Առցանց գնումների աճի և արագ աճող շուկայի շնորհիվ տնային տնտեսություններն այժմ ավելի շատ առաքումներ են ստանում, քան երբևէ: Փաստորեն, 2014 թվականից ի վեր սուրհանդակային արդյունաբերությունն աճել է 62% վաճառքում, մի թիվ, որը կանխատեսվում է, որ առաջիկա 5 տարիների ընթացքում կշարունակի աճել էքսպոնենցիալ: Միևնույն ժամանակ, առցանց մթերային շուկան նույնպես աճ է գրանցում, որտեղ շաբաթական վաճառքի միջին արժեքն ունի ավելի քան կրկնապատկվել է 2010 թվականից.
Սուրհանդակային արդյունաբերությունը ծաղկում է, քանի որ այն ավելի մեծ պահանջարկ ունի, քան երբևէ: Ապագան, անկասկած, կբերի նույնը, առանց դանդաղելու նշանների. առաքման ընկերությունները երթուղու պլանավորման ժամանակ հայտնվում են անցյալում: Առաքման վարորդներին դեռ ուղարկում են միայն փոստային ինդեքսով որոշվող երթուղիներով։ Այն, հավանաբար, ամենաանարդյունավետ և անարդյունավետ երթուղու պլանավորման մեթոդն է, չնայած երթուղու օպտիմալացման գերակա մեթոդների բարելավմանը:
Բայց ի՞նչն է դա դարձնում փոստի երթուղիներն այդքան անարդյունավետ և որո՞նք են այլընտրանքները:
Ո՞րն է փոստային կոդերի վրա հիմնված երթուղիների խնդիրը
Փոստային կոդերի վրա հիմնված երթուղային համակարգում վարորդներին հատկացվում է փոստային ինդեքս, և նրանց խնդիրն է կատարել բոլոր կանգառները իրենց նշանակված տարածքում: Ընկերությունների համար պարզ է թվում յուրաքանչյուր վարորդին փոստային ինդեքսներ հատկացնելը և փաթեթները առաքելը: Բայց երբևէ մտածե՞լ եք, որքա՞ն դժվար խնդիր է վարորդների համար այդ փաթեթները հասցնելը։
Տեսնենք, թե ինչպես է փոստի վրա հիմնված երթուղին անարդյունավետ այս ժամանակահատվածում.
Աշխատանքի ծանրաբեռնվածության անհավասարության ստեղծում
Երբ փաթեթները վարորդներին հատկացվում են փոստային ինդեքսով, երաշխիք չկա, որ ցանկացած երկու վարորդին հավասար աշխատանք կտրվի: Մեկ փոստային ինդեքսը կարող է ավելի շատ կանգառներ ունենալ, քան մյուսը՝ ստեղծելով անհավասարություն աշխատանքային ծանրաբեռնվածության միջև, որը կարող է զգալիորեն տարբերվել օրվա առօրյայում: Այս անկանխատեսելիությունը կարող է ընկերություններին բախվել երկու աշխատողների միջև չափազանց շատ, շատ քիչ կամ անհավասար վճարելու երկընտրանքի առաջ:
Ժամանակի կանխատեսում չկա
Անկանխատեսելիության հետևանքով, որ բերում են փոստային ինդեքսային երթուղիները, վարորդները չեն կարողանում ճշգրիտ կանխատեսել, թե որ ժամին նրանք կկարողանան տուն գնալ: Քանի դեռ վարորդը չի ստանում իր երթուղին առավոտյան, նրանք ոչ մի կերպ չեն կարող իմանալ՝ զբաղված են լինելու, թե հանգիստ: Հետևաբար, անկասկած, եթե մի օր նրանց նշանակված փոստային կոդը սովորականից ավելի շատ անկումներ ունենա, նրանք ստիպված կլինեն աշխատել ավելի ուշ՝ առանց այդ մասին իմանալու, նախքան այդ օրը աշխատանքի ժամանելը:
Ինդեքս իմանալը միշտ չէ, որ օգուտ է
Փոստային ինդեքսները միակ առավելությունն են՝ թույլ տալով վարորդներին լավ ճանաչել իրենց տարածքը, սակայն դա կարող է խնդիր դառնալ, հենց որ վարորդն ինչ-ինչ պատճառներով չի աշխատում կամ նոր վարորդ է սկսում, և երթուղիները պետք է վերաբաշխվեն և հետևաբար: Արդյունքում արտադրողականությունը նվազում է։ Տարածքը լավ իմանալը նույնպես չի նշանակում, որ միշտ կարող եք կանխատեսել երթևեկությունը: Ճանապարհային աշխատանքներ և ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ են տեղի ունենում, ինչը ավելացնում է ճանապարհորդության անկանխատեսելիությունը: Օպտիմիզացված երթուղիները, որոնք օպտիմիզացված են առանց փոստային ինդեքսների սահմանափակումների, շատ ավելի լավ արդյունքներ են տալիս՝ առանց ձեր ձեռքի ետևի պես տարածքը իմանալու:
Ինչպես է երթուղու օպտիմալացման հավելվածը վերացնում փոստային կոդերի վրա հիմնված երթուղու պլանավորման խնդիրները
Բազմաթիվ կանգառներով երթուղիների պլանավորողը, ինչպիսին է Zeo Route Planner-ը, ավտոմատ կերպով կփոխանցի առաքումները վարորդներին՝ հաշվարկելով կանգառների միջև օպտիմալ երթուղին: Սա նշանակում է, որ փոխադրումների անընդհատ փոփոխվող քանակով նույն թաղամասում պտտվելու փոխարեն, վարորդները կարող են խուսափել երթևեկությունից և արդյունավետ կերպով ուղարկել A-ից Z-ը օպտիմիզացված ճանապարհորդության միջոցով, որը հաշվի է առնում շատ ավելին, քան փոստային կոդը:
Երթուղու օպտիմալացման ծրագրակազմը հեշտացնում է մի քանի վարորդների միջև հավասար աշխատանքի բաշխումը, առանց ձեռքի աշխատանքի պահանջի: Հավասար աշխատանքը նշանակում է, որ գործատուները և վարորդները հավասարապես ապահով են՝ իմանալով, որ աշխատանքային ծանրաբեռնվածությունը և աշխատանքային ժամերը էապես չեն տարբերվի օրվա կամ վարորդից վարորդի վրա:
Իրոք, վարորդները կարող են չընտելանալ տարածքներին, ինչպես կվարժվեին առաքման ավելի հնացած մեթոդներով. Երթուղիների պլանավորողների կողմից առաջարկվող արտադրողականության բարձրացումը շատ ավելին է, քան տարածքի ծանոթության փոքր առավելությունը:
Երթուղիների պլանավորման ապագան
Քանի որ սուրհանդակային արդյունաբերությունը միայն պատրաստվում է շարունակել էքսպոնենցիալ աճը, անկասկած, այն պետք է շարունակի արդիականանալն ու հարմարվելը` նման հսկայական պահանջարկին համապատասխանելու համար: Փոստային ծածկագրի վրա հիմնված հնացած երթուղիները և դրանց հետ կապված խնդիրները կարող են վնասակար լինել առաքող ընկերությունների համար:
Թեև մենք նայում ենք առաքման վարման ապագային, պարզ է, որ փոստային ինդեքսների վստահությունը պետք է մնա անցյալում:
