Вадзіцелі гуляюць вельмі важную ролю ў працэсе дастаўкі на апошнюю мілю
Вадзіцелі гуляюць вельмі важную ролю ў працэсе дастаўкі на апошнюю мілю. Менавіта яны завяршаюць ланцужок працэсу дастаўкі, своечасова дастаўляючы пасылкі кліентам, і таму ўзнікае неабходнасць у навучанні вадзіцеляў дастаўкі. Паляпшэнне вашага новага працэсу навучання кіроўцаў прыносіць карысць вашай кампаніі, вашым кіроўцам і кліентам.
Калі кіроўцы становяцца больш эфектыўнымі, яны дастаўляюць больш пасылак за меншы час, эканомячы вашыя грошы, робячы кліентаў шчаслівымі, а самі кіроўцы зарабляюць лепш за гадзіну. Мы пагаварылі з Німітам Ахуджай, які кіруе інстытутам падрыхтоўкі кіроўцаў і забяспечвае персаналам розныя кампаніі па кіраванні дастаўкай, каб зразумець, як ён навучае кіроўцаў, асабліва вадзіцеляў-дастаўшчыкаў, і як гэта можа дапамагчы бізнесу дастаўкі павялічыць прыбытак.
Мы наведалі інстытут Німіта, каб убачыць, як ён ажыццяўляе ўвесь працэс навучання вадзіцеляў дастаўкі і як ён забяспечвае навучальныя паслугі вышэйшага класа на рынку. Ён ахоплівае практычнае навучанне і навучанне вадзіцеляў захаванню правільнага мыслення. Паглядзім, як ён рыхтуе кіроўцаў для прадпрыемстваў кіравання дастаўкай.
Забеспячэнне выдатнага абслугоўвання кліентаў
Німіт распавёў нам, што ў першы ж дзень ён арганізоўвае сустрэчу з новымі супрацоўнікамі і спрабуе растлумачыць ім важнасць грузу, які дастаўляецца. Ён так кажа «Мы апошняя міля. Апошняе звяно да кліентаў кліента».
Па словах Німіта, кіроўцы-дастаўшчыкі павінны наладжваць добрыя адносіны са сваімі кліентамі, калі яны знаходзяцца на дарозе. Ён вучыць новага супрацоўніка,Калі ёсць уцечка алею, не цягніце на пад'язную дарогу кліента. Не загароджвайце іх пад’езды і пад’езды іх суседа”.
Ён кажа, што найбольш паспяховыя дастаўшчыкі - гэта тыя, хто ставіцца да свайго маршруту як да сваёй справы. Гэта значыць клапаціцца пра пасылкі так, нібы вы іх запакавалі самі, і дастаўляць пасылкі так, нібы кліент патэлефануе вам, калі ў яго ўзнікнуць скаргі.
Німіт дадае, што калі кіроўцы паводзяць сябе так, быццам паміж кампаніяй і кліентам гэтай кампаніі не існуе нічога больш, чым пасланнік, яны робяць сабе, вашай кампаніі па дастаўцы і кліенту вялікую мядзведжую паслугу. Перш за ўсё, ён старанна трэніруе новых вадзіцеляў, каб прывіць пачуццё адказнасці і падсправаздачнасці.
Выкарыстанне правільнага праграмнага забеспячэння для дастаўкі
Пасля тлумачэння неабходнасці і важнасці для шчасця кліента Nimit спрабуе навучыць новых супрацоўнікаў карыстанню праграмным забеспячэннем для кіравання дастаўкай. Гэта адрозніваецца паміж прадпрыемствамі, таму што многія фірмы па дастаўцы не выдаюць кіроўцам партатыўныя прылады. Замест гэтага яны выкарыстоўваюць свае смартфоны пасля загрузкі праграмы кіравання дастаўкай кампаніі.
Размаўляючы з выкарыстаннем, Німіт сказаў гэта «Большасці новых кіроўцаў не патрабуецца шмат часу, каб асвоіць тэхналагічны бок працы, звычайна новыя кіроўцы валодаюць тэхналогіямі менш чым за гадзіну». Німіт сказаў нам, што ён часта ездзіць па дарогах і спрабуе даследаваць розныя варыянты тэхналогій, каб зразумець усе апошнія тэндэнцыі і навучыць кіроўцаў лепшаму.
У адзін з такіх дзён у полі ён выявіў, што ўнутраны інструмент аптымізацыі маршруту, які выкарыстоўвалі яго вадзіцелі, не працуе правільная аптымізацыя маршрутаў. Каб вырашыць гэтую праблему, ён правёў некаторыя даследаванні і знайшоў Планавальнік маршруту Zeo.
Ён кажа, што Zeo Route Planner забяспечвае выдатны карыстацкі інтэрфейс, а аптымізацыя маршруту настолькі хуткая і эфектыўная, што робіць аперацыі па дастаўцы апошняй мілі паспяховай. Ён таксама дадае, што Zeo Route Planner уключае ў сябе ўсе новыя функцыі, неабходныя для дастаўкі, такія як доказ дастаўкі і адсочванне маршруту. Ён быў уражаны нашымі функцыямі імпарту адрасоў, дзе вы атрымліваеце магчымасць імпартаваць адрасы дастаўкі з дапамогай табліцы, захоп выявы, штрых/QR-код, і ручной набор.
Навучанне кіроўцаў прафесійнаму мысленню
У працяг нашай размовы з Німітам ён дадаў, што «Хоць авалоданне інструментамі дастаўкі з'яўляецца важнай часткай падрыхтоўкі новых вадзіцеляў, вельмі важна навучыць кіроўцы мысленню прафесійнага кур'ера». Ён сказаў, што праводзіць большую частку свайго часу, навучаючы новых супрацоўнікаў дзейнічаць і думаць як прафесійныя кур'еры.
Не прыняўшы на сябе ролю прафесійных кіроўцаў-кур'ераў, вашы новыя вадзіцелі будуць рабіць тонкія, але істотныя памылкі. Кіроўцы дастаўкі робяць дзясяткі, а магчыма, і амаль сотні прыпынкаў у дзень. Гэта азначае, што адносна невялікая памылка ў 2-3 хвіліны на прыпынак можа значна затрымаць пастаўкі ў цэлым.
З-за гэтых памылак вадзіцелі дастаўкі наўрад ці забяспечаць найлепшы вопыт для кліентаў. Чым больш напружаны і паспешлівы ваш кіроўца, тым менш верагоднасць таго, што ён забяспечыць якаснае абслугоўванне кліентаў.
Навучанне кіроўцаў дастаўкі загрузцы аўтамабіля
Німіт у сваім навучальным інстытуце спрабуе навучыць сваіх кіроўцаў таму, як скараціць час дрэнажавання, і адна з істотных памылак, якія дапускаюць вадзіцелі дастаўкі, заключаецца ў тым, што яны не загружаюць належным чынам свае транспартныя сродкі для дастаўкі. Німіт сказаў нам, што "Калі вашы вадзіцелі з самага пачатку няправільна загружаюць свой аўтамабіль, то, шчыра кажучы, не мае значэння, едуць яны па аптымізаваным маршруце ці не. Няважна, што яны самыя хуткія за дзвярыма. Яны сутыкаюцца са значнымі затрымкамі і хутка адстаюць ад графіка».
Калі вадзіцелі загружаюць свае транспартныя сродкі без папярэдняй кансультацыі з аптымізаваным маршрутам, яны павялічваюць час, неабходны для завяршэння кожнага прыпынку, таму што ім давядзецца рыцца ў пакетах у сваім грузавіку (ці фургоне), каб знайсці патрэбную пасылку. Тое, што кіроўцам трэба зрабіць, гэта загрузіць свае аўтамабілі, каб дапоўніць парадак прыпынкаў на іх аптымізаваных маршрутах.
Nimit кажа новым кіроўцам узяць першыя 5-10 пакетаў, якія яны павінны даставіць, і пакласці іх на пасажырскае сядзенне (зноў жа, таксама арганізуючы іх па месцы на маршруце). Гэта дазваляе кіроўцу засяродзіцца на іншых аспектах працы, такіх як навігацыя да адраса падчас выкарыстання праграмнага забеспячэння для дастаўкі. Акрамя таго, гэта наглядны спосаб паказаць новым кіроўцам важнасць таго, каб іх пакеты былі размешчаны ў правільным парадку.
Навучанне вадзіцеляў арыентавацца і выконваць прыпынкі
Пасля таго як вадзіцелі разумеюць важнасць загрузкі сваіх аўтамабіляў з улікам аптымізаваных маршрутаў, Німіт кажа, што затым навучае іх арыентавацца і спыняцца. Німіт кажа, што "Я бачыў шмат кіроўцаў, якія рабілі працаёмкія памылкі пры навігацыі па маршруце і прыпынках».
Па словах Nimit, галоўная праблема тут у тым, што кіроўцы не лічаць сябе прафесійнымі кур'ерамі. Такім чынам ён выхоўвае іх лічыць сябе прафесійным кур'ерам, пра што мы ўжо гаварылі вышэй.
Ён цытуе прыклад прафесійнага кіроўцы-кур'ера і кажа нам, што, «Прафесійны кур'ер будзе памятаць, як працуюць вулічныя адрасы. Звычайна няцотныя нумары стаяць на адным баку дарогі, а цотныя — на другім, і прафесійны кіроўца-кур’ер спачатку правярае, на якім баку ён знаходзіцца, знаходзячы які-небудзь адрас».
Німіт дадае, што кіроўцы-аматары вельмі спадзяюцца на Google Maps і нават не глядзяць на падказкі, якія даюцца ў рэальным свеце. Ён кажа, што "Новыя кіроўцы ўбачаць, што іх тэлефон паведаміў, што яны прыбылі, таму яны прыпаркуюць машыну, атрымаюць пасылку, а потым зразумеюць, што не ведаюць, куды едуць, але прафесійны кіроўца-кур'ер, па меншай меры, атрымае нейкае ўяўленне аб тым, у якім кірунку яны ідуць, такім чынам яны не блукаюць пешшу, губляюць час, аглядаючыся ад дзвярэй да дзвярэй».
Гэта можа здацца парадамі здаровага сэнсу або адносна нязначнымі прапановамі, але, як кажа Німіт, большасць новых кіроўцаў прывыклі кіраваць аўтамабілем паўсядзённа, а не прафесійна. Гэта менш пра здаровы сэнс, а больш пра звычкі, якія вы выпрацавалі як непрафесійны кіроўца. Калі новыя кур'еры садзяцца за руль, яны часта не ведаюць, як паводзіць сябе як прафесійныя вадзіцелі, таму гэта вельмі важна для трэніроўкі іх мыслення. І паколькі кіроўцы-дастаўшчыкі маюць справу з колькасцю, любая мера па эканоміі выдаткаў, якую могуць укараніць вашы вадзіцелі, прынясе значныя перавагі для вашай кампаніі.
Nimit спрабуе навучыць кіроўцаў правільна выкарыстоўваць праграмнае забеспячэнне для кіравання дастаўкай і сказаць ім, каб яны не спадзяваліся цалкам на яго. Ён спрабуе навучыць кіроўцаў карыстацца гэтымі праграмамі, каб павысіць сваю эфектыўнасць і ўлічваць усе рэальныя падказкі на дарогах падчас дастаўкі.
Навучыць кіроўцаў-дастаўшчыкаў берагчы сябе
Некаторыя навучальныя курсы па дастаўцы ўключаюць у сябе заняткі па бяспечным кіраванні аўтамабілем, бяспецы кіроўцы і нават ахоўным ваджэнню. Гэтая частка навучання будзе адрознівацца ў залежнасці ад памеру вашай каманды і таго, што дастаўляюць вашы кіроўцы; напрыклад, будзе зусім іншае кіраўніцтва па тэхніцы бяспекі для кіроўцаў грузавікоў, якія займаюцца дастаўкай на далёкія адлегласці з ліцэнзіяй CDL, чым для кур'ераў, якія дастаўляюць пасылкі і выконваюць 30-50 прыпынкаў у дзень.
Nimit арыентуецца на кіроўцаў дастаўкі, якія выкарыстоўваюць свае аўтамабілі ў якасці транспартных сродкаў і не маюць асаблівых ведаў па падрыхтоўцы дастаўкі; ён навучае іх заставацца бяспечнымі і здаровымі на дарогах. Сумная рэчаіснасць, што падчас святочных сезонаў, калі вуліцы поўныя кур'ераў, якія дастаўляюць падарункі да вашых дзвярэй, вадзіцелі службы дастаўкі падвяргаюцца большай рызыцы трапіць у засаду.
Німіт, нарэшце, навучае сваіх кіроўцаў трымаць іх у бяспецы, улічваючы наваколле, і загадвае кіроўцам паркаваць транспартныя сродкі ў добра асветленым і бачным месцы. Ён таксама прапануе сваім кіроўцам замыкаць усе дзверы, калі яны прастойваюць або знаходзяцца на адлегласці ад пастаўкі транспартнага сродку да дзвярэй кліента.
Nimit таксама стараецца навучыць вадзіцеляў быць гатовымі да любых умоў надвор'я. Ён загадвае ім браць з сабой плашч, калі надвор'е выглядае дажджлівым, і ездзіць бяспечна па абледзянелых дарогах. Ён таксама рэкамендуе сваім кіроўцам выконваць усе правілы дарожнага руху, каб пазбегнуць непрыемных здарэнняў на вуліцах.
заключэнне
У заключэнне мы хацелі б сказаць, што падрыхтаваны кіроўца можа павялічыць ваш агульны прыбытак ад дастаўкі. Калі вашы вадзіцелі не будуць належным чынам падрыхтаваны, яны страцяць разумную колькасць часу на афармленне пакетаў, пошук правільных адрасоў і шмат іншага.
Німіт і яго каманда заўсёды спрабуюць навучыць новых кіроўцаў усім якасцям, каб стаць прафесійным кіроўцам-кур'ерам. Як і ў многіх іншых галінах, пандэмія COVID-19 зрабіла працу Nimit больш складанай. Нягледзячы на тое, што ён прыстасаваўся да ўсіх нормаў сацыяльнага дыстанцыявання і ўмоў бяспекі, ён па-ранейшаму імкнецца прывіваць аднолькавы склад мыслення і ўзровень практычных ведаў усім, хто прыходзіць да яго.
Німіт кажа, што "Нават калі мы знаходзімся ў цяжкіх умовах і ціск на кампаніі па дастаўцы расце, мы не можам дазволіць сабе зрэзаць вуглы з навучаннем і навучаннем нашых кіроўцаў». Такім чынам, пасля размовы з Nimit мы рэкамендуем вам навучыць вадзіцеляў, калі вы хочаце, каб ваш бізнес па дастаўцы ў апошнюю мілю развіваўся.
У рэшце рэшт, мы хацелі б падзякаваць Німіту Ахуджу і яго камандзе за тое, што яны пашкадавалі час са свайго напружанага графіка, каб пагаварыць з намі і растлумачыць важнасць навучання кіроўцаў дастаўкі. Мы ганарымся тым, што ён з'яўляецца карыстальнікам Zeo Route Planner, і мы заўсёды рады пачуць аб яго вопыце ў свеце дастаўкі.
