ონლაინ შოპინგისა და სწრაფად მზარდი საყიდლების ბაზრის გამო, ოჯახები ახლა უფრო მეტ მიწოდებას იღებენ, ვიდრე ოდესმე. ფაქტობრივად, 2014 წლიდან, კურიერის ინდუსტრია გაიზარდა გაყიდვების 62%, რიცხვი, რომელიც, სავარაუდოდ, გაგრძელდება ექსპონენციალურად მატებამდე მომდევნო 5 წლის განმავლობაში. იმავდროულად, ონლაინ სასურსათო ბაზარი ასევე განიცდის ზრდას, ყოველკვირეული გაყიდვების საშუალო ღირებულება აღემატება გაორმაგდა 2010 წლიდან.
კურიერის ინდუსტრია ყვავის, რადგან მას უფრო დიდი მოთხოვნა აქვს, ვიდრე ოდესმე. მომავალი, რა თქმა უნდა, მოგცემთ უფრო მეტს, შენელების ნიშნის გარეშე; მიწოდების კომპანიები მარშრუტის დაგეგმვისას წარსულში აღმოჩნდებიან. მიწოდების მძღოლები კვლავ იგზავნება მარშრუტებზე, რომლებიც მხოლოდ საფოსტო კოდით არის განსაზღვრული. ეს, სავარაუდოდ, მარშრუტის დაგეგმვის ყველაზე არაეფექტური და არაპროდუქტიული მეთოდია, მიუხედავად მარშრუტების ოპტიმიზაციის უმაღლესი მეთოდების გაუმჯობესებისა.
მაგრამ რა ხდის საფოსტო კოდის მარშრუტებს ასე არაეფექტურს და რა არის ალტერნატივა?
რა პრობლემაა საფოსტო კოდით დაფუძნებულ მარშრუტებთან დაკავშირებით
საფოსტო კოდით დაფუძნებული მარშრუტის სისტემაში მძღოლებს ენიჭებათ საფოსტო ინდექსი და მათი ამოცანაა შეასრულონ ყველა გაჩერება დანიშნულ ტერიტორიაზე. კომპანიებისთვის ცალსახად ჟღერს თითოეულ მძღოლს საფოსტო კოდების მინიჭება და პაკეტების მიწოდება. მაგრამ ოდესმე გიფიქრიათ, რამდენად რთული ამოცანაა მძღოლებისთვის ამ პაკეტების მიწოდება?
ვნახოთ, რამდენად არაეფექტურია საფოსტო კოდებზე დაფუძნებული მარშრუტი დროის ამ პერიოდში:
სამუშაო დატვირთვის უთანასწორობის შექმნა
როდესაც პაკეტები ენიჭება დრაივერებს საფოსტო კოდის საფუძველზე, არ არსებობს გარანტია, რომ რომელიმე ორ მძღოლს თანაბარი სამუშაო ექნება. ერთ საფოსტო კოდს შეიძლება ჰქონდეს მეტი გაჩერება, ვიდრე მეორე, რაც ქმნის უთანასწორობას სამუშაო დატვირთვებს შორის, რაც შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს ყოველდღიურად. ამ არაპროგნოზირებადობამ შეიძლება მიიყვანოს კომპანიები ორ თანამშრომელს შორის ძალიან ბევრი, ძალიან ცოტა ან არათანაბარი გადახდის დილემის წინაშე.
დროის პროგნოზი არ არის
არაპროგნოზირებადობის შედეგად, რომელსაც საფოსტო კოდის მარშრუტები მოაქვს, მძღოლები ვერ ახერხებენ ზუსტად წინასწარ განსაზღვრონ, რა დროს შეძლებენ სახლში წასვლას. სანამ მძღოლი არ მიიღებს მარშრუტს დილით, მათ არ შეუძლიათ იცოდნენ, დატვირთული დღე ექნებათ თუ მშვიდი. აქედან გამომდინარე, ცხადია, რომ თუ ერთ დღეს მათ მინიჭებულ საფოსტო კოდს ჩვეულებრივზე მეტი ვარდნა ექნება, ისინი იძულებულნი იქნებიან იმუშაონ მოგვიანებით, სანამ არ იცოდნენ სამსახურში მისვლამდე.
საფოსტო კოდის ცოდნა ყოველთვის არ არის სარგებელი
საფოსტო კოდები იძლევა ერთადერთ სარგებელს, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლებს კარგად გაეცნონ თავიანთ ტერიტორიას, თუმცა ეს შეიძლება გახდეს პრობლემა, როგორც კი მძღოლი რაიმე მიზეზით არ მუშაობს ან ახალი მძღოლი იწყებს მუშაობას და მარშრუტები უნდა გადანაწილდეს და შესაბამისად. შედეგად, პროდუქტიულობა ეცემა. ტერიტორიის კარგად ცოდნა ასევე არ ნიშნავს, რომ ყოველთვის შეგიძლიათ ტრაფიკის პროგნოზირება. ხდება საგზაო სამუშაოები და საგზაო შემთხვევები, რაც მოგზაურობას არაპროგნოზირებადობას მატებს. საფოსტო კოდების შეზღუდვის გარეშე ოპტიმიზირებული მარშრუტები გაცილებით უკეთეს შედეგს იძლევა ისე, რომ არ იცოდეთ ის არე, როგორიცაა თქვენი ხელის უკანა მხარე.
როგორ აცილებს მარშრუტის ოპტიმიზაციის აპლიკაციას საფოსტო კოდით დაფუძნებული მარშრუტის დაგეგმვის პრობლემებს
მრავალ გაჩერების მარშრუტის დამგეგმავი, როგორიცაა Zeo Route Planner, ავტომატურად მიაკუთვნებს მძღოლებს მიწოდებას გაჩერებებს შორის ოპტიმალური მარშრუტის გაანგარიშებით. ეს ნიშნავს, რომ იმის მაგივრად, რომ ერთსა და იმავე უბანში შემოხაზონ მიწოდების მუდმივად ცვალებადი რაოდენობა, მძღოლებს შეუძლიათ აირიდონ ტრაფიკი და ეფექტურად გადააბრუნონ A-დან Z-მდე ოპტიმიზებული მოგზაურობით, რომელიც ითვალისწინებს ბევრად მეტს, ვიდრე საფოსტო კოდი.
მარშრუტის ოპტიმიზაციის პროგრამული უზრუნველყოფა ხდის თანაბარი სამუშაოს განაწილებას მრავალ დრაივერს შორის, ხელით მუშაობის გარეშე. თანაბარი სამუშაო ნიშნავს, რომ დამსაქმებლებიც და მძღოლებიც არიან დაცულები, რადგან იცოდნენ, რომ სამუშაო დატვირთვა და სამუშაო საათები მკვეთრად არ განსხვავდება დღიდან ან მძღოლიდან მძღოლამდე.
მართლაც, მძღოლები შეიძლება ისეთივე არ მიეჩვიონ ტერიტორიებს, როგორც მიწოდების უფრო არქაულ მეთოდებს; მარშრუტების დამგეგმავების მიერ შემოთავაზებული გაზრდილი პროდუქტიულობა ბევრად აღემატება ტერიტორიის გაცნობის მცირე სარგებელს.
მარშრუტის დაგეგმვის მომავალი
იმის გამო, რომ კურიერის ინდუსტრია მხოლოდ ექსპონენციალურ ზრდას განაგრძობს, ცხადია, რომ მან უნდა განაგრძოს მოდერნიზება და ადაპტაცია, რათა შეენარჩუნებინა ასეთი უზარმაზარი მოთხოვნილება. მოძველებული საფოსტო კოდექსზე დაფუძნებული მარშრუტები და მათთან დაკავშირებული პრობლემები შეიძლება პოტენციურად საზიანო გახდეს მიწოდების კომპანიებისთვის.
მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ვუყურებთ მიტანის მართვის მომავალს, ცხადია, რომ საფოსტო კოდების დამოკიდებულება წარსულში უნდა დარჩეს.
