Troch de opkomst fan online winkeljen en de hurd groeiende merk foar takeaway krije húshâldens no mear leveringen dan ea. Yn feite, sûnt 2014, de koerierster yndustry hat sjoen in groei fan 62% yn ferkeap, in oantal dat wurdt foarsein om troch te gean eksponinsjele opkomst oer de kommende 5 jier. Underwilens ûnderfynt de online boadskippenmerk ek groei, mei de gemiddelde wearde fan wyklikse ferkeap mear dan ferdûbele sûnt 2010.
De koeriersektor bloeit om't it in hegere fraach hat dan ea. De takomst is wis te leverjen mear fan itselde mei gjin teken fan fertraging; leveringsbedriuwen sitte fêst te sitten yn it ferline by rûteplanning. Bestjoersjauffeurs wurde noch altyd útstjoerd op rûtes dy't allinich troch postkoade bepaald wurde. It is nei alle gedachten de meast inefficiënte en unproductive rûte planning metoade, nettsjinsteande ferbetterings yn superieure rûte optimalisaasje metoaden.
Mar wat is it dat postkoaderûtes sa net effektyf makket en wat binne de alternativen?
Wat is it probleem mei postkoade basearre rûtes
Yn it postkoade-basearre rûtesysteem wurde de sjauffeurs in postkoade tawiisd, en har taak is om alle haltes yn har oanwiisde gebiet te foltôgjen. It klinkt ienfâldich foar de bedriuwen om postkoades oan elke sjauffeur te jaan en de pakketten te leverjen. Mar hawwe jo oait tocht, hoefolle drege taak is it foar de sjauffeurs om dy pakketten te leverjen?
Litte wy sjen hoe't de postkoade basearre rûte yn dizze perioade net effisjint is:
It meitsjen fan wurkdruk ûngelikens
As pakketten wurde tawiisd oan sjauffeurs basearre op postkoade, is d'r gjin garânsje dat twa sjauffeurs lykweardich wurk krije. Ien postkoade kin mear stopjes hawwe as in oar, wêrtroch ûngelikens ûntstiet tusken wurklêsten, dy't fan dei ta dei signifikant kinne ferskille. Dizze ûnfoarspelberens kin liede ta it dilemma dat de bedriuwen tefolle, te min of ûngelikense betelje tusken twa meiwurkers.
Gjin foarsizzing fan tiid
As gefolch fan de ûnfoarspelberens dy't postkoaderûtes bringe, kinne bestjoerders net krekt antisipearje hoe let se nei hûs kinne. Oant in sjauffeur moarns har rûte krijt, hawwe se gjin manier om te witten oft se in drokke dei of in rêstige dei hawwe. Dêrom is it fanselssprekkend dat as har tawiisde postkoade op in dei mear drippen hat as gewoanlik, se twongen wurde om letter te wurkjen sûnder dat te witten foardat se dy dei oan it wurk kamen.
In postkoade fan binnen kennen is net altyd in foardiel
Postkoades jouwe it iennichste foardiel dat sjauffeurs har gebiet goed leare kinne, dochs kin dit in probleem wurde sa gau as in sjauffeur om hokker reden dan ek net wurket of in nije bestjoerder begjint, en rûtes moatte wurde weryndield en dus. As gefolch, produktiviteit sakket. It goed kennen fan it gebiet betsjut ek net dat jo it ferkear altyd kinne foarsizze. Dykwurksumheden en ferkearsûngemakken komme foar, wat ûnfoarspelberens taheakket oan 'e reis. Rûtes optimalisearre sûnder de beheiningen fan postkoades leverje folle bettere resultaten sûnder it gebiet te kennen lykas de rêch fan jo hân.
Hoe rûte-optimalisaasje-app de problemen elimineert fan postkoade-basearre rûteplanning
In multi-stop rûteplanner lykas Zeo Route Planner sil automatysk leveringen tawize oan sjauffeurs troch de optimale rûte te berekkenjen tusken haltes. Dit betsjut dat ynstee fan om deselde buert te kringen mei in hieltyd feroarjend oantal leveringen, sjauffeurs ferkear kinne mije en effisjint fan A oant Z zip mei in optimalisearre reis dy't folle mear as in postkoade yn oerweging nimt.
Rûteoptimalisaasjesoftware makket it tawizen fan lykweardich wurk tusken meardere bestjoerders in wyntsje, sûnder hânwurk nedich. Gelikense wurk betsjut dat wurkjouwers en sjauffeurs feilich binne te witten dat wurkdruk en wurktiden net signifikant ferskille fan dei ta dei of fan bestjoerder nei bestjoerder.
Yndied, bestjoerders meie net wurde sa wend oan gebieten as se soe mei mear archaic levering metoaden; de ferhege produktiviteit oanbean troch rûteplanners is folle grutter as it lytse foardiel fan gebietsbekendheid.
De takomst fan rûteplanning
Om't de koeriersektor allinich ynsteld is om troch te gean mei eksponinsjele groei, seit it fansels dat it moat trochgean mei modernisearjen en oanpassen om by te hâlden mei sa'n enoarme fraach. Ferâldere postkoade-basearre rûtes en de problemen dy't der oan ferbûn binne kinne mooglik skealik wurde foar leveringsbedriuwen.
Wylst wy nei de takomst fan leveringsriden sjogge, is it dúdlik dat it fertrouwen fan postkoades yn it ferline moat wurde litten.
