Sakarā ar tiešsaistes iepirkšanās pieaugumu un strauji augošo līdzņemamo produktu tirgu mājsaimniecības saņem vairāk piegādes nekā jebkad agrāk. Faktiski kopš 2014. gada kurjerpasta nozare ir piedzīvojusi izaugsmi 62% no pārdošanas apjoma, šis skaitlis, kā tiek prognozēts, turpinās eksponenciāli pieaugt nākamo 5 gadu laikā. Tikmēr tiešsaistes pārtikas preču tirgus arī piedzīvo izaugsmi, un vidējā nedēļas pārdošanas vērtība ir lielāka par dubultojies kopš 2010.
Kurjerpasta nozare strauji attīstās, jo tai ir lielāks pieprasījums nekā jebkad agrāk. Nākotne noteikti sniegs vairāk tādu pašu, bez pazīmēm par palēnināšanos; piegādes uzņēmumi, plānojot maršrutu, ir iestrēguši pagātnē. Piegādes šoferi joprojām tiek izsūtīti maršrutos, kurus nosaka tikai pasta indekss. Tā ir neapšaubāmi visneefektīvākā un neproduktīvākā maršruta plānošanas metode, neskatoties uz uzlabotajām maršruta optimizācijas metodēm.
Bet kas padara pasta indeksu maršrutus tik neefektīvus un kādas ir alternatīvas?
Kāda ir problēma ar maršrutiem, kuru pamatā ir pasta indekss
Maršrutu sistēmā, kas balstīta uz pasta indeksu, vadītājiem tiek piešķirts pasta indekss, un viņu uzdevums ir veikt visas pieturas viņiem paredzētajā zonā. Izklausās vienkārši, ka uzņēmumi katram vadītājam piešķir pasta indeksus un piegādā pakas. Bet vai esat kādreiz domājuši, cik grūts uzdevums ir šoferiem piegādāt šīs pakas?
Apskatīsim, kā uz pasta indeksu balstīts maršruts ir neefektīvs šajā laika periodā:
Darba slodzes nevienlīdzības veidošana
Ja pakotnes draiveriem tiek piešķirtas, pamatojoties uz pasta indeksu, nav garantijas, ka diviem draiveriem tiks piešķirts vienāds darbs. Vienam pasta indeksam var būt vairāk pieturu nekā citam, radot nevienlīdzību starp darba slodzi, kas katru dienu var ievērojami atšķirties. Šī neparedzamība var likt uzņēmumiem saskarties ar dilemmu maksāt pārāk daudz, pārāk maz vai nevienlīdzīgi starp diviem darbiniekiem.
Nav laika prognozes
Tā kā pasta indeksu maršruti rada neparedzamību, autovadītāji nevar precīzi paredzēt, cikos viņi varēs doties mājās. Kamēr vadītājs nav saņēmis maršrutu no rīta, viņš nevar zināt, vai viņam būs aizņemta diena vai klusa diena. Tāpēc ir pašsaprotami, ka, ja kādu dienu viņu piešķirtajā pasta indeksā būs vairāk kritumu nekā parasti, viņi būs spiesti strādāt vēlāk, to nezinot, pirms viņi tajā dienā ieradās darbā.
Zināt pasta indeksu ne vienmēr ir ieguvums
Pasta indeksi nodrošina vienīgo ieguvumu, ļaujot autovadītājiem labi iepazīt savu rajonu, tomēr tas var kļūt par problēmu, tiklīdz kāds autovadītājs kāda iemesla dēļ nestrādā vai uzsāk jaunu vadītāju, un maršruti ir jāpārdala un tādējādi. Tā rezultātā produktivitāte samazinās. Apgabala labi pārzināšana arī nenozīmē, ka vienmēr varat paredzēt satiksmi. Notiek ceļu darbi un ceļu satiksmes negadījumi, kas palielina brauciena neparedzamību. Maršruti, kas optimizēti bez pasta indeksu ierobežojumiem, nodrošina daudz labākus rezultātus, nepazīstot apgabalu kā savu roku.
Kā maršruta optimizācijas lietotne novērš pasta indeksa maršruta plānošanas problēmas
Vairāku pieturu maršruta plānotājs, piemēram, Zeo Route Planner, automātiski piešķirs piegādes vadītājiem, aprēķinot optimālo maršrutu starp pieturām. Tas nozīmē, ka tā vietā, lai riņķotu pa vienu un to pašu apkaimi ar pastāvīgi mainīgu piegāžu skaitu, autovadītāji var izvairīties no satiksmes un efektīvi pārvietoties no A līdz Z, izmantojot optimizētu braucienu, kas ņem vērā daudz vairāk nekā pasta indeksu.
Maršruta optimizācijas programmatūra atvieglo vienlīdzīgu darbu sadali starp vairākiem vadītājiem bez manuāla darba. Vienlīdzīgs darbs nozīmē, ka darba devēji un autovadītāji ir drošībā, zinot, ka darba slodze un darba laiks būtiski neatšķirsies katrā dienā vai autovadītājam.
Patiešām, autovadītāji var nebūt tik pieraduši pie vietām, kā to darītu ar arhaiskākiem piegādes veidiem; maršruta plānotāju piedāvātā paaugstinātā produktivitāte ievērojami atsver nelielo ieguvumu no apgabala iepazīšanas.
Maršrutu plānošanas nākotne
Tā kā kurjerpasta nozare tikai turpinās piedzīvot eksponenciālu izaugsmi, ir pašsaprotami, ka tai ir jāturpina modernizācija un pielāgošanās, lai neatpaliktu no tik milzīga pieprasījuma. Novecojuši maršruti, kuru pamatā ir pasta indeksi, un ar tiem saistītās problēmas, iespējams, var kaitēt piegādes uzņēmumiem.
Kamēr mēs skatāmies uz piegādes vadīšanas nākotni, ir skaidrs, ka pasta indeksu atkarība ir jāatstāj pagātnē.
