сите врати кога се во мирување или се далеку од пакетот за испорака на возилото до вратата на купувачот.
Нимит исто така се обидува да ги обучи возачите да бидат подготвени за секакви временски услови. Тој им вели да носат со себе капут за дожд ако времето надвор изгледа врнежливо и безбедно да возат по замрзнатите патишта. Тој исто така ги советува своите возачи да ги почитуваат сите сообраќајни правила и прописи за да се избегнат какви било несреќи на улиците.
Заклучок
Како заклучок, би сакале да кажеме дека обучен возач може да го зголеми вашиот вкупен профит во бизнисот со испорака. Ако вашите возачи не се соодветно обучени, тие ќе изгубат разумно време за да ги средат пакетите, да ги најдат вистинските адреси и многу повеќе.
Нимит и неговата тимска работа секогаш се трудат да ги обучат новите возачи со сите квалитети за да станат професионален курирски возач. Како и многу други индустрии, пандемијата COVID-19 ја направи работата на Нимит попредизвиклива. Иако се приспособи на сите норми за социјално дистанцирање и безбедносни услови, тој сепак е посветен на всадување на истиот начин на размислување и ниво на практично знаење кај секој што доаѓа кај него.
Нимит вели дека „Дури и ако сме во тешки околности и притисокот врз компаниите за испорака се зголемува, не можеме да си дозволиме да ги намалиме кривините со обука и едукација на нашите возачи“. И затоа, откако ќе разговарате со Nimit, ви препорачуваме да ги обучите вашите возачи ако сакате да расте вашиот бизнис со испорака до последната милја.
На крајот, би сакале да им се заблагодариме на Нимит Ахуја и неговиот тим што одвоија време од нивниот напорен распоред за да разговараат со нас и да ја објаснат важноста на обуката на возачот за испорака. Горди сме што го имаме како корисник на Zeo Route Planner и секогаш сме среќни да слушаме за неговите искуства во светот на испораката.
