Pro la pliiĝo de interreta butikumado kaj la rapide kreskanta kunprena merkato, domanaroj ricevas pli da liveraĵoj nun ol iam ajn. Fakte, ekde 2014, la kurierindustrio vidis kreskon de 62% en vendoj, nombro kiu laŭdire daŭre pliiĝos eksponente dum la venontaj 5 jaroj. Dume, la interreta nutraĵmerkato ankaŭ spertas kreskon, kun la averaĝa valoro de semajnaj vendoj havanta pli ol duobliĝis ekde 2010.
La kuriera industrio prosperas ĉar ĝi alfrontas pli grandan postulon ol iam ajn. La estonteco certe liveros pli de la sama sen signo de malrapidiĝo; liveraj kompanioj trovas sin blokitaj en la pasinteco kiam planado de itineroj. Liveristoj daŭre estas senditaj sur itineroj kiuj estas determinitaj nur per poŝtkodo. Ĝi estas verŝajne la plej malefika kaj neproduktiva itinerplanadmetodo, malgraŭ plibonigoj en superaj itineroptimumigmetodoj.
Sed kio faras poŝtkodajn itinerojn tiel neefikaj kaj kiuj estas la alternativoj?
Kio estas la problemo kun poŝtkodaj itineroj
En la poŝtkod-bazita itinersistemo, al la ŝoforoj estas asignitaj poŝtkodo, kaj ilia tasko estas kompletigi ĉiujn haltojn en sia elektita areo. Sonas simple por la kompanioj atribui poŝtkodojn al ĉiu ŝoforo kaj liveri la pakaĵojn. Sed ĉu vi iam pensis, kiom malfacila tasko estas por la ŝoforoj liveri tiujn pakaĵojn?
Ni vidu kiel la poŝtkoda itinero estas malefika en ĉi tiu tempodaŭro:
Kreante laborŝarĝan malegalecon
Kiam pakaĵoj estas asignitaj al ŝoforoj surbaze de poŝtkodo, ne estas garantio, ke iuj du ŝoforoj ricevos egalan laboron. Unu poŝtkodo povas havi pli da haltoj ol alia, kreante malegalecon inter laborkvantoj, kiuj povas varii signife de tago al tago. Ĉi tiu neantaŭvidebleco povas konduki la kompaniojn alfronti la dilemon pagi tro multe, tro malmulte aŭ malegale inter du dungitoj.
Neniu antaŭdiro de tempo
Kiel rezulto de la neantaŭvidebleco, kiun alportas poŝtkodaj itineroj, ŝoforoj ne kapablas precize antaŭvidi je kioma horo ili povos iri hejmen. Ĝis ŝoforo ricevas sian itineron matene, ili ne havas manieron scii ĉu ili havos okupatan tagon aŭ trankvilan. Tial estas nedireble, ke se iutage ilia asignita poŝtkodo havas pli da gutoj ol kutime, ili estos devigitaj labori poste sen scii tion antaŭ ol ili alvenis por labori tiun tagon.
Koni poŝtkodon interne ne estas ĉiam utilo
Poŝtkodoj disponigas la solan avantaĝon de permesado al ŝoforoj bone koni sian areon, tamen tio povas fariĝi problemo tuj kiam ŝoforo ne funkcias pro kia ajn kialo aŭ nova ŝoforo komenciĝas, kaj itineroj devas esti reasignitaj kaj tiel. Kiel rezulto, produktiveco malpliiĝas. Koni bone la areon ankaŭ ne signifas, ke vi ĉiam povas antaŭdiri trafikon. Vojlaboroj kaj trafikaj akcidentoj okazas, kio aldonas neantaŭvideblecon al la vojaĝo. Itineroj optimumigitaj sen la limigoj de poŝtkodoj liveras multe pli bonajn rezultojn sen koni la areon kiel la dorso de via mano.
Kiel la aplikaĵo pri optimumigo de itineroj forigas la problemojn de planado de itinero bazita en poŝtkodo
Plurhalta itinerplanisto kiel Zeo Route Planner aŭtomate asignos liveraĵojn al ŝoforoj kalkulante la optimuman itineron inter haltoj. Ĉi tio signifas, ke anstataŭ ĉirkaŭiri la saman kvartalon kun ĉiam ŝanĝiĝanta nombro da liveraĵoj, ŝoforoj povas eviti trafikon kaj efike zipi de A al Z kun optimumigita vojaĝo, kiu konsideras multe pli ol poŝtkodon.
Itinera optimumiga programaro faciligas asigni egalan laboron inter pluraj ŝoforoj, sen bezonata mana laboro. Egala laboro signifas, ke dungantoj kaj ŝoforoj estas sekuraj sciante, ke laborkvantoj kaj laborhoroj ne rimarkeble diferencos de tago al tago aŭ ŝoforo al ŝoforo.
Efektive, ŝoforoj eble ne alkutimiĝos al areoj kiel ili farus kun pli arkaikaj liveraj metodoj; la pliigita produktiveco ofertita fare de itinerplanistoj multe superpezas la malgrandan avantaĝon de areokonateco.
La Estonteco de Itinerplanado
Ĉar la kurieroindustrio nur daŭre spertis eksponencan kreskon, estas nedireble, ke ĝi devas daŭre moderniĝi kaj adaptiĝi por daŭrigi kun tia grandega postulo. Malmodernaj poŝtkod-bazitaj itineroj kaj la temoj alkroĉitaj al ili eble povus iĝi damaĝaj al liverkompanioj.
Dum ni rigardas al la estonteco de livera veturado, estas klare, ke la dependeco de poŝtkodoj devas esti lasita en la pasinteco.
