З-за росту пакупак у інтэрнэце і хуткага росту рынку прадуктаў на вынас хатнія гаспадаркі зараз атрымліваюць больш паставак, чым калі-небудзь. Фактычна, з 2014 года індустрыя кур'ерскай службы расце 62% у продажах, лік, які, як прагназуецца, працягне расці ў геаметрычнай прагрэсіі на працягу наступных 5 гадоў. Між тым, рынак прадуктовых тавараў у Інтэрнэце таксама расце: сярэдні кошт штотыднёвых продажаў перавышае падвоілася з 2010 года.
Індустрыя кур'ерскай службы квітнее, бо попыт на яе больш высокі, чым калі-небудзь. Будучыня напэўна дасць больш таго ж без прыкмет запаволення; пры планаванні маршруту кампаніі-дастаўшчыкі затрымаліся ў мінулым. Вадзіцеляў дастаўшчыкоў па-ранейшаму адпраўляюць па маршрутах, якія вызначаюцца толькі паштовым індэксам. Магчыма, гэта самы неэфектыўны і непрадуктыўны метад планавання маршруту, нягледзячы на ўдасканаленне метадаў аптымізацыі маршруту.
Але што робіць паштовыя маршруты такімі неэфектыўнымі і якія ёсць альтэрнатывы?
У чым праблема маршрутаў на аснове паштовага індэкса
У сістэме маршрутаў на аснове паштовых індэксаў кіроўцам прысвойваецца паштовы індэкс, і іх задача складаецца ў тым, каб выканаць усе прыпынкі ў прызначаным для іх месцы. Гэта гучыць проста, калі кампаніі прызначаюць паштовыя індэксы кожнаму кіроўцу і дастаўляюць пасылкі. Але вы калі-небудзь задумваліся над тым, наколькі складанай задачай стаіць для кіроўцаў дастаўка гэтых пакетаў?
Давайце паглядзім, наколькі маршрут на аснове паштовага індэкса неэфектыўны ў гэты перыяд часу:
Стварэнне няроўнасці працоўнай нагрузкі
Калі пакеты прызначаюцца кіроўцам на аснове паштовага індэксу, няма ніякай гарантыі, што двум кіроўцам будзе дадзена аднолькавая праца. Адзін паштовы індэкс можа мець больш прыпынкаў, чым іншы, ствараючы няроўнасць паміж працоўнымі нагрузкамі, якія могуць істотна адрознівацца з дня ў дзень. Гэтая непрадказальнасць можа прывесці да таго, што кампаніі сутыкнуцца з дылемай плаціць занадта шмат, занадта мала або нераўнамерна паміж двума супрацоўнікамі.
Няма прадказання часу
У выніку непрадказальнасці маршрутаў з паштовым індэксам кіроўцы не могуць дакладна прадбачыць, у які час яны змогуць вярнуцца дадому. Пакуль раніцай кіроўца не атрымае свой маршрут, у яго няма магчымасці даведацца, ці будзе ў яго напружаны дзень ці спакойны. Таму само сабой зразумела, што калі аднойчы іх прызначаны паштовы індэкс знізіцца больш, чым звычайна, яны будуць вымушаныя працаваць пазней, не ведаючы пра гэта да таго, як яны прыйдуць на працу ў гэты дзень.
Веданне паштовага індэкса навыварат - гэта не заўсёды карысць
Паштовыя індэксы забяспечваюць адзіную карысць, дазваляючы кіроўцам добра пазнаёміцца са сваёй мясцовасцю, але гэта можа стаць праблемай, як толькі кіроўца па якой-небудзь прычыне не працуе або пачынаецца новы кіроўца, і маршруты павінны быць пераразмеркаваны і, такім чынам. У выніку падае прадуктыўнасць. Добрае веданне мясцовасці таксама не азначае, што вы заўсёды можаце прадбачыць рух. Здараюцца дарожныя работы і аварыі, што дадае паездцы непрадказальнасці. Маршруты, аптымізаваныя без абмежаванняў паштовых індэксаў, даюць значна лепшыя вынікі, не ведаючы мясцовасці як сваіх пяці пальцаў.
Як дадатак для аптымізацыі маршруту ліквідуе праблемы планавання маршруту на аснове паштовага індэкса
Планіроўшчык маршрутаў з некалькімі прыпынкамі, напрыклад Zeo Route Planner, будзе аўтаматычна прызначаць пастаўкі кіроўцам, разлічваючы аптымальны маршрут паміж прыпынкамі. Гэта азначае, што замест таго, каб кружыць па адным і тым жа раёне з пастаянна змяняецца колькасцю паставак, вадзіцелі могуць пазбягаць дарожнага руху і эфектыўна рухацца ад А да Я з дапамогай аптымізаванага падарожжа, якое ўлічвае значна больш, чым паштовы індэкс.
Праграмнае забеспячэнне для аптымізацыі маршруту робіць размеркаванне аднолькавай працы паміж некалькімі кіроўцамі лёгкім, без ручной працы. Роўная праца азначае, што і працадаўцы, і кіроўцы ў бяспецы, ведаючы, што працоўныя нагрузкі і працоўны час не будуць істотна адрознівацца ад дня да дня або ад кіроўцы да кіроўцы.
Сапраўды, вадзіцелі могуць не так прызвычаіцца да раёнаў, як пры больш архаічных метадах дастаўкі; павышэнне прадукцыйнасці, прапанаванае планіроўшчыкамі маршрутаў, значна перавешвае невялікія перавагі знаёмства з мясцовасцю.
Будучыня планавання маршрутаў
Паколькі галіна кур'ерскай службы будзе працягваць экспанентны рост, само сабой зразумела, што яна павінна працягваць мадэрнізацыю і адаптацыю, каб не адставаць ад такога вялізнага попыту. Састарэлыя маршруты на аснове паштовых індэксаў і звязаныя з імі праблемы патэнцыйна могуць нанесці шкоду кампаніям-дастаўшчыкам.
Нягледзячы на тое, што мы глядзім у будучыню дастаўкі, відавочна, што залежнасць ад паштовых індэксаў трэба пакінуць у мінулым.
