Ang mga drayber adunay hinungdanon nga papel sa proseso sa paghatud sa katapusan nga milya
Ang mga drayber adunay hinungdanon nga papel sa proseso sa paghatud sa katapusan nga milya. Sila ang nagkompleto sa kadena sa proseso sa paghatud pinaagi sa paghatag sa mga pakete sa mga kostumer sa oras, ug sa ingon moabut ang panginahanglan alang sa pagbansay sa paghatud sa drayber. Ang pagpaayo sa imong bag-ong proseso sa pagbansay sa drayber nakabenepisyo sa imong kompanya, imong mga drayber, ug imong mga kustomer.
Kung ang mga drayber mahimong labi ka episyente, naghatud sila og daghang mga pakete sa gamay nga oras, nagtipig sa imong salapi samtang gipalipay ang imong mga kostumer, ug ang mga drayber mismo nakakuha og mas maayo nga rate sa matag oras. Nakigsulti kami ni Nimit Ahuja, nga nagpadagan sa usa ka institute sa pagbansay sa mga drayber ug naghatag mga kawani sa lainlaing mga kompanya sa pagdumala sa pagpadala, aron masabtan kung giunsa niya pagbansay ang mga drayber, labi na ang mga drayber sa paghatud, ug kung giunsa kini makatabang sa usa ka negosyo sa paghatud nga mapataas ang kita niini.
Gibisita namo ang institute ni Nimit aron makita kung giunsa niya pagdala ang tanan nga proseso sa pagbansay sa paghatud sa drayber ug kung giunsa niya paghatag ang labing kaayo nga serbisyo sa pagbansay sa klase sa merkado. Gisakup niya ang praktikal nga pagbansay ug pag-edukar sa mga drayber sa pagpadayon sa husto nga panghunahuna. Atong tan-awon kung giunsa niya pag-andam ang mga drayber alang sa mga negosyo sa pagdumala sa pagpadala.
Pagsiguro sa maayo kaayo nga serbisyo sa kustomer
Gisultihan kami ni Nimit nga sa una nga adlaw, nag-organisar siya usa ka panag-uban sa mga bag-ong gi-hire ug gisulayan nga ipatin-aw kanila ang kahinungdanon sa kargamento nga gihatud. Siya miingon nga “Kami ang katapusang milya. Ang katapusan nga link sa mga kustomer sa kliyente.
Matod ni Nimit, ang mga delivery driver kinahanglang magtukod ug maayong relasyon sa ilang mga kustomer kon naa sila sa kadalanan. Gitudloan niya ang bag-ong sinuholan, "Kung adunay nagtulo nga lana, ayaw pagbitad sa agianan sa kustomer. Ayaw pagbabag sa ilang mga agianan o mga agianan sa ilang silingan."
Siya miingon nga ang labing malampuson nga mga drayber sa paghatod mao kadtong nagtagad sa ilang ruta sama sa ilang kaugalingon nga negosyo. Kana nagpasabut nga pag-atiman sa mga pakete sama sa imong kaugalingon nga naka-box niini ug naghatud sa mga pakete sama nga ikaw ang tawagan sa kustomer kung naa silay mga reklamo.
Gidugang ni Nimit nga kung ang mga drayber molihok nga wala’y lain gawas sa mensahero tali sa usa ka kompanya ug kostumer sa kompanya, gihimo nila ang ilang kaugalingon, ang imong kompanya sa paghatud, ug ang kostumer nga usa ka dakong kadaot. Una ug labaw sa tanan, iyang gibansay pag-ayo ang bag-ong mga drayber aron masilsil ang pagbati sa responsibilidad ug pagkamay-tulubagon.
Paggamit sa husto nga software sa pagpadala
Human sa pagpatin-aw sa panginahanglan ug importansya alang sa kalipay sa kustomer, si Nimit misulay sa pagbansay sa bag-ong mga empleyado sa paggamit sa delivery management software. Lahi kini tali sa mga negosyo tungod kay daghang mga kompanya sa paghatod ang wala maghatag mga handheld device sa mga drayber. Hinuon, gigamit nila ang ilang mga smartphone pagkahuman na-download ang aplikasyon sa pagdumala sa pagpadala sa kompanya.
Samtang nakigsulti sa paggamit, si Nimit miingon nga "Dili magdugay alang sa kadaghanan sa mga bag-ong drayber nga makuha ang bahin sa teknolohiya sa trabaho, kasagaran ang mga bag-ong drayber komportable sa teknolohiya sa wala’y usa ka oras." Gisultihan kami ni Nimit nga kanunay siyang moadto sa mga karsada ug mosulay sa pagsuhid sa lainlaing mga kapilian sa teknolohiya aron masabtan ang tanan nga labing bag-ong uso ug mabansay ang mga drayber sa labing kaayo.
Atol sa usa niining mga adlaw sa gawas sa uma, iyang nadiskobrehan ang internal nga rota optimization tool nga gigamit sa iyang mga drayber dili. husto nga pag-optimize sa mga ruta. Aron masulbad kana nga problema, naghimo siya og pipila ka panukiduki ug nakit-an Zeo nga Plano sa Ruta.
Siya nag-ingon nga ang Zeo Route Planner naghatag og usa ka maayo kaayo nga user interface, ug ang pag-optimize sa ruta kay paspas ug episyente nga naghimo sa katapusang milya nga mga operasyon sa paghatod nga malampuson. Gidugang usab niya nga ang Zeo Route Planner naglakip sa tanan nga mga bag-ong bahin nga gikinahanglan sa negosyo sa paghatud, sama sa Proof of Delivery ug pagsubay sa ruta. Nakadayeg siya sa among mga bahin sa pag-import sa adres, diin makuha nimo ang kapilian sa pag-import sa mga adres sa pagpadala gamit ang usa ka spreadsheet, pagkuha og imahe, bar/QR code, ug manwal nga pag-type.
Pagbansay sa mga drayber sa paghunahuna nga propesyonal
Sa pagpadayon sa among panagsulti ni Nimit, gidugang niya kana "Samtang ang pag-master sa mga gamit sa paghatod usa ka hinungdanon nga bahin sa bag-ong pagbansay sa drayber, ang pagkuha sa drayber sa panghunahuna sa usa ka propesyonal nga courier hinungdanon." Matod niya nga gigugol niya ang kadaghanan sa iyang oras sa pagbansay sa mga bag-ong empleyado nga molihok ug maghunahuna sama sa mga propesyonal nga courier.
Kung wala gisagop ang ilang tahas isip propesyonal nga mga drayber sa courier, ang imong bag-ong mga drayber makahimo og maliputon apan hinungdanon nga mga sayup. Ang mga drayber sa paghatud naghimo og mga dosena ug posible nga hapit usa ka gatos nga paghunong matag adlaw. Kini nagpasabut nga ang usa ka gamay nga 2-3 minuto nga sayup matag paghunong mahimo’g malangan ang mga paghatud sa kinatibuk-an.
Tungod sa kini nga mga sayup, ang mga drayber sa paghatud dili lagmit nga maghatag labing kaayo nga kasinatian sa kustomer. Ang labi nga na-stress ug nagdali sa imong drayber, labi ka gamay ang posibilidad nga maghatag sila labing kaayo nga serbisyo sa kustomer.
Pagtudlo sa mga drayber sa paghatod unsaon pagkarga ug sakyanan
Si Nimit, sa iyang institute sa pagbansay, naningkamot sa pagbansay sa iyang mga drayber kon unsaon pagpakunhod sa oras nga drainage, ug usa sa mahinungdanong mga sayop nga nahimo sa mga drayber sa paghatod mao ang dili pagkarga sa ilang mga sakyanan sa hustong paagi alang sa paghatod. Gisultihan kami ni Nimit nga, "Kung ang imong mga drayber dili magkarga sa husto sa ilang sakyanan gikan sa sinugdanan, sa tinuod dili igsapayan kung sila nagmaneho sa usa ka maayo nga ruta o dili. Dili igsapayan kung sila ang labing paspas nga paggawas sa pultahan. Nag-abut sila sa daghang mga paglangan ug dali nga naatras sa iskedyul. ”
Kung ang mga drayber magkarga sa ilang mga salakyanan nga wala magkonsulta una sa ilang gi-optimize nga ruta, gidugangan nila ang oras nga gikinahanglan aron makompleto ang matag paghunong tungod kay kinahanglan nila nga usisaon ang mga pakete sa ilang trak (o van) aron makit-an ang husto nga parsela. Ang kinahanglan nga buhaton sa mga drayber mao ang pagkarga sa ilang mga salakyanan aron makompleto ang han-ay sa paghunong sa ilang gi-optimize nga mga ruta.
Gisultihan ni Nimit ang bag-ong mga drayber nga kuhaon ang una nga 5-10 nga mga pakete nga kinahanglan nila nga ihatud ug ibutang kini sa lingkuranan sa pasahero (pag-usab, pag-organisar usab kini sa ilang lugar sa ruta). Gitugotan niini ang drayber nga mag-focus sa ubang mga aspeto sa trabaho, sama sa pag-navigate sa adres samtang gigamit ang ilang software sa paghatud. Dugang pa, kini usa ka mahikap nga paagi aron ipakita sa mga bag-ong drayber ang kantidad sa pagsiguro nga ang ilang mga pakete gihan-ay sa husto nga pagkahan-ay.
Pagtudlo sa mga drayber sa pag-navigate ug pagkompleto sa mga paghunong
Human masabtan sa mga drayber ang kamahinungdanon sa pagkarga sa ilang mga sakyanan sa ilang mga optimized nga rota sa hunahuna, si Nimit miingon nga iya dayon silang gibansay sa pag-navigate ug pagkompleto sa ilang mga paghunong. Nimit nag-ingon nga "Nakita nako ang daghang mga drayber nga nakahimog daghang oras nga mga sayup sa pag-navigate sa ilang ruta ug pagkahuman sa ilang paghunong. ”
Matod ni Nimit, ang nag-unang problema dinhi mao nga ang mga drayber wala maghunahuna sa ilang kaugalingon nga propesyonal nga mga courier. Sa ingon iyang gibansay sila sa paghunahuna sa ilang kaugalingon ingon usa ka propesyonal nga courier, nga nahisgutan na namon sa ibabaw.
Gikutlo niya ang usa ka pananglitan sa usa ka propesyonal nga drayber sa courier ug gisultihan kami nga, "Ang usa ka propesyonal nga courier mahinumdom kung giunsa ang mga adres sa kadalanan. Kasagarang katingad-an nga mga numero anaa sa usa ka kilid sa dalan, ug bisan ang mga numero anaa sa pikas bahin, ug ang usa ka propesyonal nga drayber sa courier mosusi una kon asa siya nga kilid sa dalan kon makakita siyag bisan unsang adres.”
Gidugang ni Nimit nga ang mga amateur nga drayber nagsalig kaayo sa Google Maps, ug wala nila tan-awa ang mga timailhan nga gihatag sa tinuud nga kalibutan. Siya miingon nga "Makita sa bag-ong mga drayber nga gisultihan sila sa ilang telepono nga naabot na sila, mao nga ilang iparada ang ilang awto, kuhaon ang pakete, ug dayon makaamgo nga wala sila kahibalo kung asa sila moadto, apan ang usa ka propesyonal nga drayber sa courier adunay labing menos adunay pipila ka ideya kon asa nga direksiyon sila paingon nianang paagiha nga wala sila magsuroy-suroy nga nagbaktas, nag-usik ug panahon, nagtan-aw sa palibot gikan sa pultahan ngadto sa pultahan.”
Mahimo kini nga mga tip sa sentido komon o medyo gamay nga mga sugyot, apan sama sa giingon ni Nimit, kadaghanan sa mga bag-ong drayber naanad sa pagmaneho nga kaswal, dili propesyonal. Dili kaayo bahin sa sentido komon ug labi pa bahin sa mga pamatasan nga imong naugmad ingon usa ka dili propesyonal nga drayber. Kung ang mga bag-ong courier naa sa luyo sa ligid, kanunay sila dili mahibal-an kung unsaon paglihok sama sa mga propesyonal nga drayber, busa hinungdanon kini sa pagbansay sa ilang panghunahuna. Ug tungod kay ang mga drayber sa paghatod nakigbahin sa gidaghanon, ang bisan unsang paagi nga makadaginot sa gasto nga mahimo sa imong mga drayber adunay daghang mga benepisyo alang sa imong kompanya.
Gisulayan ni Nimit nga bansayon ang mga drayber nga gamiton sa husto ang software sa pagdumala sa pagpadala ug sultihan sila nga dili magsalig sa hingpit niini. Gisulayan niya nga tudloan ang mga drayber nga gamiton ang mga app aron mapalambo ang ilang kaepektibo ug ikonsiderar ang tanan nga mga timailhan sa tinuud nga kinabuhi sa mga dalan kung gikan sa pagpadala.
Pagtudlo sa mga drayber sa paghatod sa pagbantay sa ilang kaugalingon nga luwas
Ang ubang mga kurso sa pagbansay sa paghatod naglakip sa mga klase sa luwas nga pagdrayb, kaluwasan sa drayber, ug bisan sa depensiba nga pagdrayb. Kini nga bahin sa pagbansay sa paghatod magkalainlain base sa gidak-on sa imong team ug kung unsa ang gihatud sa imong mga drayber; Pananglitan, adunay usa ka hingpit nga lahi nga giya sa kaluwasan alang sa mga drayber sa trak sa paghatod nga dugay nga adunay lisensya sa CDL kaysa sa usa ka courier nga naghatud sa mga pakete ug pagkompleto sa 30-50 nga paghunong sa usa ka adlaw.
Gitutok ni Nimit ang mga drayber sa paghatod nga naggamit sa ilang mga sakyanan isip mga sakyanan sa paghatod ug walay daghang kahibalo sa pagbansay sa paghatod; gibansay niya sila nga magpabiling luwas ug himsog sa mga dalan. Usa ka dili maayo nga reyalidad nga sa panahon sa labi ka busy nga mga panahon sa pangilin, kung ang kadalanan puno sa mga courier nga naghatud sa mga regalo sa imong pultahan, ang mga drayber sa paghatod adunay labi ka peligro nga maambus.
Katapusan nga gibansay ni Nimit ang iyang mga drayber nga luwason sila pinaagi sa pagkahibalo sa palibot ug gisultihan ang mga drayber nga iparada ang mga salakyanan sa usa ka maayo nga suga ug makita nga lugar. Gisugyot usab niya ang iyang mga drayber nga i-lock ang tanan nga mga pultahan kung wala’y trabaho o layo sa pakete sa paghatod sa awto hangtod sa pultahan sa kustomer.
Gisulayan usab ni Nimit nga bansayon ang mga drayber nga andam sa bisan unsang kahimtang sa panahon. Giingnan niya sila nga magdala ug kapote kon ting-ulan ang panahon sa gawas ug luwas nga magmaneho sa yelo nga mga dalan. Gitambagan usab niya ang iyang mga drayber nga sundon ang tanan nga lagda ug regulasyon sa trapiko aron malikayan ang bisan unsang disgrasya sa kadalanan.
Panapos
Sa pagtapos gusto namong isulti nga ang usa ka nabansay nga drayber makadugang sa imong kinatibuk-ang kita sa negosyo sa pagpadala. Kung ang imong mga drayber dili igo nga nabansay, mawad-an sila og igo nga oras sa paghan-ay sa mga pakete, pagpangita sa husto nga mga adres, ug daghan pa.
Si Nimit ug ang iyang team nga nagtrabaho kanunay nga naningkamot sa pagbansay sa mga bag-ong drayber sa tanan nga mga kalidad aron mahimong usa ka propesyonal nga drayber sa courier. Sama sa daghang ubang mga industriya, ang pandemya sa COVID-19 naghimo sa trabaho ni Nimit nga labi ka mahagiton. Bisan kung gipahiangay niya ang iyang kaugalingon sa tanan nga mga lagda sa paglayo sa sosyal ug mga kahimtang sa kaluwasan, pasalig gihapon siya sa pagsilsil sa parehas nga mga panghunahuna ug lebel sa praktikal nga kahibalo sa tanan nga moduol kaniya.
Nimit nag-ingon nga "Bisan kung naa kami sa lisud nga mga kahimtang ug ang pagpit-os sa mga kompanya sa pagpadala nagkadako, dili kami makaarang sa pagputol sa mga eskina sa pagbansay ug pag-edukar sa among mga drayber. Ug sa ingon, pagkahuman nakigsulti sa Nimit, girekomenda namon nga mabansay ang imong mga drayber kung gusto nimo nga molambo ang imong negosyo sa pagpadala sa katapusan nga milya.
Sa katapusan, gusto namong pasalamatan si Nimit Ahuja ug ang iyang team sa paggahin og panahon gikan sa ilang busy nga eskedyul aron makigsulti kanamo ug ipasabut ang kahinungdanon sa pagbansay sa mga drayber sa paghatud. Mapasigarbuhon kami nga siya usa ka tiggamit sa Zeo Route Planner, ug kanunay kaming malipayon nga makadungog bahin sa iyang mga kasinatian sa kalibutan sa paghatud.
